|
记者 张亚璐 在20万-30万元级别的SUV市场，过往被合资以及进口品牌占据着头部位置，如今，自主品牌也逐渐崭露头角。其中，销量一路走高的比亚迪唐家族一枝独秀，累计销量超50万辆，引领自主品牌中大型SUV闪耀车市。  今年3月，唐DM-i冠军版全面焕新而来，配置全面进阶，全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等，并新增冰川蓝车色。  6月13日-14日，#巅峰之上，再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会走入济南。笔者对唐DM-i冠军版进行了一场深度试驾。如果你最近在考虑购置一台没有续航焦虑，20万元级别的中大型SUV，相信这篇试驾分享会对你有帮助。   唐DM-i冠军版外形依然采用的是Dragon Face家族式设计语言，游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计辨识度极高。全新的冰川蓝配色轻盈温润，在阳光照耀下，兼具多层次感的细腻闪烁效果，让炎炎夏日多了几丝清凉感。  轮辋造型和轮胎进行了全新升级，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。  后视镜上方配备了手机NFC车钥匙，除了安卓用户，也可以支持苹果手机苹果手表设备。实际使用时，解锁、闭锁以及启动车辆都非常灵敏。 坐进车内，金鳞橙内饰撞色的设计，给人无限放松舒适之感，极具平和、舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。  内饰设计依旧是经典的15.6英寸自适应悬浮Pad搭配12.3英寸全液晶仪表盘，车机搭载的是DiLink 4.0智能网联系统5G版，界面的清晰度、流畅度、语音功能、App拓展等都表现出色。全车搭载丹拿音响，12个扬声器，提供全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，沉浸式的音乐体验也是唐DM-i冠军版的加分项。 驾驶座前方搭载W-HUD抬头显示系统，可显示速度、车辆信息、音频信息、导航信息、路况信息等，与行业内W-HUD相比，这款车尺寸更大、更亮。能更清晰精准地看到车辆信息。  作为一款中大型SUV，空间表现也是打动消费者的关键。唐DM-i冠军版全系采用2+3+2的7座布局。第二排座椅支持前后、靠背手动调节，并且调节的幅度大，灵活性出色。坐进第三排空间，并不局促，座椅放倒后，后备箱空间瞬间扩容。  动力方面，依旧搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成的DM-i超混技术。综合续航可达1050km，在试驾活动中，笔者参加了主办方举办的节油赛活动，实际测得油耗最佳亏电油耗低至4.1L/100km，这比官方给出的5.5L/100km还要低！  唐DM-i冠军版开起来感觉舒适惬意。无论是加速、刹车、方向盘调教都很轻松，对于女生来说开起来也不费力。提升最大的是其底盘性能，FSD可变阻尼悬架系统的加持能有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈。另外，铝合金材质的多连杆底盘，让整车更轻，操控兼具舒适性与运动性，行驶质感也更扎实，更稳定。  在智能驾驶辅助方面，唐DM-i冠军版也面面俱到。ACC全速自适应巡航系统、FCW前向碰撞预警系统、ESS紧急制动提醒系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等时刻监控路面情况，让驾驶省心省力。DiPilot 3D全息透明影像系统能够轻松识别路面障碍，掌握车轮实时位置，识别车道信息。  在试驾过唐DM-i冠军版过后，不得不说它是“有点功夫”在身上的，告别续航焦虑，操控平顺，动力快，低油耗，大空间……作为一款超20万元的自主品牌SUV，唐家族能持续热销，足以证明了它的产品实力。冠军版的到来又加量不加价，诚意十足，对于购车消费者来说，很难不把其纳入购车清单。唐DM-i冠军版将在夺冠的道路上越战越勇。 文章来源【齐鲁壹点】版权归原作者所有 |
对比亚迪混动秦的发展进行测评，并突出第一代和最新款比亚迪秦之间的区别。比亚迪混动秦是中国汽车制造商比亚迪推出的一款混合动力轿车。自第一代比亚迪秦发布以来，历经多次升级和改款，不断迭代、进化。下面从多个 ...
行程进行到第五天的时候，我已经踏上了连霍高速。当天的行程是从武威到哈密，前面两三百公里平安无事，后来遭遇了一次急刹后，我突然发现踩油门提速提不上去。关掉车里的音乐后仔细听，可以明显听到发动机咆哮的轰鸣 ...
