战斗力拉满！全新凯迪拉克CT6曝光：有奔驰S级那味儿了

凯迪拉克CT6是我认为市场中最可惜的一台车，S级的尺寸C级的价格，产品力已经拉满的凯迪拉克CT6没有CT5、ATS-L方向跑偏的毛病。

无论是安全、地位、操控、空间还是舒适，凯迪拉克CT6都是一台这个预算内最完美的产品。

但很可惜很多人不买账，原因很简单，CT6的内饰设计落后一个时代，在豪华领域中完全不敌BBA、雷克萨斯等品牌。

内饰豪华是豪华品牌的必修课，凯迪拉克CT6做得挺差。

2016年上市的这台车仅仅是进行了一次大的外形调整，内饰还是7年前的风格，和上一个时代的昂科威内饰同属一个水准，作为定价40万以上的豪华车，纵然给出10万级终端价格让步，但内饰的脱节很难让用户说服自己。

生产CT6的平台本身就拥有不错的基础，铝混车身轻量化、安全性相当出色，在这个基础上通用进行二次升级，利用现有优秀平台和技术对CT6进行技术整合升级。

全新曝光的CT6在设计、科技感上进一步提升，提炼出核心竞争力。

座舱科技感是最大的改变点，相比于此前相对落后的燃油车时代内饰，全新一代CT6换装了电气化内饰，从结果上来看和奥特能平台打造出来的别克E5、凯迪拉克锐歌相同。

全系升级33寸大屏、支持5G架构的智能语音平台，同时自带ETC、密封轮胎以及数字钥匙，矩阵大灯、L2级自动驾驶辅助以及多色氛围灯也一样不少。

从视觉表现上来看，全新的CT6座舱科技感增强，彻底摒弃了燃油版车型座舱落后的影子， 换上的是更有科技感的智能车机系统，使用体验感参考锐歌，功能更强、使用感受更好。这意味着内饰科技豪华以及氛围感，要超过同价位的 A6L、5系等车型。

这很大程度上解决了CT6现有的产品问题，强化科技感和座舱氛围感，必然会取得更多用户的认可，这意味着CT6解决掉最后一个短板之后，价格也必然会回升。

现款CT6的终端价格稳定在30万左右，考虑到其自身较高的生产成本、严重透支品牌价值，产品力回升之后有可能会收回一部分降价空间。

一个是，造车成本必然更高，新增的科技配置相比于此前的传统内饰有着更高的投入，另一个是，挤入新赛道的CT6将会面对不同的对手，提升品牌价值和溢价能力是全新CT6的使命。

在座舱之外全新CT6改动不大，依然是一套2.0T+10AT动力系统，匹配轻混架构，动力、油耗、经济性能并不弱，唯一遗憾的是在CT6上再也看不到那台让人心潮澎湃的3.0T六缸发动机。

升级之后的CT6可以说拥有更高级的气场，从尺寸、豪华、性能、科技感来看，40万以内预算能买到的行政轿车，CT6更有西装暴徒的味道，在对抗曾经的2.0T 奔驰S、宝马7系时，其更能占据主导地位。

毕竟价格更低，性能不弱。