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六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

电动车资讯(稿源) 2023-7-3 16:06 No.1867

由全国汽车消费者投诉受理处置服务平台统计的动态数据显示,6月份的汽车投诉量排名已经确认;在不区分车型的混合榜单里,月度投诉量的前三名分别为比亚迪汉、一汽丰田皇冠和比亚迪海豹,前十台车的具体车辆和存在的典型问题如下。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

前十名里共计有三台比亚迪品牌的汽车,有五台丰田品牌的汽车,剩下的是长安汽车子品牌欧尚和东风标致。

汉、海豹和元PLUS是比亚迪品牌的三台主力车型,全数进入前十名且汉系列位列第一,这是有些奇怪的结果;不过投诉率占比较高的典型问题并非质量问题,主要问题是因车辆价格变动导致的投诉,说白了就是车辆降价造成老车主的不满。可是汽车的指导价本就是可以调整的,应当由企业或经销商随着车辆竞争力的变化进行动态调节,否则一直按照原价不变的话,这几款车面对竞争力越来越强的竞品则必然会被淘汰。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

只不过关于质量典型问题的投诉也是客观存在的,比如汉系列的悬挂系统故障、续航里程不准,这是需要注意的问题;海豹的车身生锈和座椅故障不应该出现,毕竟也是20万左右起步的中端车。元PLUS的价格低一些,但相比同级竞品而言似乎还偏高一点,所以这些车的品控水平应当加强,在典型问题投诉榜里十有其三确实是不好的成绩。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

丰田汽车很有意思,独占五个席位很是夸张。

不过皇冠和锐志都是停车车型,这里所讲到的皇冠是老款车,并非上个月才上市的全新皇冠;可是卡罗拉还在生产,荣放还在生产,而且不少老皇冠轿车和锐志轿车的车龄并非很长,所以都出现仪表台开裂、内饰部件老化或开裂的现象就不是自然因素的原因了。主要原因应当还是材料标准过低,这显然是为了控制车辆制造成本而导致的结果;虽然日系汽车走的就是性价比路线,可是丰田的这些车仍旧高于同级国产汽车,所以质量达到这个程度确实要给出差评。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

卡罗拉和荣放的变速器抖动主要见于燃油版的无级变速器,也就是CVT,这种变速器的特点是制造成本低,传动效率低,使用寿命短;唯一的优点是加速过程中理论上能做到平顺,但从卡罗拉等车的实际表现来看却基本相反,变速器异响和顿挫的情况比较多见。

比较有意思的是其使用的双擎E-CVT混动专用变速器也有异响的情况出现,但是E-CVT并非普通的无级变速器,而是集成发电机和驱动电机的准动力单元;所以E-CVT出现异响是不能忽视的故障,要及时检测总成。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

关于欧尚Z6 iDD和东风标致408就不多讲了,Z6 iDD的常见问题是车机和辅助驾驶系统故障,核心混动系统的故障率不高;标致408的常见问题还是老一套,不过近期的典型问题也是价格变动导致的排名上升,究其原因似乎是标致汽车给出了部分消费者保价方案,但是在保价期间还是出现了价格调整。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

最后再来看一看11-20名,在这10台里比亚迪仍有三台车在列,分别为宋PLUS新能源、驱逐舰05和海豚;剩下的主要是日系和德系汽车,吉利汽车和长城汽车各有一台车,从这些车的常见问题来看,可以得出的结论是自主品牌的国产汽车整体质量表现优于合资汽车。

下面来看图表:

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

宋PLUS DM-i和驱逐舰05都是插电混动汽车,六月的典型问题仍旧集中于价格变动,但是宋PLUS的新款实际没有降价,只是销售终端门店有较大幅度的价格调整,那就不是车企的问题了;其次则是关于混动模式驱动转换故障,这个问题在驱逐舰05上比较少见,宋PLUS DM-i该模块的故障率比较高。

比亚迪海豚的典型问题以价格变动为主,不再赘述。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉

马自达3 昂克赛拉是该品牌唯一销量尚可的车,然而品质如此,所以马自达的冷门是有道理的。速腾、轩逸、天籁三台车的常见问题围绕发动机和变速箱,其中变速箱的故障率较高,这也不难理解,毕竟速腾用干式双离合器,日产汽车出途达以外均用无级变速器。宝马3系的典型缺点当然是发动机烧机油,变速箱渗油也比较多见。

帝豪L Hi·P是插电混动轿车,典型问题集中于价格变动和车机系统,这说明的是质量不错。

哈弗H6也是类似的问题,这台车经过了市场用户长期的考验,质量是不用担心的。

六月汽车投诉量TOP 20排序确认!第一名竟是比亚迪汉



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