阅读前,先点击上面的“关注”二字,感激您的支持,我们将为您带来更多有价值的内容 锂电池已经成为未来动力电池主要发展趋势,无论是高速新能源汽车,还是两轮低速电动车,锂电池都起头普遍应用,这主要得益于锂电池技术进步,相关律例的完善,以及本钱的下降,未来取代铅酸电池的可能性也很是大!今朝两轮电动车行业锂电池有三大师,别离是星恒、新能安、爱德邦,它们都有什么区别?今天告诉你! ![]() 首先,先说星恒。它是最早涉足电动自行车和电动摩托车的锂电池企业之一,2006年就研发了第一款电动自行车锂电池。不外那时候由于单价太高,用户的消吃力不强,因此使用锂电池的群体很少,星恒蛰伏了10多年! ![]() 星恒是2019年以后才起头突起的,那时候主要是在新国标的带动下,大师的铅酸国标车由于“超重(新国标设定55千克)”被淘汰,锂电池凭仗轻量化,能量密度高,循环次数多,同时价格也合适,起头逐步被整车厂所接管,除了48V12ah的电池是铅酸之外,所有国标车的大容量电池都是锂电池,1000多万辆国标车市场瞬间被打开,此外,以哈啰、铁塔、蜂巢等同享和换电等企业突起,轻便锂电池市场瞬间爆发。星恒捉住机遇,起头大面积扩大。今朝市场年销量可达150万组左右。暂居行业第一。 ![]() 星恒主要电池以超锂S7为代表,以锰酸锂为主要材料,具有本钱低,低温性能好的优点。可是高温问题,充放电故障比力多一些。 ![]() 然后,说下新能安,这个品牌很多估量不知道。可是说起宁德时代CTL和ATL,想必大师都清楚了。新能安属于它们的合资品牌。今朝也有微型电动车电池板块,今朝跟雅迪、哈啰等大厂有合作。它的最大上风就是宁德时代布景,拥有很强的技术上风,产物多样化。可是缺点是产物价格贵,本钱高。一年能卖50万组左右! ![]() 新能安是2019年以后才出现的,大部分可能没有认知度。新能安的电池主要也是软包材料,以三元锰锂,磷酸铁锂为主,具有平安性高,能量密度好,性能稳定的特点。以深蓝色的包装为主。 ![]() 最后,说下爱德邦,爱德邦主打的是智能锂电池,爱德邦拥有设计电芯的实力,可是自己不生产,主要是用多氟多,亿纬锂能,鹏辉等企业的电芯,自己研发的是BMS智能庇护板还有外壳,它做锂电池目标也是增强一个数据的入口。要保证数据的延续上传,因此,爱德邦锂电池技术含量不是最高的,可是稳定性是最高的,循环次数、故障率介于星恒与新能安之间。 ![]() 爱德邦智能锂电池今朝只做两轮的,没有储能、高速新能源等业务,比力聚焦,因此它的产物标准化是行业做的比力好的。只是著名度上要比星恒、新能安、天能、超威、南都这些差一些。今朝销量也在40万组左右。 总结:两轮电动车锂电市场还是处于一个长大期,相比力铅酸,整体的体量并不大。益处是品牌格式未定,大师都有机遇,未来的想象空间很大。列位,你对此怎么看?欢迎评论区留言! 文章来源【木瓜新车指南】版权归原作者所有 |
摘要:此次签约4万吨废旧电池综合回收项目,将落地于安徽淮北高新区循环产业园,项目一期用地约88亩,总投资超10亿元,将打造锰基电池回收万吨级标准产线、千吨级锰酸锂/LFP正极片直接修复工业化验证线。图片来源: ...
3月12日,星恒新材料科技(滁州)有限公司与苏州博萃循环科技有限公司,年回收处理4万吨废旧锂电池及材料制备项目签约仪式,在淮北市成功举办。 淮北市市委书记覃卫国,淮北市市政府副市长黄韡,淮北市高新区党 ...