找回密码
 立即注册

Kyoraku发布使用内部发泡风管改善电动车耗电情况的实际测量数据 ...

车闻天下(稿源) 2023-6-30 05:36 No.688

东京2023年6月28日 /美通社/ -- 致力于开发广泛用于商用车的发泡风管的东京公司Kyoraku Co., Ltd.(以下简称"Kyoraku"),成功获得了在电动汽车空调中将发泡风管用作仪表板风管,从而改善耗电情况的实际测量数据。

过去,人们知道发泡风管可以改善绝缘性能,并且有助于提高汽油动力汽车的燃油效率,但这是首次 (*) 在电动汽车中证实了使用发泡风管的电力成本效益。
(由日本汽车研究所测量)
(*) Kyoraku的研究

图片:
https://cdn.kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M107755/202306216512/_prw_PI1fl_rL4JoE39.png

测量结果摘要
在WLTC模式3循环运行、冬季加热,然后以100公里/小时的速度稳定行驶的条件下,对比了商用电动汽车从充满电的状态到出现电源需求指标的距离。结果表明,与传统的聚乙烯 (PE) 仪表板风道(0.8毫米厚)相比,使用Kyoraku的聚丙烯 (PP) 4倍发泡风道(3毫米厚),里程数增加了2.4%。结果还显示,使用近期投入量产的PE 4倍发泡风道(3毫米厚)后,里程数提高了1.6%。 

在同一行驶实验中,对比 WLTC 3循环运行(约45公里,行驶距离相同)结束时的电池耗电量后发现,与传统PE风管相比,PP 和 PE 发泡风管分别将耗电量降低了0.79%和0.39%。

*电池用量和下降比率是由 Kyoraku 根据 OBD 诊断仪的信息计算出来的。 

过去,汽车空调风道需要进行发泡处理以减轻重量,而这次发泡风管所展现出的电力成本效益有望进一步增加其吸引力。Kyoraku 准备向全世界提供这项发泡风管技术,目前正在寻找全球合作伙伴。 


【免责声明】
1、车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
2、版权归原作者所有,车城网平台仅提供信息存储空间服务。
车城圈
买车、用车、养车等有关车交流的小圈子,期待您的加入!