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很多车企都有8AT变速器,但好开的真没几家,你选对了吗?

汽车大家(稿源) 2023-7-26 09:53 No.2373

中国汽车市场上的竞争正在进入白热化阶段,为了提升各自的汽车市场份额,各大车企开始使出浑身解数,拼尽全力提升汽车的竞争力,就变速器而言,大多数车主都认为,变速器的挡位越多,变速器的档次越高,很多车企为了迎合消费者的喜好,开始匹配多挡位变速器,其中,8AT变速器就是被众多车企所使用,但并不是所有的8AT变速器都好开,大家买车时,一定要瞪大眼睛查清楚,下面为大家介绍几款比较靠谱的8AT变速器。


很多车企都有8AT变速器,但好开的真没几家,你选对了吗?

第一款:采埃孚8AT

采埃孚8AT是一款非常靠谱的变速器,它已经被宝马沿用了很多年,该变速器的性能早就得到了市场的认可。该变速器有5个离合器和4组行星齿轮组成,变速器内部加装了各种缓冲装置,可以让变速器的离合器、行星齿轮快速且平稳的啮合,所以,车主们驾驶采埃孚8AT,会感觉非常得心应手。


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第二款:爱信8AT

丰田爱信8AT,该变速器的设计非常合理,齿比跨度恰到好处,不会出现非常大的差异值,从而导致车主们驾驶8AT变速器时,整体一致性较强,尤其是中低速驾驶,换挡逻辑清晰,换挡节奏感舒适,且结构设计紧凑,稳定性较强,也正是因为这一特点,爱信8AT变速器被很多车企所使用。


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第三款:现代8AT

韩系的8AT虽然没有爱信和采埃孚8AT变速器优秀,但韩系的8AT变速器真的很丝滑,由于韩系车所匹配的都是自家的发动机和变速器,发动机和变速器的逻辑控制也都是韩国人自己开发的,所以,在发动机和变速器的匹配方面,韩系车有着得天独厚的优势,人家可以根据自己的需求,随意控制发动机的扭矩和变速器的油压控制。


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当我们在驾驶韩系车的8AT变速器时,普通压根感觉不到换挡,另外,在6AT变速器的基础上,韩系车完全掌握了AT变速器硬件设计和软件标定,所以,现代的8AT变速器也具有非常牛的稳定性和可靠性。很多人说,韩系车没有核心技术,就8AT变速器来说,韩系车好像打脸了很多人。


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第四款:福特8AT变速器

在合资车当中,福特的8AT变速器是最Low的,毕竟福特的8AT不是真正意义上的8AT,它是在9AT变速器的基础上删掉了一个档位,强行组成的8AT。福特的8AT变速器,齿轮比分布很不清晰,低档位齿轮比差异很大,高档位齿轮比差异很小,这也就导致福特的8AT变速器在换挡时,换挡节奏感很不清晰,低档位行驶有顿挫现象,高档位加速时,变速器降档感不积极,导致车辆的加速感很差,用通俗一点儿的话来说,由于齿轮比的差异,导致福特8AT变速器的驾驶感并不是很柔和。


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关于8AT变速器,你觉得哪一家最牛?欢迎大家留言评论!


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