找回密码
 立即注册

超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

新能源资讯(稿源) 2023-7-24 20:42 No.1863

世界上的混动大致分为两种,有的将节能减排放在第一要务,有的则是想利用内燃机与电动机的性能交火,获得动力加持。新能源大户比亚迪厉害了,它将这两大派系一同招至麾下,DM-i负责低耗高效,而一骑绝尘则交给了DM-p。

超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

汉,作为比亚迪王朝家族的绝对王牌,自然拥有了DM-p优先上车的权限,让这台温文尔雅的B级车从此有了出笼野兽的凶悍一面。既然是主打性能,那就性能到底,这就是我们眼前的这台比亚迪汉DM-p战神版。


官方改装,合法上路

我愿称这台车为暗夜武士,因为这台比亚迪汉DM-p战神版黑化得相当彻底。这是巴斯夫第三代黑色漆面,融合特殊铝粉和玻璃痕迹的形面,会在光影变幻间熠熠生辉。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

黑色一直在运动化改装领域获得偏爱,其本质是可以产生深邃的质感。深邃即未知,未知则代表着恐惧,因此身披黑色战衣的性能车能够带来不怒自威的压迫感。

尤其是熏黑配色与汉的点阵式格栅相融,更是为其平添了几分凶狠。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

如果我们简单粗暴地将汉DM-p战神版视作王朝家族的性能车,那么单纯通过色彩烘托运动氛围的手法,一方面对得起家族化设计,另一方面足够彰显出个性化身份。


超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

同时,它更是比亚迪王朝家族的限量改装车。请放心,一切改装均出自比亚迪的官方之手,悬挂绿牌即可合法上路。官方为其带来的运动套件审美的确在线,为了配合黑色的甲胄熏黑配色,轮毂和三角窗都进行了碳黑或金属黑化设计。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

当然,为了营造甲胄质感,车辆微妙的异色点缀除了星星点点的暗金色勾勒,还有碳黑轮辋内若隐若现的金甲黄高性能四活塞卡钳。


性能改装——由外而内

已经很久没有见过如此完善的官方改装了,比亚迪汉DM-p并不满足于在外形上浅尝辄止,性能的痕迹同样绽开在车内。

通过NFC钥匙解锁车辆,后拽隐藏式拉手打开车门,这台车果然没有让我失望。扶靠在内门板上,你可以感受到翻毛皮材质掠过手臂。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

目视前方,被麂皮材料覆盖的中控台上,黄色的缝线隐约穿插,运动而不粗糙。视觉和触感上的友好度,时刻提示着我眼前的这台车不仅是一台性能改装车,它更是比亚迪汉,一台代表着王朝家族走向豪华的车型。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

官方改装车每年都会诞生一两款,如何分辨这台车是性能优先,还是普普通通的样子货,我有个窍门——去观察它的前排座椅。比亚迪汉DM-p战神版提供了一套一体式运动座椅,同时为了配合车内空间色彩以及性能视觉,就连安全带也换装成了金黄色。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

我并不是说座椅改装就势必为了性能与操控稳定性,而是在官改过程中注意到这个能够提升驾驶氛围的细节,最起码证明了这台车是经过悉心琢磨的。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

除了内饰性能套件,这台车内饰部分仍然是我们熟悉的比亚迪汉。比如,能够横纵翻转的中控屏以及实实在在拉高车系豪华感的丹拿音响等。


3.7秒破百 峰值扭矩822牛·米——凶狠

由于搭载了比亚迪DM-p超级混动系统,车辆的性能指标有了质的飞跃。有人说汉DM-i四驱版很够劲,同意!但是,在它面前,汉DM-i就是个高效低耗的乖宝宝。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

DM-p系统是一套以电为主的混动系统,因而在大部分工况下由电驱系统输出性能,让它的动力来得十分高效。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

在零百加速体验中,我依照习惯想以挠胎的姿态进行起步,但没有成功。车辆的智能电驱系统的安全性在此体现了出来,它将根据路况环境矢量分配扭力,因而可以起到抑制打滑的作用。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

学乖一点,不玩花活!一脚踩下加速踏板,没有发动机的轰鸣,极限加速可是电驱系统的主场,这一点DM-p系统当然深谙此道。我尚未感觉到车头上扬,座椅靠背便开始粗暴地推搡着我快速前进。

3.78秒突破百公里时速,我比官方数据差异仅在分毫。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

进入刹车区,我将身体重心倾注于右脚,在触及到刹车踏板极限以后,车辆不再像加速时那么安静。在方向盘反推手臂的同时,胎噪声随即响起,高性能四活塞卡钳的助力下,制动感很有力。



超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

虽然426千瓦的整车峰值动力很狂躁,但加速与刹车的测试过程却让我感觉很优雅。因为车辆搭载的特殊科技正是比亚迪的云辇-C,它可根据路况让底盘系统实现毫秒级的线性调节,说得直白点就是该软就软,该硬就硬。

这套系统在操稳科目中的表现更加明显,在蛇形绕桩过程中,悬架系统给我的感觉是活泼而紧张。它会在我连续猛打过程中,快速拉动车尾跟随入桩。而每一次反打,悬架系统又能快速扶正车身,为车辆提供足够的支撑,因此整个过程很流畅,不会显得狼狈。


超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

测试完毕驶入修整区,为了验证云辇-C系统的性能,我在减速带之前刻意加速,但悬架系统给到的反馈却又变得相对柔和,看来这套系统的适时调节确实处于随时待命的状态。


除了战神,还有什么尖货

和战神一同亮相的还有比亚迪汉DM-i冠军版。这台车延续了比亚迪油电同价的定价体系,拉低了B级市场主流阵营的准入门槛,因而获得了广泛关注。


超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

这一次,冠军版车型带来了冰川蓝全新配色,亮色高饱和的风格,其实更能代表新能源车的身份。新车在底盘方面换装了FSD系统,能够根据路况环境调节悬架阻尼。得益于铝合金悬架的应用,簧下质量将下降10%。

功能方面,配备NFC蓝牙钥匙、独立分区氛围灯等特色功能。BSD盲点监测和W-HUD抬头显示系统,也在一定程度上完善了车辆的配置阵列。


超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

相比DM-p,冠军版搭载的DM-i系统最大的特点是将节能放在首位。即使是在亏电状态下也能保持百公里4.2L的油耗。同时,冠军版的纯电续航将进阶至200km,纯电出行的主战场已经不再局限于通勤交通,周末郊游也能基本覆盖。


超混、云辇、巴斯夫黑,比亚迪汉DM-p战神版——顶!

今年是混动大年,各大主机厂谁也不敢承担“挤牙膏”的风险,因此形成了空前的技术对垒状态。而比亚迪的DM-p最大的特点在于将性能摆在首位,带来的是新能源时代更具性能味道的驾控体验。因此,换装DM-p技术的比亚迪汉 战神版对我的吸引力着实不小,822牛·米的诱惑我是很难抵挡的,而这套混动“V6”的油耗又能高到哪去?其次,官方改装合法上路的属性,也刚好符合我省心省力又省钱的性格,我很简单也很懒,挂上绿牌就能直接出街的暗夜武士,看似刚刚好!




(此处已添加小程序,请到懂车帝客户端查看)

文章来源【比亚迪宇鼎缘】版权归原作者所有
【免责声明】
1、车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
2、版权归原作者所有,车城网平台仅提供信息存储空间服务。
车城圈
买车、用车、养车等有关车交流的小圈子,期待您的加入!