在若干年前，中国汽车市场的A级车类别，也就是10万至20万区间，一直都被合资品牌燃油车主导，但随着新能源车渗透率越来越高、国产电动车势头越来越迅猛，这种格局被逐渐打破，燃油车降价趋势明显。尤其是在2021年亮相的比亚迪秦PLUS，更是彻底颠覆了这种传统格局，依靠油电同价的策略夺回了A级轿车市场的销量冠军。现在，比亚迪今年推出了全新一代秦PLUS 2023冠军版，无疑成为了中国汽车市场的又一枚“重磅炸弹”。比亚迪冠军版发布，全面开启了颠覆燃油车的新时代。 这次的秦PLUS 2023冠军版，依然主打油电同价策略，并且在车型迭代过程中加入了更多高科技配置，甚至做到了“入门即高配”的水准，让新产品在市场上更加具有竞争力。目前该款新车上市仅三个月，就拿下了全品类汽车销量冠军的宝座，同时也成为了中国市场首个累计销量破百万的新能源A级轿车，其强劲的表现有目共睹。如果你对秦PLUS 2023冠军版感兴趣的话，不妨重新和我们来回顾一下这款明星新车的诸多卖点。  首先在配置上，这次秦PLUS 2023冠军版不断优化。在原有配置基础上，它新增了座椅电动调节和前排座椅加热功能，让驾乘体验更加舒适。而且配备的一体化运动奢享座椅还增加了打孔工艺，保证舒适性的同时还提高了夏日的散热性。  另外，秦PLUS 2023冠军版内饰方面还升级到了8.8英寸悬浮式仪表盘，并且内置全新的DiLink 4.0智能网联系统，新系统搭配新仪表，不仅UI界面更加美观好用，而且语音识别响应也更加快速准确。很多人关注的音响效果，秦PLUS 2023冠军版则采用了全音域的至臻音效调节效果，升级到了8个高保真扬声器系统，让车内的听觉效果更加震撼。  当然，核心配置方面秦PLUS 2023冠军版也当仁不让，内置了多种比亚迪新能源汽车的独家技术。包括非常先进的DM-i超级混动技术和对应的专用刀片电池，搭配骁云插混专用的1.5L高效发动机及EHS电混系统，保证了在加速、油耗、舒适度、静谧性和操控等方面的颠覆性表现。可以说同样的技术和配置，在10万元左右的同级别产品中并不多见，竞争力直接拉满。  不仅是混动版，纯电版的秦PLUS 2023冠军版也同样表现出了高水准。新版本的纯电秦PLUS 2023冠军版升级到了e平台3.0核心技术，而且还有宽温域高效热泵系统，在低温环境下开启空调能耗足足可以降低40%，因此能够明显提升在低温下的续航里程，这对于北方、尤其是东北的用户来说无疑是一大利好。另外它拥有的八合一电动力总成，无论是系统体积还是重量均有10%幅度的下降，综合工况效率也达到了89%。  动力方面，纯电秦PLUS 2023冠军版的电机最大功率提升到了150kW，得益于同样领先的刀片电池，CLTC综合工况续航达到了610km，综合能耗也低至12.5kWh/100km，进一步减轻纯电汽车用户的续航焦虑问题。  无论是秦PLUS 2023DM-i冠军版，还是秦PLUS EV 2023冠军版，都全面贯彻了比亚迪“油电同价”的产品策略，进一步蚕食了传统A级合资燃油车的阵地，让整个新能源汽车市场进入到了新时代，也改变了中国汽车消费者的理念与消费习惯。相信在比亚迪秦PLUS 2023冠军版的带领下，未来中国新能源汽车品牌会有更多精品问世，让消费者有更多的选择余地，真正为用户带来实惠，让用户感受到什么叫真正的“花少钱享高配”。 文章来源【数码达文西】版权归原作者所有 |
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