找回密码
 立即注册

狂妄源于全球第四,年销量不足10万的起亚,生命力为什么这么强?

汽车圈子(稿源) 2023-7-3 21:30 No.1760

一家年销量不足10万的企业,其实是没有资格站在中国乘用车市场舆论顶流的,但起亚是个列外。

大概三个月前,起亚K3上市,起亚中国杨洪海炮轰比亚迪引发的热议如在耳畔,人们突然意识到起亚不仅在中国依然存活着,并且底气比我们想的要足一些。

狂妄源于全球第四,年销量不足10万的起亚,生命力为什么这么强?

日前,杨洪海再发言论,起亚可以用持久战和拉锯战消耗其它企业,因为作为一家全球企业,起亚不仅仅拥有全球第四大销量,同时在盈利能力上也能跑赢绝大多数品牌。

数据显示,现代起亚今年一季度盈利能力达到21亿美金,从企业盈利角度来看其实非常恐怖,

2022年世界500强,现代汽车排名92,全球营收超过1000亿美金,排名超过比亚迪、 东风等中国企业,从销量角度来看,现代汽车每年全球第四的销量是典型的头部阵营企业。


狂妄源于全球第四,年销量不足10万的起亚,生命力为什么这么强?

中国市场对现代起亚的不认可,来源于对产品的不感兴趣,但很多人似乎已经遗忘了现代起亚在全球市场的核心影响力。

其实从销量布局来看,韩系车更像是为欧洲、北美市场而生的汽车集团, 两大市场以及韩国本土就长期提供了强大的销量,中国市场起亚品牌年销量不足10万台,的确拉低了现代起亚全球销量。

但退一步来看,作为一家全球布局非常合理的企业,现代起亚的确丢失了在2000万市场中表现的机会,对其上升造成了一些麻烦,但没有中国市场却并没有真正意义上击垮现代起亚。


狂妄源于全球第四,年销量不足10万的起亚,生命力为什么这么强?

尤其是起亚汽车,去年销量不足10万台,却在全球市场完成了290万量级销量,销量仅次于本田,远远超过中国任何一家自主品牌销量。

从盈利能力上来看,起亚造血速度非同一般。

之所以看衰起亚,核心原因是中国市场中打造的起亚汽车的确不具备核心竞争力,一方面产品价值不够突出,另一方面品牌价值流失比较严重。


狂妄源于全球第四,年销量不足10万的起亚,生命力为什么这么强?

过去,起亚被认为是大众、本田的低价平替品牌,拥有不错的质量和品牌价值,是介于自主品牌与主流合资品牌中的不二选择,所以其拥有很长一段时间的巅峰发展期,但随着自主品牌的崛起。

起亚的品牌价值受到击打,并且其主导的15万以内核心市场受到自主品牌的冲击,多款车型销量下滑严重,并且在电动化、智能化的进攻下, 起亚多款主流车型折戟中国市场。

所以对于中国市场来说,起亚这一品牌已经丧失了选择的意义,并且随着国内市场盈利能力消失、渠道网络溃败问题的呈现,起亚只能靠海外市场输血。


狂妄源于全球第四,年销量不足10万的起亚,生命力为什么这么强?

如果给起亚一个合理的评价,就是这家企业即便没有中国市场也能生存的非常滋润,但在中国市场如此竞争激烈的环境下,起亚未必真正能够做到销量反弹,新生代群体对起亚价值的认可以及产品的选择,都让这家企业显得很难。

杨洪海说的都没错,但也都错了。


文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有
【免责声明】
1、车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
2、版权归原作者所有,车城网平台仅提供信息存储空间服务。
车城圈
买车、用车、养车等有关车交流的小圈子,期待您的加入!