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暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

汽车知讯 2023-3-15 11:33 Au: 汽车资讯

一只在亚马逊雨林中的蝴蝶偶然扇动几下同党,便可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。

无独占偶,当下的中国车市也在上演一出“蝴蝶效应”。2023年1月初特斯拉的无预警式大降价,引领了车市的一波价格混战,延续“厮杀”到现在,大有“刺刀见红”和“血肉模糊”之势,至今依然有品牌主动或被动加入“战局”。

其中,有些品牌制作的海报上亮出了鲜红的“百亿钜惠”字眼,成为社交媒体平台热议的焦点。用很多汽车行业从业者的话说,做汽车行业二十多年了,历来没有见过现在这么内卷的车市,算是见证了历史。

不外,这场“自杀式”内卷,以及所谓的“百亿惠民”究竟是真优惠?还是像一些网友质疑的只是车企搞噱头,为了博眼球?为了一探究竟,近日,汽车情报新媒体前往所在城市的一家汽贸园,以购车者的名义,对打出“百亿钜惠”的几家汽车品牌4S店做了一次暗访。

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

优惠确实有,但隐藏很多猫腻


虽然暗访的这天是工作日,但前来看车的消费者还是蛮多的,而且中午时分各门店里依然有人进出,可见这波“价格战”吊起了消费者的胃口。笔者随机采访了一对年轻夫妻,其暗示在短视频平台看到类似降价消息,所以来4S店咨询下价格,要是合适的话就提车了。

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

事实上,通过笔者对长安深蓝、长安UNI和奇瑞汽车三家4S店的走访,以及和各店方销售司理的扳话,相较于以往时期,现在的车价确实是廉价了,而且多几多少和厂家宣传海报所标示的优惠政策相吻合。

比如说之前没有过一分钱优惠的长安深蓝SL03,现在直接给出了2.2万元现金补助,附带的还有2万元综合礼包(包括赠予充电桩等权益),假如能接管生产时间稍微久的车源的话,该门店还能加码给到2.5万元的现金优惠。但该门店销售司理暗示笔者今朝现车不多,且全国名额只有1万台,过期不候,给人催单嫌疑。

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

还有现金优惠力度翻番的长安UNI系列,以笔者咨询的这台燃油版UNI-V为例,以前只能优惠个四五千块钱,但现在能给到一万块,还捎带着一些补息政策。但惋惜的是,该门店销售司理暗示新上市的UNI-V 智电iDD没有相关优惠政策,这和海报上所标示的UNI-V全系介入优惠有所收支。

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

相较于长安的“百亿钜惠”,奇瑞同样喊出的“百亿钜惠”就有点“捉襟见肘”了。就笔者咨询的瑞虎8PRO实际情况来看,原本该车的现金优惠为1.2万元,现在的话提升四千块钱优惠幅度,假如贷款买车的话再给个两千块钱的利息补助。仔细算下来,相较于奇瑞“百亿钜惠”海报打出的该车型至高综合优惠2.7万元,不能不说傍边的“水分”还是很多的。

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

简单总结,打出“百亿钜惠”的这些汽车品牌,其在售车型确实给了消费者一定幅度的优惠,但都或多或少打了一些“马虎眼”,并非网上说的“一惠到底”那末夸张。

所谓“百亿钜惠”,背后有“弯弯绕”


虽然主机厂简直拿出了真金利剑银来补助消费者,可是这个吸睛十足的“百亿钜惠”,实在背后还是有很多“弯弯绕”,对于普通的消费者来说,自然是看不到的。

这家奇瑞4S店销售司理告诉汽车情报新媒体,“现在的购车政策是这样运作的,比以往多出来的优惠,先由我们经销商自行垫付,后期厂家会按照实际情况,看看哪些定单合适3月份的政策,然后再把这笔用度报销给我们。据我所知,今朝郑州几近所有的主机厂优惠购车方案,也就是3月份的这波‘价格战’,都是这样的操纵方式。”

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

而当笔者追问其所谓的“百亿钜惠”是否存在搞噱头的嫌疑时,该销售司理以为此言差矣,在他看来,“当下的优惠力度确实是前所未有的,跨越了以往任何时期,但主机厂也不成能一下子拿出来100个亿做补助,只要当月合适政策的定单有几多,他们就能够补几多。”

带着相同的问题,笔者又询问了这家长安UNI和长安深蓝销售门店,获得的答案和上述奇瑞销售司理所说的相差无几,都是由经销商先“买单”,后期主机厂按照实际情况来报销。

而再度谈到百亿补助是否有搞噱头的嫌疑时,该销售司理淡淡一笑,“厂家确实是拿出了真金利剑银,但要到达百亿这个范围的话,意味着整个团体单月销量最少得卖到几十万台,三年疫情事后,市场还在苏醒阶段,你感觉这有可能吗?”

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

简直,以长安深蓝SL03这款车为例,假如3月份销量能破万,也就是其海报上所说的限量1万台,依照2.2万元的现金优惠来计较的话,相当于长安深蓝拿出了2.2亿元现金介入“价格战”。参考长安团体官宣的“百亿钜惠”,实在还是有不小的差距。

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

诚然,各个品牌终极拿了几多现钱介入到3月份的这次“价格战”,也许只有其自己知道。后续我们可以透过各品牌发布的3月份销售数据,来乘以各车型现金优惠的均匀值,也许能得出一个大要的数字。但可以预见的是,比起所谓的“百亿钜惠”,实际要缩水很多。

如今的价格内卷,更像是公关大战


除了博人眼球的“百亿钜惠”海报外,多地经销商还打出了更加咋舌的“买XXX送XXX”宣传海报,这也一度登上社交媒体热搜。细数一下,包括但不限于“买bZ4X送威驰”、“买楼兰送轩逸”和“买皓影送飞度”。

对于此,笔者按照各自海报上留下的经销商信息,电话咨询了当事方,而获得的答复依然耐人寻味。比如“买bz4x送威驰”的这家深圳中升民康丰田4S店,对方暗示两台威驰早就送出去了,活动已经告一段落,至于后期还会不会有类似活动不方便透露。而当笔者追问满足什么样的条件才能送威驰时,对方称必须采办指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版。

在很多业内助士看来,现在一汽丰田bZ4X的库存高企,这款电车的终端优惠能给到6万元,甚至还要再多一些,就这样的优惠还卖的不咋样。而一台入门版的威驰价格也就是6.5万元左右,再加上数量唯一两台,所以这种活动更多的是一种噱头,为的是在网上吸引流量和关注,从而制造舆论空气,让消费者主动进店看车。

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

“现在这场价格战已经越来越像一场大的公关战争,而不是真正的降价,大师都是操纵消费者的关注做自己的传布吸引客户。无论是厂家还是经销商,城市操纵这次机遇留住客户资料。”中国汽车畅通协会专家委员会专家委员李颜伟说。

郑州当地某汽车经销商团体营销负责人告诉汽车情报新媒体,“前些日子起头的降价跑量,成果并没有到达预期,我们团体部分介入降价的品牌甚至进店量还在削减,就我们观察到的郑州市场的整个大盘来看,没有出现明显上涨。这种情况是很危险的,消费者的观望情绪没有获得减缓,而价格已经乱了。”

暗访长安、奇瑞4S店,所谓“百亿惠民”,背后有没有猫腻?

汽车情报新媒体开创人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武以为:企业的盈利能力直接决议企业的创新研发能力和客户服务能力,创新研发能力直接影响产物品质,客户服务能力直接影响用户体验。依靠自身体系能力进行低价竞争,是典型的恃强凌弱行为,是典型的不正当竞争现象。久而久之,将把很多品牌拖入万劫不复之地,终极的受害者势必是数以千万计的普通汽车消费者。

为规范和遏制不正当竞争行为,促进中国汽车行业的健康良性发展,按照《中华人民共和国反不正当竞争法》之规定,汽车情报新媒体特倡议:一:各大汽车品牌要深刻熟悉不正当低价竞争对行业的严重危害。二:各大汽车品牌要严格遵守行业发展法则,不忘初心,守好底子。三:各大汽车品牌要勇于向低价竞争说不,做到不跟风,不盲从。欢迎更多的汽车品牌和行业媒体积极加入倡议中来。

【结语】价格竞争很轻易招致竞争对手以牙还牙的报复,以致两败俱伤,终极不能进步经济效益。与此同时,纯洁以减价为手段来招揽顾客,虽然可以吸引顾客于一时,但一旦恢复正常价格,销售额也将随之大大削减。别的,价格竞争往往使资金气力雄厚的大企业能继续生存,而资金欠缺、竞争能力懦弱的小企业将承受更多晦气。

所以,对于经过三年漫长煎熬和期待,终于迎来了阳春三月的中国汽车行业来说,此刻我们应该看到的是春暖花开百花齐放的和谐排场,而不是杀敌八百自损一千式的“兵戎相见”。最后,希望中国汽车行业能早日走出今年第一季度的“价格混战”,回归正轨。

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