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纵目新闻记者曹磊 通讯员王欣 叶琳 随着2022年的一波新能源汽车销量大涨，城市里的充电桩扶植结组成为众多车主最关心的问题。3月15日，纵目新闻记者从国网武汉供电公司举行的重点科技项目评审会上得悉，《基于两网约束下大数据驱动的电动汽车充电设施结构研究》等8个课题入选该公司首批重大科技项目评审阶段，今朝已经着手通过大数据分析和实地调研，进一步把握武汉市新能源汽车充电站的结构需求，进而对站点扶植进行科学计划，并推动一系列重点科技项目落地应用。 武汉新能源汽车增量大涨 3月14日中午，纵目新闻记者来到武昌区东亭路与沱溏路的交会处，远远看到路边的一排充电桩跟前停满了新能源汽车，而且全部都在充电进行中。 “我从徐东大街开过来找到的充电桩，经常在这一片区域找地方给车充电。”坐在车内休息的一位车主先容，徐东大街到中北路东亭一带有好几个地方扶植有充电桩，但由于是武昌的主干道，新能源汽车的充电需求量很高，所以即使充电站相对并不算少，但要随时找到一根余暇的充电桩却并不轻易：“现在新能源汽车越来越多，而且主要在城区里跑，我感觉主干道周边的充电站也必定是越多越好。”这位车主说。  据中国汽车产业协会统计显示，2022年全国新能源汽车的保有量显现井喷式增长态势，产销别离完成705.8万辆和688.7万辆，同比别离增长96.9和93.4%，持续8年连结全球第一。 其中，武汉市在2022年新售的新能源车辆总数到达99169辆，排名全国第11，同样表示出强劲的增长势头。 现有充电站结构问题突出 “在新能源汽车保有量延续大幅增长的布景下，配套的充电站不但需要加速扶植，更要科学扶植，让每一座充电站都建在最需要的地方，也让每一座落地的充电站最高效地发挥作用。”国网武汉供电公司相关人士先容，在该公司进行的对充电站扶植结构的调查研究中，就发现了很多今朝存在而且亟待解决的问题。 按照《2022中国电动汽车充电行为利剑皮书》显示，有高达63.37%的受访新能源汽车车主以为，充电根本设施扶植最主要的问题是充电网络覆盖度低。同时，其他比力集中的问题还包括：车辆集中区域结构少、充电占地结构不公道、快充网络覆盖不足、服务半径不满足需求、优质充电设施不足、大功率充电设施不足等。 为了助力解决新能源汽车产业发展中出现的充电桩扶植的各类问题，国网武汉供电公司专门倡议了对充电站结构计划的科创研究，并积极推动项目落地应用，力争对未来几年内的充电站扶植选址、每座充电站的充电桩数量，以及对城市配电网的影响等多个方面的问题做出回答。 充电站结构落子将更公道 按照权威猜测，2023至2025年，武汉计划建成充电桩20万个，集中式充电站460座。其中，2023年新建充电桩6万个，集中式充电站200座。 在这样的新能源充（换）电项目扶植布景下，供电部分的调查研究正当当时。  国网武汉供电公司相关负责人先容，该公司通过度析交通流量、公共交通系统等数据要素，以现有的电动汽车保有量增速和配电网结构，猜测数年内关键区域和节点的充电负荷总量和潮水散布，开辟武汉市电动汽车充电负荷猜测和城市充电站结构仿真平台，为武汉市未来充电站的科学结构扶植提出科学的统筹引导建议。 此外，国网武汉供电公司还将引领武汉绿色出行同盟构建，对社会面新能源汽车公司针对武汉区域内的充电站投资扶植给出具体的指导建议，同时将基于充电站扶植进行配网革新、精准投资，全面助力武汉市的新能源汽车产业发展。 （来源：纵目新闻） 更多出色资讯请在应用市场下载“纵目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采用即付报答。24小时报料热线027-86777777。 文章来源【纵目新闻】版权归原作者所有 |
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