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铅酸电池作为电动车主要动力源，早些年铅酸电池可以用3-4年，现在好像只能用个2-3年，好像缩水了30%以上。最近大家普遍感觉铅酸电池不耐用了，难道是铅酸电池技术退步了？真正原因是什么？主要有4个，今天就跟大家分析一番！

第一、铅酸电池性能已经达到了上限

铅酸电池发展至今已经150多年了，其性能开发已经达到了一个瓶颈阶段，即便是现在比较火的石墨烯铅酸电池，它的循环次数也只有700次左右。铅酸电池相比较10年之前，它的性能提升空间并不大。

第二、电动车功能配置越来越多，耗电量变大

过去的电动车配置简单，主要是“三电”系统耗电，远没有现在电动车这么复杂。现在电动车装了防盗报警器，智能中控，仪表、智能感应装置等，这些功能配置即便不用，它也会偷偷的耗电。这就会增加了电池的隐形的损耗。

此外，我们在使用的过程中，各种各样的灯光、仪表，车机互联等配置都会额外耗电。此外，现在的电动车电机普遍使用的是800W、1000W、1200W的电机，过去电动车用的是350W、400W、600W小功率的电机，同样的电池容量，现在电动车的三电系统耗电量更大一些，因此，你就会觉得不耐用。

第三、电动车循环次数与使用强度有关

随着城市变大，电动车通勤范围也越来越大，过去只是满足10公里通勤，现在需要满足20公里、甚至30公里通勤。原本电池一周一充电，现在变成了2-3天一充电。而铅酸电池循环次数是固定的。通勤距离越大，充放电越频繁，电池就容易损耗。电池就会更加不耐用！

第四、同一型号电池档次不同

过去铅酸电池的型号就那么几种，比如48V20ah、60V20ah的基本上它的含铅量都是差不多的。现在天能、超威人为把同一型号的电池分成几个档次，虽然电池标号都是一样的，但是电池的成分有差别。高档的48V20ah电池就要比低档的48V20ah更耐用。当然价格也更贵，大部分用户购买都是中低档次的电池，相比以前的电池品质，它就显得更加不耐用了！

总结：

以上四个原因是大家觉得铅酸电池越来越不耐用的核心所在。这并不是说电池厂家有问题，而是随着用户需求的增强。能量密度低，循环次数少的铅酸电池已经越来越不能满足人们的需求了。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！