 提到20万元级自主畅销车型，那一定绕不来比亚迪唐以及比亚迪汉这两款车型。如今，两款车型也迎来了上市。  本日（3月16日），“巅峰之上 再造巅峰”汉唐双旗舰超级发布会正式举行。给大师齐截下重点：唐DM-i冠军版与汉EV冠军版迎来上市，唐DM-i冠军版入门价连结一致，汉EV冠军版入门价大幅下调，比Model 3更低。  还有一点，针对汉DM-i与汉DM-p车型，官方还推出了1万元的限时优惠。不能不说，比亚迪真的够“狠”。下面，就跟《车壹圈》来进一步看看新车都有哪些变化吧。 唐DM-i 冠军版：加量不加价 首先，先给大师聊一聊价格。本次唐DM-i 冠军版共推出了3款车型，售价区间为20.98-23.38万元，与老款车型连结了一致，做到了加量不加价。  再来看看产物力。唐DM-i 冠军版整个外观与内饰设计变化不大，根基沿袭了现款车型的造型气概，因此，更多则是针对配置等进行调剂。熟悉的大嘴中网，内部辅之横幅式镀铬进行点缀。两侧犀利的大灯、以及前保险杠两侧夸张的进气口，辨识度更高。车侧采用了贯串式腰线，搭配炫酷轮毂以及悬浮式车顶，显得很是动感时尚。车尾配备的是贯串式尾灯，整个条理感还不错。固然，全新冰川蓝车色也是一个亮点。  内饰用料还是很是扎实，钢琴烤漆、银色饰条、Alcantara、皮革等多种材质公道的搭配，条理感也有带到。两辐式偏向盘、全液晶仪表盘、大尺微暇的悬浮式中控屏等配置也没有缺失，融入了抖音、高德舆图等功能。 同时，按照车型的分歧，还新增了FSD自适应悬架系统、苹果NFC、无线快充、5G丹拿音响、HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等配置。动力上，新车依旧搭载1.5T+机电组成的插混系统，纯电续航也与现款连结一致，为112千米。 汉EV冠军版：入门价大幅下调 首先，还是给大师聊一聊价格。汉EV冠军版此次共推出了5款车型，售价区间为20.98-29.98万元。相较于老款车型（27.18万元起），其入门价廉价了6万多元。要知道，Model 3的入门价也在22.99万元。虽然续航里程下降，本钱下降，但这样的定价诚意确实很是足。  汉EV冠军版根基沿袭了现款车型的设计，前脸依旧是熟悉的家族式设计语言，但整个轮毂变得加倍圆润一些，显得加倍有美感。车身侧面线条流利，隐藏式门把手、新颖的轮毂等设计，很是讨喜。贯串式大灯内部为中国结，更显高级感。夸张的空气分散器造型，平增了一些运动性。此外，新增的冰川蓝车身配色，进一步满足用户个性化的选择。  内饰同样变化不大，更多的是配置的调剂。空气灯、5G车机、NFC车钥匙、热泵空调等，成为了标配。按照车型分歧，像丹拿音响、偏向盘加热、DiSus-C智能电控主动悬架等配置也是配备的，极大的提升了整车的性价比。最后，动力这块变化也比力明显，尤其是在续航方面，新车提供了506千米、605千米、610千米、715千米等多种续航可选，这也是其入门价下探的重要原因。 《车壹圈》以为，从特斯拉官宣降价以来，就注定了今年车市之“卷”。而从实际情况来看，也简直如此。作为新能源的领头羊，比亚迪也加入了这场“游戏”。从秦PLUS DM-i冠军版上市，到海洋网的限时优惠，再到如今的汉、唐双旗舰车型的上市，都反应出了新能源行业竞争之剧烈。固然，对于比亚迪而言，也进一步提升旗下产物的市场竞争力，有望助推今年比亚迪销量再上一个台阶。 文章来源【车一圈】版权归原作者所有 |
元PLUS作为比亚迪旗下一款经典纯电SUV，在15万级市场中的表现可以说是脱颖而出的，作为比亚迪的销售主力车型，获得消费者的极大关注。今天我们就来了解一下，元PLUS为什么能取得这样的成绩，它的突出产品力是什么呢 ...
作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS完美承袭专业平台优势，天生高能，自诞生起，美学、智能、高效、安全已写入基因。专业平台——e平台3.0全系标配刀片电池，电池和车身一体化设计，打造纯电专属传力路径，提升整车 ...
