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试驾过唐DM-i冠军版后,发现这款车销量好并非只是因为油耗低

新能源资讯(稿源) 2023-6-24 22:20 No.2868

比亚迪唐不仅是比亚迪的旗舰SUV,在国内中型SUV市场,销量同样也名列前茅。从销量占比来看,主要是以插混车型唐DM-i为主。

根据乘联会公布的5月国内中型SUV销量数据显示,唐DM-i月销量为11866辆,位居于销量总榜的第4名,也是销量最好的自主品牌中型SUV。


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今年3月,唐DM-i冠军版车型上市,三款车型售价区间为20.98~23.38万元。与老款车型相比,新车在配置上全系升级12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏,增加了HUD抬头显示屏、手机互联、5G网络、车载KTV、丹拿音响以及悬架调节等功能,同时也增加了冰川蓝的车身配色,让比亚迪唐DM-i的产品力进一步提升。

在5月底举办的比亚迪汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会上,车快评有机会体验了唐DM-i冠军版。就整体的驾驶感受,来做一下分享。


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对于新车外观和内饰上与现款车型相比并没有变化,仍然采用了家族化的设计风格,外观大气内饰豪华。特别是在内饰上,中控台和车门部位大量采用了售价30万元以下车型并不多见的麂皮材质,让整个车内的豪华版氛围很好的衬托了出来。真皮打孔材质的座椅很宽大,坐上去不仅很舒服,而且也能够给身体带来足够的支撑。主副驾驶座椅,均配备有通风加热和腿托调节。4向腰部支撑调节,在长途驾驶时也可以有效的缓解疲劳感。

唯一遗憾的是,唐DM-i冠军版没有配备座椅按摩的功能。


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在座椅布局上,唐DM-i冠军版全系车型均采用了2+3+2的7座布局,第二排座椅支持前后移动。这样设计的好处,就是一旦第三排有乘客时,能够均衡一下后两排的腿部空间。不过在这种情况下,第二排的空间就略显得拥挤了。而且乘客进出第三排,因为没有电动调节也不是很方便。

在第三排没有乘客的情况下,第二排座椅就可以最大程度的向后移动。调节后排靠背后,坐在第二排基本上就可以葛优躺了。


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日常驾驶,其实可以完全放倒第三排的座椅,把它当成一个普通的5座SUV来开,后备箱的空间既平整又宽大。

驾驶感受方面,因为唐DM-i冠军版车型增加了FSD可变阻尼悬架系统,可以过滤掉路面的颠簸,既能提升整体的驾乘体验,开起来也更有驾驶乐趣。


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还有,所配备的HUD抬头显示可以将行车和导航信息投放在前挡风玻璃上。在白天太阳光线很强的情况下,看起来也足够清晰。

当然,唐DM-i冠军版最重要的部分就是动力了。在超级混动技术的加持下,即便是在亏电状态下,车辆也有着非常接近纯电动车的驾驶感受。在本次试驾中主办方还举办了一场节油赛,所有参赛车辆均处于亏电状态,比赛行程包含拥堵路况以及快速路,最好的成绩是百公里3.3L。


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在同级别的插电混动SUV中,百公里亏电油耗能达到这个数的车型恐怕也是少之又少。另外,唐DM-i冠军版还支持交流直流双口充电功能。在外外出游外需要快速补能时,这个功能就很实用了。

经过短暂的体验后,我才发现唐DM-i的销量好,并非只是因为单纯的油耗低。

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