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全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪

汽车智慧(稿源) 2023-6-7 09:28 No.2917

写这篇稿子的时候,刚刚获悉比亚迪5月销量出炉,5月销量22万8千多台。众所周知,比亚迪插电混动是国内新能源销售龙头,跟本次我试驾的全新皓影插电混动相类似的车型比如宋PLUS DM-i,销量也是非常好。我们必须承认市场是用销量来说话的,比亚迪在新能源汽车领域强劲的技术实力和高性价比的车型,是消费者买单主要原因。不过,如果你不想选择一台满大街都在跑的比亚迪,那么我觉得全新皓影PHEV也是不错的选择。

全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪

试驾感受:

全新皓影PHEV有着跟纯电EV电动车相似的线性平顺和高度静谧性,加速时基本感觉不到换挡顿挫,只有当你大脚去轰油门的时候,才能听到发动机的声音,动力输出源源不断,这应该得益于采用了第四代I-MMD双电机混动系统。这套系统跟比亚迪DM-i混动系统类似,但是广本的的第四代I-MMD双电机混动系统取消了发动机和驱动电机共用终传齿轮,这带来的好处是提升了最高时速和再加速能力,因而在例如爬坡等场景下,动力更出色。

全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪

试驾出发时,满油满电状态下,经过城市道路、郊区道路、高速路段等综合道路场景,油耗在百公里2L左右,跟官方标定的WLTC 1.75L/100公里相差不多。此外,过弯侧倾幅度小,方向盘指向精准,相比上一代皓影,操控性能也得到了提升。

外观内饰及配置变化:

全新一代皓影前脸设计采用横向布局,凸出车体宽大的特征,狭长锐利的LED日间行车灯和LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔,侧面贯穿式腰线从发动机盖一直到尾灯处,富有美感。19寸轮胎和双边双出排气设计,加强了运动气息。

全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪


全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪

全新一代皓影PHEV长宽高分别为4716/1866/1681,轴距2701,在同级别SUV中,尺寸领先。主副驾配备了通风加热功能,座椅材质采用符合人体工学的真皮座椅,毫米波雷达增加到5个,高清摄像头展现360全景安全超感,具备9项辅助驾驶功能,比如新增ACC Corner speed assist弯道智驾、ALCA变道智驾等,在智能驾驶层面已经不输造车新势力,算是补全了合资车型配置不如自主品牌的短板。

全新皓影采用Honda Connect 3.0智导互联系统,在精准语音、手机控车层面,已经脱离合资车型原有窠臼。全车配备了12个扬声器的BOSE音响。

全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪

综述:

如果能有一个极具竞争力的价格,全新一代皓影PHEV应该能在销量上继续突破。毕竟皓影上市以来,总销量已经接近50万台大关,跻身国内同级别SUV销量前列。作为当前汽车市场少有的同时具备燃油、混动、插混三种动力的车型,皓影未来可期。(文/优视汽车 老曾)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。


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