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试驾广汽丰田威飒:摘掉“牛头标”,它就是一台雷克萨斯

汽车资讯(稿源) 2023-5-29 23:22 No.1989

平台共享化这个概念,在如今的汽车市场,其实已经不太新鲜了。尤其是同平台打造出的豪华品牌与非豪华品牌,更是屡见不鲜。就比如雷克萨斯之于丰田、奥迪之于大众、凯迪拉克之于通用。

但这样的设定,总会让人有所疑问:这些所谓的“豪华车”,到底是不是基于普通车型换壳而来?实际上,如果你试驾过足够多这些同平台车型,你会发现他们本质上依然有区别。举个最简单的例子,当你驾驶一台奥迪车的时候,你无论如何也感受不到它身上的大众气息。同理,其他品牌其实也是一样。

不过却不排除有些普通品牌里本就定位高端的车型,车企内部也会将更豪华的做工用料、更优秀的机械素质下放到此类车型身上。就比如笔者近期试驾的这台来自广汽丰田的威飒。早在上市之初广汽丰田就对其定义为:轻奢SUV。本以为是噱头,但在我真正试驾过它之后我才发现,如果摘掉其车头悬挂的“牛头标”,这台威飒本质上已经无限接近于雷克萨斯。

试驾广汽丰田威飒:摘掉“牛头标”,它就是一台雷克萨斯

其实我们从外观上就能看出一些端倪,作为广汽丰田旗下的车型,它第一眼带给你的视觉感受并不像是一台标准的丰田车。尤其是当你把它和同品牌的威兰达、汉兰达等车型放在一起比较时你会发现,它似乎有一种与生俱来的豪华气质。

而这种气质最突出的地方,首先来自于车头部分。下方倒梯形的中网、修长锐利大灯再配上两侧凸显运动的进气口,整个造型和雷克萨斯的NX、ES车型有着异曲同工之妙。

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着眼于侧面,威飒也有着与普通丰田车截然不同的气质。不同于大多同级别车型兼顾实用性的标准SUV轮廓,威飒的整个侧面体现的只有两个字:协调,上扬的腰线配上运动造型的轮毂,彻底摆脱了普通家用SUV的平庸。

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至于尾部,则是笔者认为威飒最接近豪华车的地方。紧凑大方的轮廓,配上顶部的尾翼和辨识度极高的贯穿式尾灯,看上去非常有雷克萨斯的影子。这套外观如果把车标换成雷克萨斯,我想将会毫无违和感。

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相比之下,内饰方面的设计或许会把你拉回现实。因为至少从轮廓来看,你找不到它和雷克萨斯接近的地方。但是,这也仅限于视觉上,之所以称其为“轻奢SUV”,车内的品质感自然少不了。随处可见的皮质包裹、带有缝线的中控台,处处都在提醒着你:这不是一台稀松平常的丰田车。

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配置方面,以笔者试驾的这台高配双擎版四驱车型来看,几乎也做到了应有尽有。自适应巡航、座椅通风加热、JBL音响、全液晶仪表等等高级配置的加持,比起雷克萨斯,它也只是差了一套马克莱文森音响。哦对了,这台车还有双层隔音玻璃。如此看来,丰田还真的是为它下足了功夫。

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而在动力层面,经过笔者的试驾后发现,这台威飒开启开的感觉也不太“丰田”。虽然这套2.5L混动系统大家都很熟悉,但是其整体带给我的静谧性、隔音滤震效果、加速体验,都比以往我所试驾过的TNGA双擎车型要更细腻、更有质感。而这样的“特殊对待”,我猜一定是丰田的“别有用心”。

综合来看,如果让我来评价这台威飒,以雷克萨斯的标准来看,它或许不能算是出彩的水平。毕竟二十多万的价格,可能很多方面还与那些动辄大几十万的雷克萨斯有一定差距。但如果换到丰田的视角来看,这台有着轻奢SUV定位的威飒,完全可以算是一台挂着普通丰田标的豪华车。

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