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试驾长安UNI-K 智电iDD:插混领域的优等生,卖得真不贵?

我在车城(稿源) 2023-3-13 13:41 No.1645

不知道从什么时候开始,消费者越来越喜欢买国产车。

也许是趁着智能化时代的东风,诸如360度全景影像、中控大屏的搭载为日常生活带来许多便利;也许是随着新能源时代的深化,既省油又强劲的动力表现满足了用户心底的期望;也可能是当90后、00后充当起消费主力后,合资品牌的溢价能力便有所削弱。自己开起来爽,远比外人的眼光更重要。

毫无疑问,长安汽车便是近两年率先崛起的自主品牌。从长安CS75PLUS的一战成名,常年稳居SUV市场的销量前列;到“蓝鲸动力”塑造出技术名片,逐步下探至旗下几乎每一款车型;再到长安UNI序列的强势出圈,带来潮流、个性又富有乐趣的用车体验。如果手握12-15万元预算,长安汽车成为不少年轻人绕不开的选择。

试驾长安UNI-K 智电iDD:插混领域的优等生,卖得真不贵?

当然,除了燃油产品承载着销量担当外,长安汽车在布局新能源时代的发展中,也展现出了超前的远光和扎实的实力,就拿智电iDD家族来看,便是其最新的技术成果。相信不少人都很好奇,长安汽车的插混产品表现怎么样呢?在近日一场为期两天的试驾活动中,笔者找到了答案。

此次试驾活动共提供两款车型,分别为长安UNI-K 智电iDD和长安UNI-V 智电iDD,而笔者试驾的正是官方指导价为20.79万元的长安UNI-K 智电iDD 智领型。后期了解到,身为次顶配的智领型与顶配智酷型(定价21.59万元)配置完全相同,仅车漆略有差异,如此来看其“顶配”价格并不算高。

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先来看外观层面,长安UNI-K 智电iDD的整体造型基本保留了燃油版的设计风格,鳞片状的无边框格栅、隐藏式车门把手等超前元素,即便放到当下也不会显得过时。不过,作为区分,整车采用了橙色卡钳,新增了可发光式尾标,并取消了双边共四出圆筒排气,看起来更显精致,同样属于比较耐看的类型。

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至于内饰,长安UNI-K 智电iDD依然带来了熟悉的风格。多屏交互式的车机系统,可以清楚地显示包括车辆状态、地图导航等信息,在驾驶过程中一目了然;独特的方向盘造型手感舒适,并且丝毫不会遮挡视线,在驾驶层面带来了新体验。此外,内饰的大面积软质包裹、精致的钢琴烤漆饰板也是彰显质感的重要方式,在用料层面,长安汽车还是比较舍得的。

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在实际驾驶过程中,长安UNI-K 智电iDD的丰富配置带来了超越预期的体验。首先,整车提供了包括主副驾座椅通风/加热,主驾座椅按摩,以及14喇叭索尼音响和64色氛围灯,在长途出行中带来不少乐趣。其次,包括360°全景影像、全速域自适应巡航等功能,也进一步增强了停车、跟车和高速等用车场景的安全性和便利性,即便是新手司机也能轻松驾驭。与20万元左右的合资车相比,这种配置水平算是“到顶”了。

除此以外,整车还拥有2890mm轴距,配合着大五座的内部布局,可以令后排的乘坐空间与后备箱的装载能力均得到保证,周末开车去野营或钓鱼,想必再惬意不过了。当然,还有包括电动后备箱、前排手机无线充电等功能,无论何时,都能令你保持自如和优雅。

试驾长安UNI-K 智电iDD:插混领域的优等生,卖得真不贵?

作为插混车型,长安UNI-K 智电iDD的动力表现自然是最大的核心卖点,也是此次试驾的重点体验项目。先就动力配置来看,整车搭载的是1.5T+6挡三离合电驱变速器,前者能够在提升燃烧效率的同时,提供充足的动力储备;后者则能优化挡位选择,令动力系统保持在最高效的工作状态。此外,整车NEDC纯电续航里程达135km,基本可以覆盖多数人的通勤代步,对于具备家用充电桩的用户来说,完全可以将油费给“省下来”。

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在驾驶过程中,虽说整车的自重超过2吨,但在电驱系统的强势加持下,长安UNI-K 智电iDD的起步、加速均给人一种轻巧、灵敏的感觉,谈不上“推背感”,但胜在有着源源不断的动力输出。此外,扎实的底盘结构、指向精准的转向手感,也在保留驾驶乐趣的同时,更多地向家用舒适的方向倾斜;而实测亏电百公里油耗7 L左右的表现,对于这样一款中型SUV而言也足以令人满意。

结语:长安UNI-K 智电iDD到底贵不贵呢?如果单从旧消费理念为国产车设定的“15万元天花板”来看,这个价格确实不算便宜;但就出色的插混系统、丰富的智能舒适配置,以及包括空间、颜值等软实力层面来看,长安UNI-K 智电iDD显然是比同价位合资车更好的选择。新能源时代的大幕已拉开,相信在燃油时代如鱼得水的长安汽车,也将凭借着智电iDD家族带来更多惊喜。

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
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