在一众国产车企中，比亚迪是最早研发并量产插混车型的，技术沉淀的时间久也比较成熟，因此受到很多了用户的青睐。插混车型既省油，且没有续航焦虑，适合一些想省油费但又经常跑长途跑高速的用户的选择。

宋PLUS DM-i目前是市面上热门的新能源SUV，定位为紧凑型，指导价15.48-21.88万元。这款车外观设计简单大气，空间表现也比较好，适合家用。

那么对于一些想省钱的人来说，买一辆入门级的宋PLUS DM-i，落地价万多钱？首年用车成本如何？我们一起看看。

‬入门版宋PLUS DM-i落地价如何

目前在售的宋PLUS DM-i入门版本为2021款 DM-i 51KM 两驱尊贵型，指导价15.48万元。

和传统燃油车相比，宋PLUS DM-i属于新能源车的范畴，当下购车时可以免购置税。以15.48万元的价格为例，免去购置税可以省下13700元左右，这是燃油车所没有的优势。

免去购置税后，宋PLUS DM-i 两驱尊型的购车费主要包含裸车价、交强险、上牌费、车船使用税、商业保险。

其中交强险、上牌费、车船使用税约为1870元，商业保险4200左右，合计6000元左右，再加上15.48万的裸车价，全款落地价为16.5万左右。

‬首年用车成本如何？

买插混车型的的主要目标是为了省钱，那么实际是否真的很省钱？我们一起看看宋PLUS DM-i 51KM 两驱尊贵型的首年用车成本如何。

保养费用：以每年行驶2万公里计算，宋PLUS DM- DM-i 51KM 两驱尊贵型首保发生在在用车3个月或者行驶3500公里，此后每半年或每增加7500公里保养一次（以先到为准）。

那么首年用车需要进行3次保养，参考懂车帝数据，首年保养费用大约为1600元。值得注意的是，随着里程的增加，第二年开始保养费用大体上会有所增加，以每年行驶2万公里计算，10年用车平均每年的保养费用接近2000元左右。

电费和油费： 宋PLUS DM- DM-i 51KM 两驱尊贵型的百公里电耗为13.1kwh，以每年行驶2万公里、每度电0.8元计算，一年的电费为2096元左右。

但是，上面说的是在纯电模式的情况下的电费。在实际用车中，由于宋PLUS DM- DM-i 51KM 两驱尊贵型的纯电续航为51km，这样的纯电续航只能满足日常上下班等短途出行，纯电模式在实际用车中很难覆盖出行里程，因此我们得把燃油费用也算进来。

宋PLUS DM- DM-i 51KM 两驱尊贵型的亏电油耗为4.4L每百公里，实际测试在5L左右，以92号汽油每升7.8元左右的价格计算，那么亏电模式下它的每公里油耗费用约为4毛钱。

如果每年行驶20000公里，那么平均每个月行驶约为1667公里。宋PLUS DM- DM-i 51KM 两驱尊贵型的纯电续航参数为51公里，实际用车尽管跑不到51公里，保守一点跑三十多四十公里还是可以的。

那么在1667公里中大约有1000公里是在纯电模式下行驶的，电费约为100元，其余六百多公里是亏电模式行驶的，油费约为260元，这种情况下每月的能耗费用合计为360元左右，那么每年的能耗支出约为4320元左右。

‬总费用预估

首年的商业保险费用已经计算在落地价里面去了。买一辆宋PLUS DM- DM-i 51KM 两驱尊贵型，全款落地价约为16.5万元。首年用车保养费用约为1600元，能耗费用支出约4320元，合计5920元。

传统燃油车的油费即使以0.5元每公里计算，跑2万公里一年需要支出10000元左右的油费，而同样2万公里宋PLUS DM- DM-i 51KM 两驱尊贵型的能耗费用为4320元左右，能耗优势比较明显，在这方面也比的确比较省钱。