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“油电同价”不是空喊口号,比亚迪秦PLUS 2023冠军版说到做到

电动车资讯(稿源) 2023-7-24 12:48 No.1704

在若干年前,中国汽车市场的A级车类别,也就是10万至20万区间,一直都被合资品牌燃油车主导,但随着新能源车渗透率越来越高、国产电动车势头越来越迅猛,这种格局被逐渐打破,燃油车降价趋势明显。尤其是在2021年亮相的比亚迪秦PLUS,更是彻底颠覆了这种传统格局,依靠油电同价的策略夺回了A级轿车市场的销量冠军。现在,比亚迪今年推出了全新一代秦PLUS 2023冠军版,无疑成为了中国汽车市场的又一枚“重磅炸弹”。比亚迪冠军版发布,全面开启了颠覆燃油车的新时代。

“油电同价”不是空喊口号,比亚迪秦PLUS 2023冠军版说到做到

这次的秦PLUS 2023冠军版,依然主打油电同价策略,并且在车型迭代过程中加入了更多高科技配置,甚至做到了“入门即高配”的水准,让新产品在市场上更加具有竞争力。目前该款新车上市仅三个月,就拿下了全品类汽车销量冠军的宝座,同时也成为了中国市场首个累计销量破百万的新能源A级轿车,其强劲的表现有目共睹。如果你对秦PLUS 2023冠军版感兴趣的话,不妨重新和我们来回顾一下这款明星新车的诸多卖点。

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首先在配置上,这次秦PLUS 2023冠军版不断优化。在原有配置基础上,它新增了座椅电动调节和前排座椅加热功能,让驾乘体验更加舒适。而且配备的一体化运动奢享座椅还增加了打孔工艺,保证舒适性的同时还提高了夏日的散热性。

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另外,秦PLUS 2023冠军版内饰方面还升级到了8.8英寸悬浮式仪表盘,并且内置全新的DiLink 4.0智能网联系统,新系统搭配新仪表,不仅UI界面更加美观好用,而且语音识别响应也更加快速准确。很多人关注的音响效果,秦PLUS 2023冠军版则采用了全音域的至臻音效调节效果,升级到了8个高保真扬声器系统,让车内的听觉效果更加震撼。

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当然,核心配置方面秦PLUS 2023冠军版也当仁不让,内置了多种比亚迪新能源汽车的独家技术。包括非常先进的DM-i超级混动技术和对应的专用刀片电池,搭配骁云插混专用的1.5L高效发动机及EHS电混系统,保证了在加速、油耗、舒适度、静谧性和操控等方面的颠覆性表现。可以说同样的技术和配置,在10万元左右的同级别产品中并不多见,竞争力直接拉满。

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不仅是混动版,纯电版的秦PLUS 2023冠军版也同样表现出了高水准。新版本的纯电秦PLUS 2023冠军版升级到了e平台3.0核心技术,而且还有宽温域高效热泵系统,在低温环境下开启空调能耗足足可以降低40%,因此能够明显提升在低温下的续航里程,这对于北方、尤其是东北的用户来说无疑是一大利好。另外它拥有的八合一电动力总成,无论是系统体积还是重量均有10%幅度的下降,综合工况效率也达到了89%。


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动力方面,纯电秦PLUS 2023冠军版的电机最大功率提升到了150kW,得益于同样领先的刀片电池,CLTC综合工况续航达到了610km,综合能耗也低至12.5kWh/100km,进一步减轻纯电汽车用户的续航焦虑问题。

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无论是秦PLUS 2023DM-i冠军版,还是秦PLUS EV 2023冠军版,都全面贯彻了比亚迪“油电同价”的产品策略,进一步蚕食了传统A级合资燃油车的阵地,让整个新能源汽车市场进入到了新时代,也改变了中国汽车消费者的理念与消费习惯。相信在比亚迪秦PLUS 2023冠军版的带领下,未来中国新能源汽车品牌会有更多精品问世,让消费者有更多的选择余地,真正为用户带来实惠,让用户感受到什么叫真正的“花少钱享高配”。

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