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公共充电桩普遍涨价,最高涨幅87%!最担心的事情还是发生了!

围观能源(稿源) 2023-7-25 17:45 No.3501

新能源汽车的车主最为骄傲的一点,恐怕就是用车成本了。

在家充电就不用说了,就算是在公共充电桩充电,算下来用车成本还是要比燃油车更低。


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举个例子,很多地方的公共充电桩,电费加上服务费是1.2元每度左右,按普通紧凑级家用轿车电耗15度每百公里算,每公里的用车成本也不到2毛钱一公里,而油车动辄是5毛一公里,省了一大半。

但是当时就有油车车主神预言,那是因为韭菜长得还不够深,等到韭菜长长了就该收割了,充电的价格迟早会升上去,果不其然,一语成谶。


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今年7月以来,有多地电动汽车的车主反映充电价格普遍上涨,甚至有充电桩的涨幅超过50%,一位网友爆料,上海某地区的充电桩费用出现较大幅度上涨的情况。按照该网友的说法,同一地点、同一时间段,过去充电桩的价格为1.15元,而现在却涨到了2.15元,涨幅高达87%。

重庆市部分快充站的充电价格也均有不同幅度的上涨,在12:00~14:00的高峰时段,充电价格达到了1.94元/度,其中电费为1.54元,服务费为0.4元。

充电价格的上涨,最先引来部分网约车、出租车司机的“吐槽”。“一天下来要多花15~16元,一个月得多花400~500元。”


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实际上,充电桩价格上涨并不是个例,7月22日,特来电客服表示,一般来说,夏季会对电价进行调整,可能有所上调;星星充电客服则表示,之所以部分地区的价格有所上调,是因为过去的充电价格较低,现在是把电价回调到正常范围。你瞧瞧这话说的,意思就是之前的电费太低了,是不正常的价格,现在才是正常价格。

e充电的工作人员则表示,电费没涨,因为电费是国家规定的,主要是服务费涨了。充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管或其授权的单位制定,有一定的调节范围,“如果市民觉得所在充电区域价格昂贵,可以自行选择较为合适的时段或地区进行充电。”


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充电费的涨价,其实主要是有这样几个原因:

1、部分充电桩被归为工业用电了。根据今年5月国家发展改革委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》,6月1日起实行新的电价方案,大型充电站的用电被划归到了工业用电中,而工业用电的价格是明显要高于民用电的。

2、充电桩运营商亏损

其实除了头部的极少数充电运营商,其余的基本都处在亏损状态,主要是因为停车场地的租金成本较高,再加上家充桩数量的增加,很多充电站的业务都处于严重不饱和。

3、供电压力较大

7月10日,广东、广西、贵州、云南、海南五省区(以下简称南方区域)最高电力负荷达2.26亿千瓦,再创历史新高。在这么高的用电负荷下,使用价格手段来进行调控,可能也是涨价的原因之一。


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无论这波充电价格上涨,原因是什么,但是有一点毋庸置疑,那就是使用公共充电桩的电车,用车成本会增加,以高峰期的2元每度计算,每公里的用车成本达到了3毛钱,如果是大一点的纯电车型,或者跑高速,百公里电耗奔着20个去了,每公里的用车成本就要四五毛了,快要接近燃油车了,而燃油车3分钟就能满血复活,电动汽车却需要一个小时以上,这笔账算下来,电动汽车真不一定划算了。


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