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凯迪拉克GT4的真正对手,6月引进销售,曾获最美汽车大奖

汽车兄弟(稿源) 2023-6-11 09:47 No.1864

凯迪拉克日前发布了面向中国市场全新打造的GT4紧凑型轿跑SUV,指导价21.97-30.97万元。在很多人看来,凯迪拉克GT4上市之后的竞争对手无非奥迪Q3 Sportback和宝马X1/2,三者将在22-30万元的紧凑型豪华SUV细分市场展开殊死角逐,不过在图说汽车看来,凯迪拉克GT4的真正对手应该是法系豪华品牌DS即将引进销售的DS4 Cross。

DS这个品牌对中国消费者来说并不陌生,由于“水土不服”等原因,DS长期以来处于半死不活的状态,和长安分手之后的DS品牌选择继续留在中国市场,但销量并未见起色,目前在售的DS7和DS9销量数据都不是很好看,属于非常小众的车型。为了进一步开拓中国市场,DS品牌决定引进已经在国外上市两年的紧凑型掀背钢炮DS4。

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据DS中国的消息,DS4将在6月份陆续到店展示,正式上市时间预计也在6月。结合早些时候的路测照片,此次DS引进的应该是更适合中国宝宝体质的跨界版车型DS4 Cross,根据DS4的海外售价以及DS中国目前的售价体系,DS4 Cross的指导价大概会在20-25万元区间,与刚刚上市的凯迪拉克GT4高度重合,同属二线豪华、相近的尺寸、相同的风格加上性能相近,二者将不可避免地展开竞争。


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先从外观设计开始说起吧。DS4的外观很容易让人将它误认为是一款SUV,其实DS4是一款纯正的两厢掀背车,同平台还诞生了标致308和欧宝Astra L这两款两厢掀背车,顺便说一句,标致408X也是EMP2平台。扯远了,尽管定位两厢掀背车,但是DS4外观非常接近SUV,其整体造型要比市面上绝大多数两厢车都要敦实。与此同时,DS4又完美继承了DS家族的折线美学基因,看起来硬朗但不臃肿,力量感要比同级别两厢车强很多,运动感又要强过SUV,只能说法国人在跨界风格这块儿完全拿捏住了,2022年DS4曾凭借出色的美学设计荣获国际汽车节“最美汽车”奖项。DS4 Cross在外观上与DS4区别并不十分明显,可以通过前后杠黑色塑料包围、车顶行李架、多幅星型铝合金轮毂以及CROSS尾标将二者区分开来。

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而GT4也很有意思,如果说DS4是一款SUV化的两厢车的话,那么GT4就是一款两厢车化的SUV。GT4比传统SUV更加低矮扁平一些,侧面看上去就像一台硬朗的两厢车,运动气息很足,和高大威猛的XT4在风格上有明显区别。

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DS4 Cross内饰与DS4完全一致,依旧是熟悉的DS味道,突出一个简洁豪华。DS4 Cross共有3块显示屏,液晶仪表盘、10英寸中控屏以及中控台下方的5英寸触控屏。与此同时,DS4 Cross还保留了大量实体按键,操作起来非常方便。相比内饰已经电车化的凯迪拉克GT4,DS4 Cross的内饰设计看起来更豪华且更具质感,二者似乎完全不在一个层面。当然了,奥迪Q3 Sportback和宝马X1/2内饰就更拉胯了,毫无质感可言。

空间方面,DS4 Cross车身尺寸为4415x1830x1495mm,轴距2680mm,相当紧凑。而GT4车身尺寸为4633x1878x1563mm,轴距2800mm,轴距甚至比凯迪拉克CT4还要长一些,毫无疑问GT4在空间方面更胜一筹,而DS4 Cross则主打一个品质出行,不以空间取胜。

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动力方面,DS4全系提供1.2T、1.6T、1.6T-PHEV以及1.5T柴油动力,引进国内的话应该只有1.6T和1.6T-PHEV,这两套动力系统标雪车主应该已经非常熟悉了。1.6T+8AT确实是万年不变,但平心而论对于一辆整备1.4吨左右的小车来说,175马力完全够用了,1.4T 150马力的Q3不也卖得风生水起。动力这块儿凯迪拉克GT4毫无疑问更加出色,“地表最强量产1.5T”发动机榨出了惊人的211马力,仅比237马力的2.0T车型低了26马力,这一点上DS4 Cross以及同级别选手都没得比。

此外,凯迪拉克GT4顶配车型还支持适时四驱,而DS4 Cross毕竟只是一款SUV风格的两厢车,无法支持四驱系统。DS4 Cross的优势在于配备有主动自适应悬架系统,该系统通过前置摄像头获取前方路面信息,然后根据路况连续控制四个悬架,由此来改善车内人员的驾乘体验。不过根据国外媒体的试驾报告,DS4 Cross减震调校偏向运动风格,比较硬一些,舒适性不及舒适向调校的标雪车型。

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和DS品牌其他车型一样,DS4 Cross高配车型也配备了14扬声器的FOCAL Electra音响,总功率为690瓦。参考DS系列劲浪音响一直以来的稳定发挥,DS4 Cross的座舱声学表现应该也是一流水准。凯迪拉克GT4放弃了一直以来的合作伙伴BOSE,改投另外一家音响巨头AKG,此番上市的GT4顶配及次顶配车型支持15扬声器的AKG音响,除了贵之外好像挑不出什么毛病来了。

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总结来看,DS4 Cross引进之后只要定价不是特别离谱,还是有和凯迪拉克GT4这颗新星一较高下的资本的,它的优势在于高格调、出色的美学设计及越级豪华内饰,不过考虑到品牌因素,DS4 Cross注定只是一款小众车型,在混动及EV大行其道的当下,这类20万级别的紧凑型豪华车生存空间只会越来越小。

文章来源【图说汽车】版权归原作者所有
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