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标配可变阻尼悬架!试驾唐DM-i冠军版:20万级“卷王”?

新能源热讯(稿源) 2023-6-12 17:41 No.3066

要说卷,还得看比亚迪,本来比亚迪唐就是中级SUV领域一款热销车型,根据乘联会数据显示,2022年比亚迪唐一共卖出了148585,其中插电混动版本卖出125368辆。

标配可变阻尼悬架!试驾唐DM-i冠军版:20万级“卷王”?

但是比亚迪并不满足于此,今年比亚迪又推出了唐DM-i冠军版,加量不加价,三款车型售价20.98-23.38万元。5月17日,#巅峰之上,再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会走入南京,我们也有幸受邀对这款车进行了深度试驾。

标配可变阻尼悬架!试驾唐DM-i冠军版:20万级“卷王”?

本次我们拿到的试驾车型为2023款 唐DM-i冠军版 112KM 尊享型(官方指导价23.38万元),接下来我们通过几个问题,来解答这款车的试驾感受。

问题1:造型设计有何变化?

外观上,2023款唐DM-i冠军版继续延续了Dragon Face家族式设计语言,和老款车型几乎保持了一致,还是熟悉的宝瓶式前中网设计,两个犀利的大灯炯炯有神,中间的“唐”车标代表着新车身份。BCD柱采用了熏黑设计,营造了悬浮式效果,尾部采用了贯穿式的尾灯,高扰流板的设计,带来独特的运动气质和高级感

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距2820mm,新车定位中型SUV。新款车型最大的变化是增加了一款冰川蓝配色,而且这个配色全系可选,珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性,并十分有层次感,辨识度很高,有望成为比亚迪唐的标志性颜色。

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问题2:开起来怎么样?

新车依旧搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术。动力系统方面没有什么变化,开起来的感觉也和老款车型基本保持了一致。

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虽然存在油电的衔接,但是在任何工况下,这套混动系统都非常平顺,无论你是大脚油门起步,还是走走停停跟车,亦或是轻踩油门提速,如果不是在巡航的时候,发动机舱传来的运转声音,你可能都察觉不到这是一台混动车型。另外不得不说,发动机的噪音隔绝的很好,在高速巡航的时候,发动机噪音几乎会被风噪掩盖掉,你像是开着一台纯电车型在行驶。

问题3:底盘有什么不同?

双踏板的感受基本和老款车型一致,但是在底盘方面,这款车有一些改变或者说升级。

首先是操控性方面的变化。底盘方面由原本的铁材质转变为铝材质,正所谓“簧下一公斤,簧上十公斤”,簧下质量得到减轻,其次,新车全系新增FSD可变阻尼悬架系统,在过弯的时候,可以明显感受到在高速过弯的时候,车辆的支撑性更好,车身姿态更稳定,在遇到坑洼和减速带的时候,减震阻尼降低,车内乘员的舒适性更好。

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除了悬挂的升级,唐DM-i冠军版还针对轮胎进行了升级,由原来的245/45 R20升级为现在的255/50 R20,也就是说,轮胎的胎壁变得更厚了。这样做也能在一定程度上,提升乘坐舒适性。

问题4:配置有什么升级?

比亚迪冠军版车型的推出,都遵循着一个原则,降价增配,这款车型也不例外,除了底盘方面的升级之外,唐DM-i冠军版还新增了不少配置。

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中高配配备了12扬声器的丹拿音响,苹果设备NFC解锁、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等功能。

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对外放电功能方面,功率从3.3千瓦升级到了6.6千瓦,可以给更多的用电设备供电。快充的功率,也从25千瓦提升到了40千瓦,30%-80%充电时长只要22分钟。

标配可变阻尼悬架!试驾唐DM-i冠军版:20万级“卷王”?

试驾完唐DM-i冠军版车型之后,我觉得这款车的产品力又进一步完善了,底盘悬架的质感更好了,舒适性有所提升,配置也有所升级,再结合20.58万起售价,在SUV市场上,它确实是一个非常有竞争力的产品。

文章来源【玩车情报局】版权归原作者所有
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