汽车的产品力永远不局限于空间、油耗，就像生活不只是柴米油盐，还有诗和远方。对于当下的年轻人而言，生活要有态度，选车也会追求个性、品质。而15-20万价位区间中的车型，相对比较能，满足年轻人的追求，并且随着新能源车的普及，大家在选车过程中难免会在各个纯电动车之间纠结。今天的对比环节，我们也找来了2款17万左右，关注度很高的纯电动车，它们分别是比亚迪元PLUS和smart精灵#1，二者都有比较强大的“背景”，那两台车谁更值得入手呢？咱们今天就来好好探讨一下。 （元PLUS）  （smart精灵#1） 先简单了解一下两台车的账面信息，比亚迪元PLUS定位为紧凑型SUV，全系指导价区间为13.98-16.78万；smart精灵#1定位为小型SUV，全系指导价区间为17.9-27.9万。虽然比亚迪元PLUS和smart精灵#1的定位有差异，但始终还是属于同价位车型，二者也会存在一些竞争关系。  以17万的预算为例，咱们分别选取元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS、smart精灵#1 2023款 Pro车型（下文分别简称：元PLUS、smart精灵#1），前者为车系顶配车型，后者为车系入门版车型，二者的价格也非常接近，咱们就以上述两款车型为例，开始对比。（注：元PLUS配图为2022款 430KM 尊贵型、smart精灵#1配图为2022款 Premium）  （元PLUS）  （元PLUS） 纯电动普遍拥有较为个性的外观设计，而元PLUS和smart精灵#1作为高品质纯电动车，外观的个性化程度也比较重要，咱们就先从外观开始聊。元PLUS的整体造型比较圆润，视觉效果很饱满，作为纯电平台的产物，该车的车身比例也很协调。同时，元PLUS的整体设计比较精致，车尾的内凹式设计也具有较强的立体感，贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度；  （smart精灵#1）  （smart精灵#1） smart精灵#1的整体造型也偏圆润，并且其整体设计要更简洁一些，视觉效果干净利落。同时，smart精灵#1采用了无框车门、隐藏式门把手的设计，视觉上会显得更个性，并且该车提供双拼色车身的选项，时尚感较强。另外，smart精灵#1采用了前、后贯穿式灯组的设计，辨识度也比较高。就外观而言，我认为元PLUS更具家用气质，而smart精灵#1显得更个性。  （元PLUS） 内饰层面，对于元PLUS和smart精灵#1这类面向大众消费者的车型而言，考虑到两台车的价格，咱们也要对二者的内部质感提出一些要求，这一部分咱们来聊一聊两台车的内饰。元PLUS的内饰采用了对称式布局，且其整体线条比较繁复，视觉上的层次感蛮丰富。同时，元PLUS采用了悬浮式液晶仪表盘、悬浮式中控屏的设计，视觉上的科技感还不错。另外，元PLUS门板上还采用了“琴弦”样式的设计，以及旋转开启的门把手，整体还是有一些小心思。用料方面，元PLUS内部采用了大量软质材料，还采用了双拼色内饰，整体质感比较突出。  （smart精灵#1） smart精灵#1的内饰也采用了对称式布局，其内部的设计比较简洁，视觉效果比较清爽，但内凹式中控台也丰富了内部的层次感。同时，smart精灵#1采用了内嵌式液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计，科技感也比较突出。另外，smart精灵#1的电子挡把还采用了“怀挡”设计，也为前排留出了较多的储物空间。用料方面，smart精灵#1内部采用了大量亮色装饰，以及磨砂装饰，也能提升内部的质感。就内饰而言，我认为元PLUS和smart精灵#1的质感都对得起各自的身价。  作为SUV，空间、实用性是绕不开的部分，并且元PLUS和smart精灵#1的定位还有明显差异，相信大家也比较关心二者的实际空间表现。从尺寸来看，元PLUS和smart精灵#1的尺寸各有优劣，前者的车长有优势，后者的轴距有优势，且smart精灵#1更贴近“四轮四角”的理念。反映到具体空间上，以身高175cm的体验者为例。分别落座元PLUS和smart精灵#1前排，前者的头部空间余量为一拳，后者为两拳；此时分别进入两台车后排，元PLUS的头部空间为两指，腿部空间为一拳四指，smart精灵#1的头部空间为一拳，腿部空间为两拳。整体来看，smart精灵#1的乘坐空间还小有优势，元PLUS也算够用。  （元PLUS）  （smart精灵#1） 座椅功能层面，元PLUS和smart精灵#1的前排座椅都支持电动调节，但smart精灵#1多出了主驾座椅记忆功能，且其可订阅座椅加热功能。  （元PLUS）  （smart精灵#1） 后排功能方面，元PLUS和smart精灵#1都带有空调出风口、充电接口，但smart精灵#1的座椅还支持前后、靠背调节，其适应性稍好一些。  （元PLUS）  （smart精灵#1） 载物方面，元PLUS和smart精灵#1的后排座椅都支持比例放倒，根据实测，元PLUS的后备厢进深为810-1650mm，smart精灵#1为700-1540mm，但后者多出了前备厢，二者的实际承载能力不会有太大差异。  配置方面，咱们对比的车型中，元PLUS是车系的顶配车型，smart精灵#1为车系的入门版车型，相信大家也比较关心两台车的配置差异到底有多大，咱们也来详细聊一聊。人家交互层面，元PLUS和smart精灵#1都配备了车联网系统，但smart精灵#1还采用了8155芯片，理论上其系统运算力会强于元PLUS，后期的系统流畅度也有保证。具体功能方面，元PLUS和smart精灵#1都支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，二者的功能性都还蛮丰富；  主动安全及智能驾驶层面，元PLUS和smart精灵#1都配备了L2级智能驾驶辅助系统，但元PLUS多出了并线辅助、自动泊车功能；常规配置方面，元PLUS和smart精灵#1都带有电尾门、内部氛围灯、后视镜自动防眩目等功能，但元PLUS多出了内置行车记录仪，smart精灵#1多出了自动雨刷功能。整体来看，元PLUS和smart精灵#1的配置各有优劣，但都够用。  动力及续航方面，对于纯电动车而言，这也是至关重要的部分，咱们也来详细看一看元PLUS和smart精灵#1的表现。动力层面，元PLUS配备了一台前置电机，smart精灵#1配备了一台后置电机。具体参数方面，smart精灵#1的最大功率、最大扭矩会有一些优势，该车可实现6.7秒破百，元PLUS可实现7.3秒破百。相对来说，由于smart精灵#1动力更强，且为后驱的驱动形式，该车开起来也会更畅快一些，而元PLUS则属于标准的家用车，且其动力也够用。  （元PLUS）  （smart精灵#1） 续航方面，元PLUS配备了60.48kWh的电池组，该车的CLTC续航里程为510km；smart精灵#1配备了49kWh的电池组，在WLTC工况下，其纯电续航里程为400km。相对来说，元PLUS的纯电续航里程有明显优势，smart精灵#1也够用。  （元PLUS）  （smart精灵#1） 总结：从产品力的对比，以及车型定位来看，元PLUS其实属于比较标准的家用车，而smart精灵#1更注重调性和个性。在最终的产品呈现上，元PLUS的续航里程有明显优势，而smart精灵#1的空间、动力小有优势，该车也更具驾驶乐趣。综上，结合两台车非常接近的价格，如果是年轻人选车的话，我个人会更建议大家选择smart精灵#1，毕竟该车更贴合年轻人的个性。 文章来源【钢弹说车】版权归原作者所有 |
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