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电动车也会疯狂降价吗?丨寅哥么么答

电摩托网讯(稿源) 2023-3-18 12:31 No.1465


电动车也会疯狂降价吗?丨寅哥么么答


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电动车也会疯狂降价吗?丨寅哥么么答

Q1:最近汽车打折暴降这一波实在力度太大了,新能源会跟着降吗?以后车的价格是不是就一直要被打下来了?| 00:47-03:56


Q2:电动车盛行的年代,燃油性能车还有存在的必要吗?GTI和Model 3普通版选哪个呢?| 03:57-05:37


Q3:长城Hi4看了技术讲解,为什么之前厂商不直接上四驱呢?理论上是不是所有做混联式双电机的都可以这样做四驱?| 05:38-09:22




Q1:最近汽车打折暴降这一波实在力度太大了,新能源会跟着降吗?以后车的价格是不是就一直要被打下来了?

这一波降价主要是几个因素的积累,一个是近几年车市销量放缓,相比曾经的增量市场,在存量市场下许多车企的库存实在太多;二是7月国6B的限制,这些库存车不处理掉就很难上牌照了;三是各地政府的补贴,湖北是压力最大的直接拉满,其他也都跟进了。其实许多车之前偷偷摸摸已经有了不小幅度的降价优惠,包括曾经价格特别扛得住的一些品牌(奔驰,丰田等等),现在都明牌了。

新能源也会跟着降,但幅度肯定到不了那些库存两三年的冷门燃油车那样的幅度。至于车的价格,相当一段时间内都会受到这一波影响维持在低谷状态,当然对消费者是利好,只不过……


Q2:电动车盛行的年代,燃油性能车还有存在的必要吗?GTI和Model 3普通版选哪个呢?

电动车,即便是偏向性能调校一些的电动车(比如极星2,巴博斯的精灵#1),如果是跑山和下赛道,整体确实是要比汽油车差的。比如上个月去试名爵MG7这种车,加速比电动车差多了,但赛道还是要好玩许多。

所以虽然我的年龄现在已经不太可能考虑性能钢炮了(十年前肯定会),但我觉得如果喜欢跑山下赛道之类的,还是可以考虑玩玩。就是现在还活着的钢炮实在太少了,曾经的福克斯RS,ST,还有我最喜欢的嘉年华ST,还有丰田GR那些都很不容易买到……


Q3:长城Hi4看了技术讲解,为什么之前厂商不直接上四驱呢?理论上是不是所有做混联式双电机的都可以这样做四驱?

首先是四驱成本还是比两驱高(多了后桥电控,差速器,减速器,驱动半轴等等),然后是厂商们之前也都认为四驱对普通用户没意义,毕竟汽油时代SUV卖得都是两驱远远比四驱多嘛。另外也有一些因素,比如前后双电机都用于驱动时,发动机除了直驱车轮之外无事可做,那么单齿比的DM-i或者增程式就不适合了(甚至可能雷神3挡DHT也不合适,因为齿比),长城的2挡齿比分布恰好比较舒服。

长城卷出来四驱,也是因为DHT一代没有达到预期。虽然它跟进比亚迪的DM-i速度已经是传统车企里最快的了,但初期还是考虑做HEV,PHEV太慢了。而且DHT的2挡直驱能力,原本长城认为是个亮点,但实际用户体验并不明显(直驱工况效率虽高,但占比少,而且低速时很多时候还会造成NVH等等问题),而且长城做2挡吉利就做3挡,甚至有厂商考虑做5挡的……现在长城销量压力特别大,明显比长安吉利要有危机感,所以才要打 “普及电四驱”这张牌。


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