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5月25日，长城汽车对外发表声明：2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 随后，比亚迪也进行了正面回应：长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。      消息一出便在网络中迅速发酵，甚至有网友将2021年比亚迪免费转让“魏”商标给长城汽车的事件与此次举报行为进行了关联，并认为长城汽车属于“恩将仇报”。  有业内人士向智电出行表示，长城汽车选择在这个时间点向比亚迪发难，更多是“心理战”。众所周知，长城汽车今年重点发力DHT-PHEV插电混动市场，而这正是比亚迪的优势所在。近期上市的哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX就直接对标了比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，可见这南北2大民营车企之间的竞争趋于激烈，此前“天下一家亲”的局面恐难以为继。 文章来源【智电出行】版权归原作者所有 |
深圳2023年5月25日/美通社/ --5月19日，IOTE 2023第十九届国际物联网展·上海站圆满落幕！五月的上海，迎来了一场盛大的科技盛宴，5月17-19日三天由深圳市物联网产业协会主办，深圳市物联传媒有限公司承办，物联网世 ...
“2022年，比亚迪在北京区域上险量不到5万辆， 第一是一汽大众包含奥迪品牌，卖了约5.4万辆。”日前，在比亚迪秦PLUS DM-I 2023冠军版北京媒体试驾会上，比亚迪汽车王朝网销售事业部北京大区经理刘武洋坦言到，提到 ...
