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盘点3大伤电池的行为,经常这么做,你的电动车电池可能撑不到1年

能源天堂(稿源) 2023-6-23 17:17 No.8890

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作为以电为驱动力的交通工具,电动车是十分依赖电池的车型,而虽然现在电池技术发达,包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、钠电池、石墨烯电池等各种种类丰富,但电动车由于价格、车型等原因,搭载电池容量不大、续航不高,尤其是便宜实惠的铅酸电池,仍然是主流。


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而最常用的铅酸电池,本身寿命就很短,如果不加以保养,撑不到1年也是很正常的现象,而保养电池,小行家认为不是什么“技术活”,而是注意细节,避免一些伤电池的行为,养成好的充电习惯,就能提升电池寿命。

但前提是车主都能源头避免一些伤电池习惯,那么,有哪些行为很伤电池,小行家盘点3大伤电池的行为,经常这么做,你的电动车电池可能撑不到1年,希望给您带来一定参考价值。

1、 长时间的充电,属于严重过充


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充电的时间是和电池容量、充电器输出电流有很大关系,常见的电动车,基本上都是充电6~8个小时,就能充满,比如48V20AH,只需要充电6个小时,红灯会变为绿灯。

但有不少车主给电动车充电,都是晚上充上,第二天上班才拔掉,这会导致电池持续的充电,这个时候如果充电器不是自动开关的,就会让充电器持续的给电池充电,从而出现严重过充。


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正确的做法:充电一定要充满就拔掉,一般是红灯变绿灯后的半个小时以内,如果做不到精准拔掉充电器,就选购一些带有自动开关的充电器,可以识别电池充满,自动断电,但要注意,这类充电器价格较贵,基本都是50元以上,太便宜的不建议买。

2、 完全没电了再充电,属于深度放电


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生活中还有一种错误使用电动车的习惯,就是让电池完全没电了再充电,举个例子,一辆48V20AH的电动车,理论续航是50公里,但实际上只能跑40公里,这个时候电动车就会发出充电提醒的信号,但有的车主,还会继续骑行,把电动车用到45公里,甚至直接用到50公里,电量用的干干净净。

这种做法看似很节能省电,但当电池一点电都没有,是对于电池极大的伤害,电池内的活性物质,极板都高度依赖电量,当一点电量没有,就会发生硫化变化,而活性物质会脱落,长时间深度放电,不仅电池不存电了,还可能直接导致充不进电。

正确做法:如果是充放电次数较多的锂电池、石墨烯电池,都建议随用随充,如果是铅酸电池,也要保持在不低于20%的电量,就要进行充电,这样做是有利于保养电池的。

3、 滥用充电器,导致不匹配伤电池


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电动车在我国拥有3.5亿以上的保有量,许多家庭都不止一辆电动车,那么,这也意味着肯定不止一个充电器,但电动车的充电器,不能像手机充电器一样,只要接口合适,就能随便用。

不同的充电器,输出电压是不同的,那么,如果选择不匹配的充电器,电压过大会冲击电池,电压过低会延长充满时间,都会损伤电池。


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不过,有好消息是,今年的7月1日,电动车的充电器迎来新国标,到时候,将会分类铅酸电池、锂电池的充电器,并且,统一充电接口,在充电的时候要匹配电压,进行询问,只有匹配的情况下,才能充电,从源头减少不匹配充电器对于电池的损伤。

正确做法:不混用充电器,少用快速,尽量使用原装充电器。

小行家总结:


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虽然说电动车保养是老话常谈的问题,但小行家认为还是很有必要,保养好电动车电池,不仅省去频繁换电池,对于车主的经济负担,还能减少电池的报废,对于资源浪费、环境污染等方面,做出贡献,是一件一举多得的事情,希望大家都能重视,尤其是避免以上提到的“过充、过放、不匹配充电器”这3大最伤电池的行为。

希望以上的内容,可以对您有所帮助,您还有什么感兴趣的,也欢迎大家评论交流。


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