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试驾新款比亚迪唐,使用DM-i动力系统,无愧为最“香”中型SUV

新能源资讯(稿源) 2023-7-24 13:20 No.5686

就在大概一周之前,新款比亚迪唐,也就是2023款比亚迪唐DM-i冠军版横空出世,比亚迪的官方人员表示,新车是为了纪念比亚迪唐取得了去年新能源中型SUV的销售冠军而推出的中期改款车型。

新款比亚迪唐依旧搭载着DM-i动力系统,而且是市面上最为便宜的唐DMI-i,车辆不仅价格“香”,而且质量也有所保障,很多车评人一致认为新车将会继续延续比亚迪唐的迅猛势头,成为市面上最具性价比,销量最为出的新能源中型SUV。

今天我们就以新款比亚迪唐的高配版车型,也就是售价23.38万的2023款 DM-i冠军版112KM尊享型为例,看一下这款车的竞争力究竟如何,凭什么被誉为最“香”中型SUV。

试驾新款比亚迪唐,使用DM-i动力系统,无愧为最“香”中型SUV

外观方面,新款比亚迪唐基本延续了上代车型的设计思路,只不过填补了一些细节上的空缺,车辆整体来说美观、大气,气质上不输任何同级别车型。有网友批评说比亚迪车的外观设计的有点“糙”,其实在我看来,像比亚迪这样的车企邀请了世界上最为顶级的设计师,而这些设计师一定比我们这些普通车友更懂如何造车,所以我们没必要对此“指指点点”。

新款比亚迪唐的前脸有一个大尺寸的不规则状进气格栅,有些人形象的将这个进气格栅叫做“瓦罐”,因为这个进气格栅的整体轮廓的确比较像瓦罐,而瓦罐上有着4根细长的银色饰条,瓦罐顶部有着一根横亘整个前脸镀铬饰条装饰,能够延长车辆的视觉宽度。

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新款比亚迪唐的灯组造型比较简单,灯腔内部矩阵式的远近光灯组进行了简单的熏黑处理,而车辆的LED日间行车灯位于灯腔下沿,“L”状结构其实并不新颖。车辆的两侧换气口配合最底部银色饰条可以营造出一定的运动属性,不过新款比亚迪唐的整体运动属性仍然不算太强。

比亚迪唐向来不以尺寸大著称,而新款比亚迪唐依旧没有多么大的尺寸优势,不过2820毫米的轴距基本能够满足后排乘客的摆腿需求,这点大家购车时无需担心。

试驾新款比亚迪唐,使用DM-i动力系统,无愧为最“香”中型SUV

车尾部分,新款比亚迪唐基本照搬了旧款车型的设计思路,大尺寸扰流板配合贯穿式尾灯同样是中型SUV的主流设计,而隐藏式排气系统能让车尾更加和谐。

来到内饰部分,新款比亚迪唐走的是高端、豪华路线,而车辆的高端豪华主要体现在两个方面,一是车内大尺寸的中控屏和仪表盘设计,这些机械屏很好的体现出比亚迪在科技层面的领先;二是车内的做工和用料,比亚迪有着丰富的造车经验,他们深知怎样做才能才能让更多的消费者感到满意,而新款比亚迪唐的内饰就做到让绝大多数消费者点头称赞。

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车内有着一个两幅式设计的平底多功能方向盘,方向盘使用皮质材料,而且支持前后+上下手动调节,方向盘的握感出色,而且上方的实体按键阻尼感较强,不会出现误触的现象。方向盘前方是一个12.3英寸的全液晶仪表,而且车内拥有HUD抬头显示和行车记录仪系统。

新款比亚迪唐拥有一个15.6英寸的中控屏,中控屏内置比亚迪车型常见的DiLink车机系统,这款车机堪称同级别最成熟车机,不仅实用性强,支持HiCar、OTA升级,而且娱乐功能丰富,可以下载多款车载APP,并且支持5G网络。值得一提的是,新款比亚迪唐拥有车载KTV功能,配合Dynaudio丹拿音响、12个车内喇叭以及31色氛围灯,车辆更像是一个可以移动的KTV包厢。

试驾新款比亚迪唐,使用DM-i动力系统,无愧为最“香”中型SUV

动力系统方面,新款比亚迪唐搭载1.5T高功率发动机,并且拥有一个前置单电机系统,其中发动机的最大功率能达到102千瓦,峰值扭矩能够达到231牛·米,电机的最大功率能达到160千瓦,峰值扭矩能达到325牛·米,使用弗迪的碳酸铁锂电池,车辆的纯电续航里程不高,仅为95公里,而综合续航能够达到1050公里。

试驾新款比亚迪唐,使用DM-i动力系统,无愧为最“香”中型SUV

总结来说,新款比亚迪唐的质量依旧强势,甚至说车辆找不到一个明显的缺陷,无论是颜值、内饰还是动力系统都处在一个较高的水平,尤其是考虑到其20多万的售价,性价比堪称同级别断档的存在。

如果非要鸡蛋里挑骨头,那新款比亚迪唐最大的问题就是等车时间长,现在下单可能要等几个月才能提到车,需要消费者耐得住性子才可以,毕竟心急吃不了热豆腐。

文章来源【深夜车评】版权归原作者所有
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