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不知道从什么时候起头，消费者越来越喜欢买国产车。 也许是趁着智能化时代的东风，诸如360度全景影像、中控大屏的搭载为日常生活带来很多便当；也许是随着新能源时代的深化，既省油又强劲的动力表示满足了用户心底的期望；也可能是当90后、00后充任起消费主力后，合资品牌的溢价能力便有所削弱。自己开起来爽，远比外人的眼光更重要。 毫无疑问，长安汽车即是近两年率先突起的自主品牌。从长安CS75PLUS的一战成名，终年稳居SUV市场的销量前列；到“蓝鲸动力”塑造出技术名片，逐步下探至旗下几近每一款车型；再到长安UNI序列的强势出圈，带来潮水、个性又富有乐趣的用车体验。假如手握12-15万元预算，长安汽车成为很多年轻人绕不开的选择。  固然，除了燃油产物承载着销量担任外，长安汽车在结构新能源时代的发展中，也展现出了超前的远光和扎实的实力，就拿智电iDD家族来看，即是其最新的技术功效。相信很多人都很好奇，长安汽车的插混产物表示怎么样呢？在近日一场为期两天的试驾活动中，笔者找到了答案。 此次试驾活动共提供两款车型，别离为长安UNI-K 智电iDD和长安UNI-V 智电iDD，而笔者试驾的正是官方指导价为20.79万元的长安UNI-K 智电iDD 智领型。后期领会到，身为次顶配的智领型与顶配智酷型（定价21.59万元）配置完全相同，仅车漆略有差别，如此来看其“顶配”价格并不算高。  先来看外观层面，长安UNI-K 智电iDD的整体造型根基保存了燃油版的设计气概，鳞片状的无边框格栅、隐藏式车门把手等超前元素，即使放到当下也不会显得过期。不外，作为区分，整车采用了橙色卡钳，新增了可发光式尾标，并取消了双边共四出圆筒排气，看起来更显精美，同样属于比力耐看的类型。  至于内饰，长安UNI-K 智电iDD依然带来了熟悉的气概。多屏交互式的车机系统，可以清楚地显示包括车辆状态、舆图导航等信息，在驾驶进程中一目了然；怪异的偏向盘造型手感舒适，而且丝绝不会遮挡视线，在驾驶层面带来了新体验。此外，内饰的大面积软质包裹、精美的钢琴烤漆饰板也是彰显质感的重要方式，在用料层面，长安汽车还是比力舍得的。  在实际驾驶进程中，长安UNI-K 智电iDD的丰富配置带来了超越预期的体验。首先，整车提供了包括主副驾座椅透风/加热，主驾座椅推拿，以及14喇叭索尼音响和64色空气灯，在远程出行中带来很多乐趣。其次，包括360°全景影像、全速域自适应巡航等功能，也进一步增强了停车、跟车和高速等用车场景的平安性和便当性，即即是新手司机也能轻松把握。与20万元左右的合资车相比，这种配置水平算是“到顶”了。 除此以外，整车还拥有2890mm轴距，配合着大五座的内部结构，可以令后排的乘坐空间与后备箱的装载能力均获得保证，周末开车去野营或钓鱼，想必再舒服不外了。固然，还有包括电动后备箱、前排手机无线充电等功能，无论何时，都能令你连结自如和优雅。  作为插混车型，长安UNI-K 智电iDD的动力表示自然是最大的焦点卖点，也是此次试驾的重点体验项目。先就动力配置来看，整车搭载的是1.5T+6挡三离合电驱变速器，前者能够在提升燃烧效率的同时，提供充沛的动力储备；后者则能优化挡位选择，令动力系统连结在最高效的工作状态。此外，整车NEDC纯电续航里程达135km，根基可以覆盖大都人的通勤代步，对于具有家用充电桩的用户来说，完全可以将油费给“省下来”。  在驾驶进程中，虽说整车的自重跨越2吨，但在电驱系统的强势加持下，长安UNI-K 智电iDD的起步、加速均给人一种轻巧、灵敏的感受，谈不上“推背感”，但胜在有着源源不竭的动力输出。此外，扎实的底盘结构、指向精准的转向手感，也在保存驾驶乐趣的同时，更多地向家用舒适的偏向倾斜；而实测亏电百千米油耗7 L左右的表示，对于这样一款中型SUV而言也足以使人满足。 结语：长安UNI-K 智电iDD到底贵不贵呢？假如单从旧消费理念为国产车设定的“15万元天花板”来看，这个价格确实不算廉价；但就出色的插混系统、丰富的智能舒适配置，以及包括空间、颜值等软实力层面来看，长安UNI-K 智电iDD显然是比同价位合资车更好的选择。新能源时代的大幕已拉开，相信在燃油时代如鱼得水的长安汽车，也将凭仗着智电iDD家族带来更多欣喜。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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