这一批消费者，车评人已经教育不动了！

互联网时代，率先人设崩塌的就是KOL。

KOL是伴随互联网发展而兴起的专业用语，意思是“意见专业领袖”，尤其是汽车品类的KOL，在过去互联网时代大量滋生。

有粉丝，有流量的人，甚至都可以称之为KOL。

汽车是一个技术含量极高的行业，设计、生产、制造、导购、产品差异化，非常考验KOL的内核功底，再加上汽车本身吸引大量用户群体。

一些消费者甚至比所谓的KOL更加专业、客观，这也引发了一个新的现象：这一批消费者，已经不愿意被车评人、KOL教育了。

很大一批车评人人设已经崩塌，原因是：利用专业素养专业恰饭。

“某车评人拥有很高的素养，但就是恰饭太频繁，缺少控制财富的欲望，和企业捆绑过于紧密，缺少对用户的真正点拨”。

一位网友点评目前的车评人。

尤其是目前的动物园矩阵，在短视频时代利用巨大的流量开始撬动巨大的利益，既没有专业的点评能力，还缺少正确的价值引导，制造话题、引导消费，成为扭转网友对车评人认知的关键因子。

优秀的车评人必须要有两个关键因素引导：

1、专业、丰富的知识，这些知识能够引导用户正确选择车辆， 产品对比、用户选择需求、产品质量、综合用车成本等等，都需要给用户带来新的价值导向。

2、相对公正、客观的立场，车评人的立场要鲜明，恰饭可以，姿势要美。

互联网时代最大的特点是教会了很多人独立思考的能力，消费不再会被轻易的引导， 市场内卷就是用户开始聪明的信号，消费者有独立思考能力，开始抛开品牌看产品本身。

质量、设计、技术沉淀、可靠、操控甚至综合使用成本，电动化时代的到来技术路线更佳的丰富，加深了用户了解汽车的想法。

这既意味着车评人还会拥有生存空间，但专业、理性、客观的意见更加重要，想要人设不崩塌，就不要想着教育消费者，而是应该和消费者站在一起，聊一聊汽车真正的技术、产品、路线以及选择。

消费者本身已经有了一些认知储备，在基本的选择上有了认知，同时整个市场懂车的人越来越多，车评人的漏洞不会再被放过。

另外，车评人真正能引导的用户只有两类，一类是真正的技术控，需要车评人的正向引导来确定消费方向，另一类是“黄金小白”，可以被教育，但同样也有自己对汽车文化的独立理解和认知。

总而言之一句话，想要做好车评人，客观和良心要有，毕竟这一代用户讨厌被教育。