没有意外,秦PLUS DM-i上位成功了。 按照乘联会公布的最新数据来看,2月份比亚迪秦系列车型以30540辆的成就,站在了整个A级车甚至整个轿车市场的销量顶端。 而关于这样的情况,实在笔者也早有猜测。在今年这个市场价格体系紊乱的大布景下,比亚迪先手把秦PLUS DM-i定价在10万以内,必定会对一众合资家轿造成扑灭性的冲击。果不其然,纵观整个2月轿车销量榜单,你会发现排在榜单上的合资家轿变得越来越少,销量也是大打折扣。固然,也有个体合资家轿仍能凭着产物力和口碑与秦PLUS DM-i正面刚。 就比如家轿中的老炮车型——日产轩逸,其2月销量就到达了26102辆。这个数据虽然没能跨越秦PLUS DM-i,但也算是撑起了合资家轿的颜面。 不外,对于积攒多年上风的合资车企来说,谁能轻易放弃来之不易的市场地位呢?而作为合资家轿的顶流产物,全新轩逸正式在近日上市。那末,昔日的王者和新的后起之秀,这两者相遇后,谁能成为真正的家轿老迈?我们无妨对照一下。 ![]() 关于这两台车的外观设计,实在都不算全新车型了。所以,我们只挑重点来说。先说全新轩逸吧,近日上市的新款实在就是第14代车型的中期改款车型。整体外观方面,虽然没有太多的改变,可是却在细节方面有着比力明显的变化。比如车头部分,全新轩逸改成了和新款天籁相似的中网设计,燃油版车型使用了横置镀铬条设计,而超混电驱版则用上了年轻人喜欢的点阵式中网,配上尾部全新熏黑尾灯,算是在外观质感方面有一定提升。 ![]() 相比之下,秦PLUS DM-i今年上市的冠军版实在也同样没有太多调剂。依然是大师熟悉的龙脸设计气概,粗壮的中网、扁平的车头,配上龙鳞大灯,看上去仍然很是精神。尤其是配上新增的墨玉蓝配色,高级感出来了。尺微暇方面,秦PLUS DM-i长宽高别离为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。而全新轩逸的长宽高为4652/1815/1450mm,轴距为2712mm。至少从数据上看,秦PLUS DM-i的尺微暇占据一定上风。 ![]() 内饰层面,两者的设计虽然分歧,可是气概却取向一致,都是清洁素雅的实用居家风。先说全新轩逸,整车内饰设计和老款实在相差无几,都是典型的实用派。不外,新车型听说设计师对车内材料进行了提升。相比之下,秦PLUS DM-i内饰气概实在也和老款没什么区别,除了多了个8.8英微暇悬浮仪表,还增加了一套暖阳棕内饰配色。至于谁都雅,那就看大师的审美了。 ![]() 配置层面,实在大师应该已经做到心中有数了。作为自主品牌的比亚迪,必定在配置水平上领先合资品牌的东风日产。这一点,绝不止是比亚迪和东风日产之间的差距,而是自主品牌始终连结的焦点上风。 ![]() 至于动力方面,秦PLUS DM-i的这套动力系统大师都很熟悉了。虽然它的本钱不低,但比亚迪还是想法子将其放在了10万以下的配置上。除了真香,找不到更合适的形容词。不外,轩逸也有它怪异的上风。虽然1.6L+CVT从字眼上看会感觉不够先进。但事实上,轻巧、省油、故障率低才是家用车的终极奥义。尤其是对于那些没有充电条件的用户来说,买一台稳定省油的家轿,无疑是最好选择。固然,假如你预算充沛,你也可以选择全新轩逸的超混电驱版车型。那末假如这两款车假如让你选,你会选择谁呢? 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
最近这几年比亚迪发展得很强势,一方面旗下产品销量节节攀升,而另一方面则是口碑越来越好。笔者虽然曾试驾过多款比亚迪车型,但由于受制于时间有限一直没有做深度的体验。所以笔者一直有个想法,那就是弄辆比亚迪的 ...
诚然,比亚迪汉系列中的插电式混动版本车型,也就是DM版本的诞生时间要晚于纯电的EV版本,但凭借极具辨识度的外观设计和同样十分亲民的价格,却让汉DM(图片|配置|询价)版本无论是影响力还是销量水平,均不会落后于EV ...