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汽车作为由成千上万零部件组成的工业产品，可谓是极其复杂和精密的。因此，无论是什么车、哪国产的、出现个例或者成批次的质量问题，其实都是比较常见的事情。 但是，话虽这么说。对于那些辛辛苦苦攒下不少钱买车的消费者来说，如果自己购买的车出现了质量问题，都难免心生不满。因此，对待“召回”这件事其实每个人的看法也并不一致。有人认为这是企业负责的体现；也有人觉得，一些本不该出现的“失误”即使召回也无法避免给品牌带来负面影响。 而纵观刚刚过去的六月份，汽车行业就出现了不少起召回事件。但更有意思的是，盘点6月份的汽车召回，涉及到的汽车品牌居然几乎都是豪华品牌。这到底是企业“负责任”？还是这些车企犯了不该犯的“低级失误”？盘点过后，你就会有答案。 宝马  早在6月初，宝马就曾向有关部门备案了召回计划。其中涉及到华晨宝马和进口宝马车型。比如部分国产的i3和ix3，以及部分进口的i4、i7和iX车型。而召回原因，则是因为该范围内车辆因高压电池监控电子设备的相关故障，可能造成动力中断，存在安全隐患。而在这些车型中，召回数量最高的就是ix3，共计47台。通过此次召回全部都是纯电动车型这一点，其实不难看出，目前传统车企造新能源还是稍欠火候。 捷尼赛思  作为国内极为冷门的韩系高端豪华品牌，捷尼赛思虽然销量方面榜上无名，但是召回榜上却是赫然在列。根据国家市场监督管理局发布的公告来看，捷尼赛思近期对旗下G80、GV70、GV80和纯电GV70、GV60汽车进行了召回，共计1602辆。这个召回数量，不仅几乎涉及了捷尼赛思目前的全系车型，甚至还超出了该品牌去年的销售总和。而召回原因，是安全带预紧器出现问题存在隐患。客观来说，对于高端品牌，安全带预紧器出问题实属不该。 Jeep  在广汽菲克黯然退场后，Jeep以轻资产运营的方式依旧存于国内。但其推出的全新Jeep大切诺基4xe，以64.99万的起售价着实再一次让消费者深感意外。然而，大切诺基4xe还出现了罕见的“刚上市就召回”。对于一台刚上市不久且售价60万以上的进口车来说，这的确让人难以理解。并且，召回原因是转向柱可能存在组装错误的情况。这样的“低级失误”估计会让很多人重新认识Jeep这个曾经价格不菲的高端品牌。 路虎  关于路虎的质量口碑，其实已经无需通过召回来说明了。虽然贵为豪华品牌，但是路虎旗下产品的品控，的确让人堪忧。而近期的这次召回，再次诠释了那句“名言”：修不好的路虎。根据捷豹路虎向有关部门备案的召回计划来看，此次召回涉及的车型有揽胜、揽胜运动、卫士，共计三款车型。而召回原因是发动机内部可能存在凸轮轴支架机油油道未完全钻通，导致机油从油道中溢出并在压力控制阀处积聚，有可能引发机油泄露至外部，增加发动机舱起火的风险。虽然涉事的车辆不多，但这样的问题同样不可小视。 宾利  作为大众旗下的超豪华品牌，宾利虽然售价是普通人难以企及的范围，但也同样会存在一些相对“低级”的失误。比如近期，大众汽车（中国）销售有限公司就向有关部门备案，召回了共计888辆进口添越系列汽车。而召回的原因则是因为生产过程中的装配不当，导致后排座椅未被正确锁定到座椅导轨中，因此在车里发生碰撞时后排座椅可能存在变形或者移动的风险。实事求是的说，这样的错误对宾利这样的顶级汽车品牌来说，不应该。 法拉利  熟悉意大利汽车品牌的人，应该都很清楚，意大利人造车——主打一个“随性”。所以，即便是在法拉利这种世界顶级跑车品牌中，也同样存在各种各样的“小失误”。就比如此前就有车主发现，自己的法拉利甚至出现了车身漆面瑕疵。经过核实后发现，这居然是原厂工艺。而在近期，法拉利又公开召回了自2022年9月21日至2023年4月13日期间生产的部分296 GTB汽车，共计188辆。而召回原因则是因油箱连接管与高压蓄电池保护盖接触，导致电偶腐蚀，因此存在安全隐患。 结语：除了以上这些高端品牌在6月发起召回，还有个别普通品牌也同样有召回计划。但是，与这些动辄几百万的车相比，它们的召回就显得微不足道了。那么问题来了，这些如此高端的豪华车，如果出现召回，你会觉得是企业负责任，还是不该出现这样的错误？欢迎大家在评论区说出自己的看法。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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