![]() 提到20万元级自主畅销车型,那一定绕不来比亚迪唐以及比亚迪汉这两款车型。如今,两款车型也迎来了上市。 ![]() 本日(3月16日),“巅峰之上 再造巅峰”汉唐双旗舰超级发布会正式举行。给大师齐截下重点:唐DM-i冠军版与汉EV冠军版迎来上市,唐DM-i冠军版入门价连结一致,汉EV冠军版入门价大幅下调,比Model 3更低。 ![]() 还有一点,针对汉DM-i与汉DM-p车型,官方还推出了1万元的限时优惠。不能不说,比亚迪真的够“狠”。下面,就跟《车壹圈》来进一步看看新车都有哪些变化吧。 唐DM-i 冠军版:加量不加价![]() 首先,先给大师聊一聊价格。本次唐DM-i 冠军版共推出了3款车型,售价区间为20.98-23.38万元,与老款车型连结了一致,做到了加量不加价。 ![]() 再来看看产物力。唐DM-i 冠军版整个外观与内饰设计变化不大,根基沿袭了现款车型的造型气概,因此,更多则是针对配置等进行调剂。熟悉的大嘴中网,内部辅之横幅式镀铬进行点缀。两侧犀利的大灯、以及前保险杠两侧夸张的进气口,辨识度更高。车侧采用了贯串式腰线,搭配炫酷轮毂以及悬浮式车顶,显得很是动感时尚。车尾配备的是贯串式尾灯,整个条理感还不错。固然,全新冰川蓝车色也是一个亮点。 ![]() 内饰用料还是很是扎实,钢琴烤漆、银色饰条、Alcantara、皮革等多种材质公道的搭配,条理感也有带到。两辐式偏向盘、全液晶仪表盘、大尺微暇的悬浮式中控屏等配置也没有缺失,融入了抖音、高德舆图等功能。 同时,按照车型的分歧,还新增了FSD自适应悬架系统、苹果NFC、无线快充、5G丹拿音响、HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等配置。动力上,新车依旧搭载1.5T+机电组成的插混系统,纯电续航也与现款连结一致,为112千米。 汉EV冠军版:入门价大幅下调![]() 首先,还是给大师聊一聊价格。汉EV冠军版此次共推出了5款车型,售价区间为20.98-29.98万元。相较于老款车型(27.18万元起),其入门价廉价了6万多元。要知道,Model 3的入门价也在22.99万元。虽然续航里程下降,本钱下降,但这样的定价诚意确实很是足。 ![]() 汉EV冠军版根基沿袭了现款车型的设计,前脸依旧是熟悉的家族式设计语言,但整个轮毂变得加倍圆润一些,显得加倍有美感。车身侧面线条流利,隐藏式门把手、新颖的轮毂等设计,很是讨喜。贯串式大灯内部为中国结,更显高级感。夸张的空气分散器造型,平增了一些运动性。此外,新增的冰川蓝车身配色,进一步满足用户个性化的选择。 ![]() 内饰同样变化不大,更多的是配置的调剂。空气灯、5G车机、NFC车钥匙、热泵空调等,成为了标配。按照车型分歧,像丹拿音响、偏向盘加热、DiSus-C智能电控主动悬架等配置也是配备的,极大的提升了整车的性价比。最后,动力这块变化也比力明显,尤其是在续航方面,新车提供了506千米、605千米、610千米、715千米等多种续航可选,这也是其入门价下探的重要原因。 《车壹圈》以为,从特斯拉官宣降价以来,就注定了今年车市之“卷”。而从实际情况来看,也简直如此。作为新能源的领头羊,比亚迪也加入了这场“游戏”。从秦PLUS DM-i冠军版上市,到海洋网的限时优惠,再到如今的汉、唐双旗舰车型的上市,都反应出了新能源行业竞争之剧烈。固然,对于比亚迪而言,也进一步提升旗下产物的市场竞争力,有望助推今年比亚迪销量再上一个台阶。 文章来源【车一圈】版权归原作者所有 |
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