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根据乘联会公布的6月销量数据来看，SUV以单月90.9万辆的数据问鼎乘用车第一大细分市场。而且对比去年同期和今年5月份的SUV市场，6月的SUV市场呈现了3.5%的同比增长和14.2%的环比增长。客观来说，其上涨势头还是很明显的。 不过，如今车市的内卷程度大家也都看到了。纵使SUV市场足够大，但也同样存在着异常激烈的竞争。且不说10-15万这个级别的主流SUV市场，就连价格相对更高的豪华SUV市场，也同样在今年不断出现“洗牌”现象。一些看似市场表现多年如一日的热销产品，反倒是在今年出现了下滑，而某些新造车企业推出的新兴车型，则在不少人的质疑声中扶摇直上。整个市场波动，犹如夏季阴晴不定的天气。  正如排在豪华SUV销量排行榜第一位的奥迪Q5L，就很好的诠释了什么叫做“乱世出英雄”。 当各路造车新势力纷纷向豪华SUV市场发起进攻时，奥迪就选择了非常务实的方法，那就是把价格打下去。尽管目前Q5L已经成为德系三强中最便宜的车型，但实实在在的销量也足以让其保持豪华品牌第一梯队的位置。其6月13721辆的销量，甚至快追上更低一级别的途观L了，其受欢迎程度可见一斑。 相比之下，德系三强的另外两位选手则表现稍显暗淡。先说宝马X3吧，虽然月销量同样过万辆，但是11411辆的数据，比起Q5L还是有一定的差距。而且也许很多人并不知道，其实目前X3的终端优惠也不小，但却依然没能比Q5L好卖。笔者个人分析，除了价格差距外，更多的原因还在于Q5L的整体表现更均衡。虽然X3在操控性和运动感方面同级别领先。但这个级别的消费者，很少有完全不顾及家用实用性的。所以，卖得不如Q5L也是情理之中。  反观奔驰的新款GLC，实事求是的讲，6月份销量在这三款车当中属于垫底的位置，单月销量仅为9708辆。但是，如果对比5月份的7745辆，还是有着比较明显的增幅的。这背后，其实是新GLC价格松动的原因。要知道，5月份的新GLC其实还没什么优惠，因此终端价格比同级别的X3、Q5L贵出不少。但在6月份，奔驰及时对终端优惠进行了调整，目前来看效果立竿见影。也足以从侧面说明，当价格相差不多的时候，奔驰的“三叉星徽”LOGO还是更有吸引力。  跳出德系三强来看，另一股新生力量是不可忽视的，那就是在网络上口碑极具争议的理想汽车。从数据来看，6月份的理想L7和理想L8两款车，可以用一句“卖疯了”来形容。尤其是理想L7，以单月13107辆的成绩，直接彻底打破了曾经看似稳固的“德系铁三角”，一举排在豪华SUV的第二名，销量稍次于Q5L。 而定价更高的理想L8，6月份也拿出了9618辆的销量数据，放眼同级别的中大型SUV，可谓找不到敌手。当然，关于理想到底算不算豪华品牌，估计也同样会引起争议。不过，无论从价位、产品尺寸来对比，理想都有资格与上述车型进行对比，这是不争的事实。  至于传统的二线豪华品牌，沃尔沃XC60依然稳坐首位，以5926辆的成绩领先同级别竞品。不过，像凯迪拉克XT5这种已经上市多年的产品，目前依旧能拿出3996辆的成绩单，已经算是很不错的数据了。毕竟在这个严重内卷的市场下，降价就有人买单已经是一件幸事，大家说是不是这个道理？ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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