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凯迪拉克日前发布了面向中国市场全新打造的GT4紧凑型轿跑SUV，指导价21.97-30.97万元。在很多人看来，凯迪拉克GT4上市之后的竞争对手无非奥迪Q3 Sportback和宝马X1/2，三者将在22-30万元的紧凑型豪华SUV细分市场展开殊死角逐，不过在图说汽车看来，凯迪拉克GT4的真正对手应该是法系豪华品牌DS即将引进销售的DS4 Cross。 DS这个品牌对中国消费者来说并不陌生，由于“水土不服”等原因，DS长期以来处于半死不活的状态，和长安分手之后的DS品牌选择继续留在中国市场，但销量并未见起色，目前在售的DS7和DS9销量数据都不是很好看，属于非常小众的车型。为了进一步开拓中国市场，DS品牌决定引进已经在国外上市两年的紧凑型掀背钢炮DS4。  据DS中国的消息，DS4将在6月份陆续到店展示，正式上市时间预计也在6月。结合早些时候的路测照片，此次DS引进的应该是更适合中国宝宝体质的跨界版车型DS4 Cross，根据DS4的海外售价以及DS中国目前的售价体系，DS4 Cross的指导价大概会在20-25万元区间，与刚刚上市的凯迪拉克GT4高度重合，同属二线豪华、相近的尺寸、相同的风格加上性能相近，二者将不可避免地展开竞争。  先从外观设计开始说起吧。DS4的外观很容易让人将它误认为是一款SUV，其实DS4是一款纯正的两厢掀背车，同平台还诞生了标致308和欧宝Astra L这两款两厢掀背车，顺便说一句，标致408X也是EMP2平台。扯远了，尽管定位两厢掀背车，但是DS4外观非常接近SUV，其整体造型要比市面上绝大多数两厢车都要敦实。与此同时，DS4又完美继承了DS家族的折线美学基因，看起来硬朗但不臃肿，力量感要比同级别两厢车强很多，运动感又要强过SUV，只能说法国人在跨界风格这块儿完全拿捏住了，2022年DS4曾凭借出色的美学设计荣获国际汽车节“最美汽车”奖项。DS4 Cross在外观上与DS4区别并不十分明显，可以通过前后杠黑色塑料包围、车顶行李架、多幅星型铝合金轮毂以及CROSS尾标将二者区分开来。  而GT4也很有意思，如果说DS4是一款SUV化的两厢车的话，那么GT4就是一款两厢车化的SUV。GT4比传统SUV更加低矮扁平一些，侧面看上去就像一台硬朗的两厢车，运动气息很足，和高大威猛的XT4在风格上有明显区别。  DS4 Cross内饰与DS4完全一致，依旧是熟悉的DS味道，突出一个简洁豪华。DS4 Cross共有3块显示屏，液晶仪表盘、10英寸中控屏以及中控台下方的5英寸触控屏。与此同时，DS4 Cross还保留了大量实体按键，操作起来非常方便。相比内饰已经电车化的凯迪拉克GT4，DS4 Cross的内饰设计看起来更豪华且更具质感，二者似乎完全不在一个层面。当然了，奥迪Q3 Sportback和宝马X1/2内饰就更拉胯了，毫无质感可言。 空间方面，DS4 Cross车身尺寸为4415x1830x1495mm，轴距2680mm，相当紧凑。而GT4车身尺寸为4633x1878x1563mm，轴距2800mm，轴距甚至比凯迪拉克CT4还要长一些，毫无疑问GT4在空间方面更胜一筹，而DS4 Cross则主打一个品质出行，不以空间取胜。  动力方面，DS4全系提供1.2T、1.6T、1.6T-PHEV以及1.5T柴油动力，引进国内的话应该只有1.6T和1.6T-PHEV，这两套动力系统标雪车主应该已经非常熟悉了。1.6T+8AT确实是万年不变，但平心而论对于一辆整备1.4吨左右的小车来说，175马力完全够用了，1.4T 150马力的Q3不也卖得风生水起。动力这块儿凯迪拉克GT4毫无疑问更加出色，“地表最强量产1.5T”发动机榨出了惊人的211马力，仅比237马力的2.0T车型低了26马力，这一点上DS4 Cross以及同级别选手都没得比。 此外，凯迪拉克GT4顶配车型还支持适时四驱，而DS4 Cross毕竟只是一款SUV风格的两厢车，无法支持四驱系统。DS4 Cross的优势在于配备有主动自适应悬架系统，该系统通过前置摄像头获取前方路面信息，然后根据路况连续控制四个悬架，由此来改善车内人员的驾乘体验。不过根据国外媒体的试驾报告，DS4 Cross减震调校偏向运动风格，比较硬一些，舒适性不及舒适向调校的标雪车型。  和DS品牌其他车型一样，DS4 Cross高配车型也配备了14扬声器的FOCAL Electra音响，总功率为690瓦。参考DS系列劲浪音响一直以来的稳定发挥，DS4 Cross的座舱声学表现应该也是一流水准。凯迪拉克GT4放弃了一直以来的合作伙伴BOSE，改投另外一家音响巨头AKG，此番上市的GT4顶配及次顶配车型支持15扬声器的AKG音响，除了贵之外好像挑不出什么毛病来了。  总结来看，DS4 Cross引进之后只要定价不是特别离谱，还是有和凯迪拉克GT4这颗新星一较高下的资本的，它的优势在于高格调、出色的美学设计及越级豪华内饰，不过考虑到品牌因素，DS4 Cross注定只是一款小众车型，在混动及EV大行其道的当下，这类20万级别的紧凑型豪华车生存空间只会越来越小。 文章来源【图说汽车】版权归原作者所有 |
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