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汽车促消费活动接二连三,到底是产能过剩?还是老百姓没钱买车?

汽车兄弟(稿源) 2023-6-11 11:03 No.2517

无论你在哪个城市,只要你足够关注汽车市场,相信你一定见过各种各样的汽车促消费活动。无论是曾经的购置税减半,还是发放各种各样的汽车消费券,其实最终目的都只有一个——促进汽车消费。

纵观国内车市发展这么多年,其实很少能见到像近几年来如此频繁的汽车促消费活动。归根结底,其实还是和当下汽车市场并不算出彩的销量有关。回望去年,处于疫情的特殊时期,汽车消费自然好不了。而正当各大厂商将希望寄予2023年时,在新能源补贴退坡、燃油车国六b标准等多重因素的影响下。让人始料未及的车市“价格战”忽然打响,各大车企,只得咬着牙跟进。

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然而,从白纸黑字的数据来看,“价格战”的出现,不仅意外搅乱了整个市场的价格体系,也没能带动多少汽车消费。反而让习惯了“买涨不买跌”的人们,变得更加谨慎。毕竟现在赚钱都不容易,谁也不想因为仓促决定而当了“韭菜”。而“价格战”的影响,其实至今仍未完全消退。只不过在四月份车展及各地的不断刺激下,车市才开始逐渐回温。

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根据乘联会公布的数据,5月份乘用车市场零售达174.2万辆,同比增长28.6%,环比增长7.3%。虽然短期有所提升,但如果眼光往长远来看,车市却依然不容乐观。就拿6月份来对比,今年6月份不仅恰逢节假日,而且去年6月份也因政策导向基数较高。所以,今年6月很有可能出现同比负增长。因此,促进汽车消费,或许依然是当下的“主线任务”。

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6月8日,商务部就发布了关于组织开展汽车促消费活动的通知。重点就是,将要统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。而目的,自然是为了惠民,同时拉动汽车消费。

但是,对于“接二连三”的汽车促消费活动,也有网友提出了不同的看法。有网友表示:如果想真正拉动汽车消费,估计要有更给力的优惠政策。经历过“价格战”后的消费者,对“优惠”二字非常敏感。只要能让出真金白银,肯定还是会有不少人买车的;也有网友认为:如今经济尚未完全复苏,不少老百姓的“口袋”也并不富裕,汽车本身就属于消费品,买车后还要额外支出很多费用,对于那些对汽车没有刚需的人来说,估计很难受到“刺激”。

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那么,如此频繁的“汽车促消费活动”,到底是何原因?之前为什么没有?其实可以分成两个方面来说。首先是几年前的车市,仍处于明显的增量市场,自然无需刺激。而在度过了多年的“黄金增长期”后,如今车市俨然是存量市场,增速放缓是必然现象。而另一层面,近几年疫情、芯片危机对国内车市带来了重创,如今随着各行各业的全面复苏,提振汽车市场也是必然。

但话又说回来,尽管汽车促消费活动力度很大,动辄上万元的购车消费券对于很多用户来说,已经非常合适了。但到底会不会出手购买,其实还是要结合老百姓本身的购买力去衡量。毕竟正如上文所述,车是消费品,当大家过日子都需要精打细算的时候,谁又会为了点“优惠”去冲动消费呢?大家说是不是这个道理?

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
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