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百亿级项目再度加码南沙。 3月23日，融捷投资控股集团有限公司在广州南沙投资50亿元的产业基地二期项目正式动工，这是该企业在一期总投资103亿元的基础上的再加码。 中国有不少城市希望借锂电赛道实现产业转型。在新能源产业领域，珠三角的锂电池之争逐渐升温。中创新航江门基地项目预计3月份开始投产，亿纬锂能国际化新能源生态产业园在惠州初步建成，国内锂电池隔膜领域的“链主”企业星源材质将在佛山市建设华南新能源材料产业基地。 锂电池“热潮”席卷珠三角，南沙如何来电？ 百亿级项目加码南沙的三重考量 融捷南沙产业基地（二期）项目包含多个子项目，其中锂离子电池正极材料制造及研发基地项目备受关注。该项目将专注于高倍率、高容量及长循环的锂电池正极材料生产基地，高端磷酸铁锂年规划产能4万吨。 作为国内锂电材料全产业链（锂资源—锂电池原料——锂电池装备—锂电源及储能—锂电池循环利用）高科技领军企业，融捷与南沙的缘分要从一年前说起。  2022年6月21日，广州南沙经济技术开发区投资促进局与融捷投资控股集团有限公司签署项目投资协议。这是《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》发布后，南沙迎来的首个签约落地的重大项目。 随后，融捷一期项目已于去年动工，预计今年将可投产。一期项目总投资103亿元，达产年产值约185亿元，就包括生产20GWh/年动力及储能锂离子电池与40万只/日3C锂离子电池。 此次开工的产业基地二期项目不仅有锂能源，还聚焦光伏能源及柔性显示三大领域，包含柔性彩色显示模组制造、锂离子电池正极材料制造及研发、钙钛矿光伏材料与核心设备研发等产业环节，总用地面积279亩，是省、市高质量发展大会召开后，南沙首个投资超50亿元、产值超百亿元的落地开工项目。 “基于集团的发展需要以及与南沙过往良好的合作经验，我们希望通过建链强链补链、优化管理、提高经营效率，把这三大高端产业中积累的核心技术、顶级人才和优质资源在南沙转化成生产力与竞争力，建立起产业优势。”融捷集团董事、融捷股份CEO谢晔根接受采访时表示。融捷南沙新能源智造及研发总部二期项目总投资50亿元，达产年产值120亿元。至此，融捷集团在南沙总投资将超过150亿元，达产年产值超过300亿元。  持续加码南沙，在谢晔根看来，源于地理位置、产业布局、产业政策三方面的考量。去年融捷在南沙投资的一期锂离子电池项目，预计在本年内具备投产能力。“南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，布局在此能提高产业协同效率，缩短管理半径；产业布局上南沙以‘芯晨大海’现代化战略集群为发展重点，展现了强大的定力和后劲；《南沙方案》出台后，税收政策、人才土地政策等优势更为突出。”谢晔根表示。 选择南沙，也让外界对融捷与珠江东西岸城市产业链联动合作有了更多期待。“完成南沙投资布局后，我们的各项目就分布在集团一公里管理半径和一小时管理圈内，目前已经有一个子公司启动上市进程，相信在南沙的发展带动下，我们会有更多公司走向资本市场，可以更好在南沙推动上下游产业链协同。” 锂电池之争，胜算关键点在哪儿？ 看好锂电池产业，已成为大势所趋。 新型储能产业对促进经济社会发展全面绿色转型具有重要意义。3月20日，《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》发布，提出到2027年全省新型储能产业营业收入达到1万亿元的目标。 值得关注的是，2022年，广东省新型储能产业营业收入约1500亿元，装机规模达到71万千瓦。制定三到五年的目标，大跨步提升新型储能产业的营收和装机规模，意味着广东省要将新型储能产业打造成为 “制造业当家”的战略性支柱产业。 在锂电池产业区域布局上，珠三角地区将“挑大梁”。以广州、深圳、惠州、东莞为重点建设珠江口东岸储能电池产业集聚区，以肇庆、江门、珠海、中山为重点建设珠江口西岸储能电池产业集聚区。推动瑞庆时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源、璞泰来、贝特瑞等重点项目加快建设，积极引进国内外锂电龙头企业投资项目。 在珠三角，一股锂电池热扑面而来。 就在本月，星源材质竞得佛山南海500亩产业用地，将建设锂电池隔膜生产基地，同时谋划布局质子交换膜项目，全部达产后预计年销售额超100亿元；中创新航江门基地项目预计3月份开始投产，江门雄心勃勃，提出今年推动新能源电池产业链产值超300亿元；位于惠州的亿纬锂能第三十、三十一工厂本月投产，正式投产的两工厂投资总额逾31亿元，主要生产动力电池。 南沙选择锂电池，传统汽车产业是一个重要因素。南沙区委常委、常务副区长魏敏告诉记者：“目前南沙以整车企业为龙头，一批优质的新能源汽车核心部件企业加速集聚，新千亿级新能源汽车产业集群正在加速发展，新型储能产业蓄势待发。融捷南沙二期产业基地项目的开工将进一步完善南沙新能源、汽车动力电池以及材料产业的链条，构建储能电池的强大技术支持。”随着广汽丰田新能源车产能扩建二期项目的投产，广汽丰田在南沙的年生产能力已达到100万辆。 竞逐锂电池热潮，融捷当然有其信心。记者获悉，融捷集团是比亚迪的大股东。此外，融捷掌握着新能源电池核心原料，抢占锂资源制高点，融捷拥有1.3平方公里固体锂辉石矿，锂矿石储量近3000万吨。 储能之路，南沙如何“储能”？ 新型储能，南沙拥有的远不止锂电池。 新型储能通常是指除抽水蓄能以外的新型储能技术，包括新型锂离子电池、液流电池、飞轮、压缩空气、氢(氨)储能、热(冷)储能等。 加氢三分钟，续航800公里。2月14日，南沙落地全国首个氢燃料电池乘用车公共出行服务“南沙氢跑”项目。65台第二代MIRAI氢燃料电池轿车将在南沙上岗，这也是继第二代MIRAI在北京2022年冬奥会和冬残奥会上作为赛事服务用车首次在国内大规模投入使用后，第二代MIRAI在更大范围内向公众提供服务。 活动现场，南沙开发区投促局和广汽丰田签署《广汽丰田南沙氢跑项目合作协议》。南沙将以“南沙氢跑”启动为契机，加快完善氢能乃至新能源产业布局，研究出台氢能产业扶持办法，重点引进电堆等领域优质企业进驻、生产。 南沙区区长吴扬介绍，近年来南沙积极谋划发展氢能产业，从规划完善、政策支持、场景示范、产业布局等维度全方位发力，已初步形成涵盖氢源供给、整车生产、燃料电池的氢能产业链布局。 据介绍，南沙已引入东方重机新能源“链主”企业。为引进产业链上更多相关企业，南沙区将出台《南沙区氢能产业扶持办法》，对从事电堆、双极板、膜电极、催化剂、空气压缩机等关键零部件产品研发的氢能产业科技型中小企业，将给予办公研发及生产厂房租金补贴，并对上市后的氢能企业实行股票期权行权、限制性股票解禁等方面的奖励。 魏敏表示，南沙将聚焦新能源汽车与新型储能、集成电路、人工智能、生命健康、创新金融等重点产业，打造两万亿级“芯晨大海”产业集群。 南沙早已在为新型储能“储能”。在南沙东涌镇，锂电池关联产业基地加速建设。广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企业巨湾技研聚焦极速快充电池的研发，在此建设总部及生产基地。该项目总投资约30亿元、产能8亿瓦时，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力，年产值达72亿元，计划今年9月底竣工试产。巨湾技研董事长黄向东表示，希望巨湾技研在南沙的落地能够带动更多相关产业的聚集，帮助广州新能源汽车产业链“强心”。 此外，广汽集团还在南沙投资建设广汽能源科技总部项目，旨在立足南沙，面向全国布局业务。该项目主要围绕充电、换电、储能等方面，布局充换储能源补给网络建设和电池循环利用，搭建能源运营管理云平台。同时研究储能、V2G、源网荷储等车网互动技术，探索聚合交易、绿电消纳等商业模式。 锂电池热浪，南沙热情迎接。 【南方日报记者】柳时强 【作者】 柳时强 【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 文章来源【南方plus客户端】版权归原作者所有 |
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