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越降价越疯狂?特斯拉第二季度财报:一台车还能再降4万多!

汽车知识(稿源) 2023-7-25 22:45 No.1416

特斯拉第二季度财报出炉,数据显示,经过几轮降价之后, 特斯拉依然有着极强的单车盈利能力。

数据上,特斯拉净利润达到27亿美金, 全球交付量达到46万台,从最基本的账面数据来看,特斯拉的单车盈利能力依然达到了5800美金。


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值得一提的是,特斯拉的交付量是Model 3以及Model Y这种基础车型撑起来的,全球市场层面,以中国市场为例,Model Y的单车价格折合为3.6万美金。

也就是说,Model Y的单车利润达到16%。

在国内市场,特斯拉Model 3和Model Y还有超过4万元的降价空间,即便是在不改款的情况下,特斯拉如果继续下调价格,是所有新势力所不愿看到的。


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另外,第二季度方面,特斯拉研发费用占比达到营业支出的44%, 远远超过同行业其它车型,数据推算,第二季度方面,特斯拉的单车研发成本依然高达1.46万,远远超过行业标准。

在特斯拉的技术储备上,全新的CTC、4680以及车身一体技术还没有落地,这些技术的落地将会推动特斯拉的销量以及成本再发展,优化之后的利润空间还会继续释放。

而特斯拉似乎并不局限于卖车盈利。


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因为特斯拉一直在降低价格,过去3年Model 3的价格从40多万降到了如今的24万左右,价格下调40%左右,换来的是更大的市场份额,之所以疯狂降价,是为了盘活巨大的产能,让现金流滚动起来,从而拥有更多的资金做核心研发。

从行业角度来看,特斯拉是为数不多研发超级计算机的企业,超算是为了更好的配合自动、智能产业发展,Dojo将会配合FSD打出更强的科技王牌,为的是在软件、科技产业板块迅速落地,用软件盈利是特斯拉的核心目标。


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其实特斯拉一直在推动订阅模式,用更低的利润推动销量发展,让更多人拥有特斯拉只是第一步,背后的FSD如果可以将订阅模式推送给车主,那么特斯拉的盈利方式将会发生改变,脱离造车赚钱,转向软件技术盈利模式,将会成为真正的科技企业。

同时Dojo超级计算机将会成为支撑特斯拉算法、科技、自动驾驶发展的核心推动力,马斯克也表示Dojo每年将会有巨大的投入,开拓新的领域。

作为一个新的品牌,特斯拉并不局限于维持品牌高度,通过新技术、大规模量产能力来获得利润空间,并且迅速的出让这种利润空间换取用户的认可,让产业板块更进一步发展。


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所以在定价上,特斯拉的趋势还会继续向下, 马斯克此前也表示会打造价格更低的特斯拉车型,成本将会是目前Model 3平台的50%,更低的价格将会让其在20万以内市场拥有更强大的竞争力,这点非常恐怖。

毕竟从产品角度来看,特斯拉已经不像是一个传统企业,而是一个靠软件、靠技术、靠算法盈利获胜的企业。


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