什么是发动机大修？为什么需要发动机大修的车越来越少了？

提起发动机大修是不是很多人都感觉离自己很遥远？是不是还有些人感觉这个辞汇有些深奥，甚至假如自己的发动机涉及到大修的话，那末车是不是就已经是老爷车级别了？

什么是发动机大修？

我感觉有来由进行一个简单的知识普及，就是什么是发动机大修？

简单地说，发动机大修就是围绕发动机缸体（活塞需要在其中往复工作的空间）及其自己进行拆件修复工作。

我的解答看似简单，但技师在实际工作中，需要判定发动机受损情况，涉及更换的活塞、缸套、曲轴瓦等等。

不但如此，它们还会丈量气缸的磨损水平，即圆度误差、圆柱误差是否跨越使用极限。

为什么发动机大修的车越来越少了？

二十年前，很多车辆开到15万千米左右可能就会存在发动机大修的可能了，但最近这十年中似乎这种声音渐渐消失，很多人已经快忘记发动机大修这件事了。

是不是现在的发动机不需要大修了？

实在发动机大修还是有的，比如涉水强制启动、交通事故后都可能存在发动机大修的可能。

但在实际用车中，由于造车工艺越来越精，调养的油液功能越来越好，各类服务站会精准提醒调养周期，致使车辆的发动机寿命周期越来越长，别说十几万，就算二三十万没有大修的车也有很多。

再者，现在很多人的换车周期越来越短，很多人没有机遇尝试发动机大修的滋味。再加上有些车虽然开得年头长，但每年可能都开不到一万千米，开十年也不外才10万千米。再加上公道的养护，发动机大修很难。

另一个，我们要斟酌的因素就是，发动机大修一次，价格从几千到几万不等。我相信一些老车的车主宁可二手车买卖出去也不会给价值两三万的车大修一次。

所以说，我们日常碰到的大修车辆越来越少。

总结：虽说我们自己用车时鲜有机遇碰到发动机大修，但假如你是采办二手车，还是有一定几率碰到发动机大修的，这就需要在合同内进行规避风险，同时留意避免贪图廉价上当的可能。

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