找回密码
 立即注册

天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

新能源小汽(报道) 2023-6-30 18:30 No.1991

步入2023年,国内的车市早已今非昔比,细数近年来汽车市场的发展趋势,不难发现“自主品牌在崛起和汽车技术在升级”的大趋势。

从销量就能最直观的看到主流合资品牌如上汽大众、上汽通用、东风日产、东风本田等均有着百分比两位数的大幅下滑,而这部分市场份额则被技术成熟、认可度高的比亚迪所占据,成了消费者购车的首选。

比亚迪在上新“冠军版”系列之后,销量更是一发而不可收拾。秦PLUS DM-i作为首推冠军版的车型,上市便持续热销,在刚刚过去的4月更是直接助力秦家族夺得全品类乘用车冠军,占秦家族销量的三分之二,也验证了比亚迪当仁不让的新能源引领者的地位。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

那么,比亚迪为什么能大获成功?分析起来无非是一句话:既有选择,又有努力。

DM-i超级混动 前沿技术全掌控

早在2003年入主秦川汽车之时,就已经凭借着自身在电池领域的积累开始进行大规模投入了。历经十几年在三电领域的积淀,加之发动机领域的攻克和突破,如今比亚迪的混动技术终于发展到了第四代,也就是这台比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上的DM-i超级混动系统,其由一台1.5L骁云插混专用发动机、一台峰值功率132/145kW的驱动电机、单挡减速器和一块8.32/18.32kWh的功率型刀片电池组成。

单纯从参数来看,这套DM-i超级混动系统可谓十分炸裂:43.04%的最高热效率、WLTC标准下3.8L/100km的馈电油耗、7.3秒的0-100km/h加速时间、120km纯电续航、最长1245km的综合续航,在紧凑级混动轿车中无人能出其右。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

其1.5L发动机在中低速状态下(城市工况)仅会在高热效率区间发电,为电机和电池提供源源不断的电力,一方面能够最大程度地榨干每一滴燃油中所蕴含的能量,避免发动机无效运转;另一方面,也能够让城市通勤时的驾驶感受更加偏向纯电车型,发动机启机时间大幅度缩短之后能够减少顿挫和噪音,行驶起来会变得更加舒适。

而在中高速状态下,由于车速和减速器齿比匹配后的发动机转速刚好能落入高热效率区间,其1.5L发动机会直接介入直驱、形成并联混动模式,来避免增程式机电转换所带来的能量损失。而电机则作为动力补充,在爬坡、超车时提供额外的输出功率,因此在高速状态下的再加速能力也不会有明显衰减。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

放眼市场,面世2年的DM-i超级混动技术依然屹立在技术最前沿,成了比亚迪最坚固的技术护城河。

油电同价 成就全品类王炸

只有技术基础,不足以让比亚迪秦PLUS成为销量冠军。更重要的其实是比亚迪油电同价的销售策略,以及背后自研自造体系的支撑。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

目前由于锂价居高不下,新能源车的成本往往要比燃油车要贵一些,这也成了新能源彻底替代燃油车最大的阻碍。而油电同价,顾名思义就是用燃油车的价格,能够买到新能源车的产品。这背后,需要车企自身既具备在新能源领域的创新能力,又具备成本控制能力,二者缺一不可。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版,正是这样一位油电同价的先行者。其还在免征购置税的政策优势下,提供了时下流行的智能化功能和舒适性配置。9.98-14.58万元的指导价不仅对秦PLUS DM-i自身来说进一步“降价增配”,在技术创新的同时进一步凸显了性价比,更是对同级别竞品车型形成了致命的重创。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

众所周知,紧凑型车市场一直都是众多车企的必争之地。在比亚迪秦PLUSDM-i出现之前,混动产品一直被日系的丰田、本田、日产所占据。但从指导价来看,卡罗拉、凌派、轩逸等车型全系的指导价都比比亚迪秦PLUS DM-i要贵,各自的混动版本至少都要卖到13.58万元以上。在秦PLUS DM-i上市之后,日系混动才在终端提供了2万元左右的终端优惠,可见其并未给消费者提供油电同价的产品,而是进行了区别对待。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

从产品力角度来看,日系混动也延续了日系一贯寒酸的配置,跟不上时代的车联网功能和极慢的加速能力无法和现阶段的比亚迪秦PLUS DM-i相提并论,甚至还要被冠以“马路三大妈”的美名。因此在动力、配置、油耗等产品力方面占据了绝对优势的比亚迪秦PLUS DM-i,当仁不让地占据了4月份乘用车销量排行的冠军位置,彻底击穿了合资品牌燃油车的最后一道防线。

而这份价格的诚意背后,其实是源于比亚迪自研自造体系的支撑。根据比亚迪旗下弗迪科技有限公司的工商信息显示,其经营范围涵盖动力总成(发动机变速箱电池电机电控)、汽车电子系统、车身及外观、转向及底盘、智能座舱等多个领域。甚至在前段时间疫情肆虐的时候,比亚迪的口罩和口罩机,都是通过旗下子公司的织物生产线临时改造而成的。制造二字,对比亚迪来说并不是难事。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

这也就意味着,比亚迪几乎是全球唯二具备全栈自研能力的车企,而全栈自研自造能力更是独步全球。因此比亚迪无需为其他供应商提供利润,能够最大程度地降低制造成本,这才有了比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万元的起售价。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

上市即冠军缔造好产品

在国内车市上,上市仅3个月便获得乘用车销量冠军的荣耀,对自主品牌来说还是第一次。

其成功的原因,既有比亚迪自身对于钻研新能源技术的精准判断,也有着全面自研自造降低成本的后天努力,最终才有了远超同级别车型的强大产品力和全方位的性价比。先为用户提供更加出色的新能源产品,才会得到用户用真金白银票选出来的成绩。


天赋+汗水=成功?比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版销冠实力解读

展望未来,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版也必将在A级车领域继续书写属于自己的历史和辉煌。


文章来源【家家试驾】版权归原作者所有
【免责声明】
1、车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
2、版权归原作者所有,车城网平台仅提供信息存储空间服务。
车城圈
买车、用车、养车等有关车交流的小圈子,期待您的加入!