大屏多了不是一件好事儿，哪吒和理想掐起来了？

科技时代最大的改变，是让我们可以通过屏幕了解到全世界的信息。

我曾经跟一些我的朋友聊天，并不是所有消费者都和我们一样依赖手机，欧美消费者对手持设备的依赖程度非常低，因为他们认为虚拟世界远没有现实世界美丽。

所以欧洲的互联网、汽车以及家居设备的智能化程度都和我们有巨大的差距，但这不意味着欧洲文明不如我们，我们知道互联网的魅力，并且合理利用它们，才是正确的生活方式。

国内对互联网的依赖程度过高，这是一个问题。

从数据统计来看，国内用户近视率逐年增加，小学生近视率22%，中学生近55%近视率，大学生则高达76%，具体到家庭上，3岁左右的幼儿已经开始对手机形成依赖，短视频时代的崛起让幼儿超前形成依赖，家长安抚孩子的方式多了一个，那就是看手机，并且这个方式屡试不爽。

去屏幕化，其实是我们当下要做的。

汽车的互联网化没有问题，但为了讨好用户过度的使用大屏幕，其实是在透支未来的良好生活习惯，不少企业其实是在抵触屏幕文化。

不久前，蔚来汽车董事长李斌表示，其非常反感企业将重心放在汽车屏幕上，他不会让自己的孩子看大屏幕，更不会让自己的孩子在车上看大屏。

小鹏汽车创始人何小鹏也表示，其坚定的反对在汽车里设计多个屏幕，这没有太多价值。

哪吒汽车张勇也在两天前表示，小孩子平常看手机的时间已经超额了，本来就已经形成了一定程度的依赖，上车还要对着屏幕看，出去玩本身就是要摆脱屏幕，最好的状态应该是跟家里人聊天、互动、睡觉。

我本人也是孩子的家长，尤其注意孩子看手机的时间，爱人也是严格控制宝宝和手机的接触力度，既为了保护孩子的视力，也为了将其从网络世界中拉出来。

做大屏幕不难，难的是如何不通过大屏幕就能提升科技感，这个才最重要。

中国的智能汽车的确呈现明显的大屏幕化，比如说理想以大屏幕为荣，借此攻克了很多为家庭妥协的用户群体，但有很大一部分用户群体看重的其实是理想更好的续航、号牌、舒适、空间表现，而并非科技感。

所以某种意义上来说，理想拿掉几块屏幕依然不影响其卖车节奏。

通过屏幕呈现科技感，我认为是最肤浅的一种方式，蔚来、小鹏、哪吒的产品都没有太多大屏，但依然吸引了不少用户群体，尤其是是李斌的蔚来，大批高端用户站台的核心根本原因，就是其增值服务、舒适程度、科技感以及豪华程度。

特斯拉、比亚迪、蔚来等企业的科技感都不落后，但都不依赖大屏，尤其是要杜绝后排以及副驾驶屏幕的出现。

原因是，副驾驶屏幕的出现已经是多余，副驾驶不需要太多的屏幕，副驾驶的主要职能是和主驾驶聊天，体验路途的风光，依赖屏幕不仅仅会降低这一职能，还会分散驾驶注意力。

后排屏幕更没有出现的必要，行车看屏幕会迅速降低视力，同时晕眩感十足，与其如此不如提升旅途愉悦感，所以最理性的科技感塑造，就是给主驾驶配两款屏幕，这样才是最主流的选择。

最后补充一句，有多少人还活在15年前，认为BBA的后排配电视是一种高大上的生活方式？