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 就拿最常见的3000元档来说，现如今3000元左右的电动车，有些也配备智能化功能了。那末3000元左右的智能电动车，真实出厂价会是几多呢？一起来看看。 电动车主要制造本钱  之所以拿3000元左右的电动车来举例，是由于市场这一价位的车型还是比力受欢迎的。而电动车的主要制造本钱就集中在机电、电池、控制器、轮胎等零配件上，假如是智能化电动车的话，还搭载了一些额外的智能化功能，这部分也有一定的本钱需要斟酌在内。 机电作为电动车重要零部件之一，也是电动车制造本钱较高的一部分。3000元档位的电动车，机电功率普遍在500W-600W之间，本钱大约400-500元左右。  之后就是电池了，同样作为电动车焦点部分，电池本钱取决于搭载的电池类型。固然一般3000元档位的电动车，搭载的都是铅酸电池，本钱在400-450元之间。 控制器作为电动车三大件之一，可以为车辆起到平安及稳定作用，本钱控制在100元左右差不多了。 有人说到这里就竣事了？固然不是，一辆电动车想要完整生产制造出来，大巨细小的零部件数不胜数，这里只是拿比力重要的几个零部件举例。而一辆电动车不成或缺的就是车架及一系列塑件，还有刹车、轮胎、减震以及智能化等配置，这些就算到一块，依照1200元的本钱计较。  将以上这些本钱都计较在内，一辆3000元左右的智能电动车，本钱在2100-2250元左右。 商家卖一台从中赚几多？ 看着虽然还有很多利润空间，不外经销商从厂家那边进货，可不是直接依照本钱价拿的。商家拿得手的价格要到达2650-2700元左右了。也就是说每卖出去一台，利润大约在300-350元。假如拿货价偏高的话，利润可能会更低。  看到这里难免有车主提问了，为什么卖车的利润比想象中要低呢？事实上3000元档位的电动车，根基已经是厂家的“特价车型”了，到商家手里自然不会有太高的利润可言。 可是很多门店现在可不但只有卖车业务，还支持维修售后、以旧换新等服务，实在就是在变相增加盈利渠道。究竟单一卖车的利润，是不太够养活门店房租、宣传等一系列开支的。 对此你们怎么看呢？在你们印象中，电动车商家卖车的利润是不是很高？欢迎一起交换讨论。 文章来源【新能源战略家】版权归原作者所有 |
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