昨天喵哥给大师聊了湖北这波补助,包括我去了当地4S店,去探访了一下,对我们当地4S店今朝的影响,还没那末大。 那末我看到很多朋友在问,这波补助为什么是在湖北?湖北这么干,究竟是饮鸠止渴,还是杀鸡取卵?还是为了产业的更健全发展? 接下来会不会有其他省份跟进?喵哥按照我自己的一些浅薄的知识,给大师分析一下,判定一下。 ![]() 湖北有购车补助的原因首先,我告诉你为什么是湖北,由于湖北是东风的老家所在地,而且不可是东风,整个湖北的汽车产业,是他很焦点的一个支柱产业,也是他的纳税大户。 现在由于前面几年的原因,销量大幅下滑,你说他们家的顶梁柱,都起头出现裂缝了,急不急? 所以作为湖北的带领,我相信他比我们在座的列位都急。 ![]() 而且汽车产业下游的相关产业,是很是之庞大的,究竟汽车是今世产业的明珠。所以这个工具,它不能垮,必须想方想法,让它盘活。 这就是为什么在湖北,再加上湖北处于中部省份,不像其他沿海城市,除了汽车业务,还有其他多个产业协同发展,汽车产业下来了,其他产业上去了,此消彼长我也行。 可是湖北没有这么多产业,汽车产业它不能垮,所以这就是为什么是湖北。 ![]() 湖北这么做的原因第二点,湖北的做法,究竟是不是杀鸡取卵,饮鸠止渴呢? 这一次湖北最焦点的一个关键企业东风,东风畴前面几年的,一年400多万销量,掉到200多万,确实压力很大。最关键是车子卖不出去之后,它库存到哪里,库存之后,它会发生一系列的后续的影响。 你库存仓储得要用度吧,找个保安看着,得要用度,不但车子没有畅通起来,而且还占了场地,而且占着一大堆的用度。 ![]() 所以处置的法子,就像有些朋友说的一样,你直接回炉重造,把它拆了,全部去分化了,这还得一部分用度。 尤其是从整个产物的价格体系来说,我可以维持这个价格体系,我就是不掉价嘛,可是成果就是,你需要支出更多的额外的本钱,来处置生产出来的产物。 而且对情况,对整个产业,我小我以为真的是晦气的,你消耗了很多额外的能源和工具,来处置这个事情。 ![]() 政企补助清库存那末别的一种方式,就是像今朝湖北这种做法,你要车企降价,车企降价,它不成能降太多。 所以车企降一部分,当地政府再给你们补助一部分,这样双方来补助,把价格给它拉下来。 一部分车企降价的幅度,在他以前的范围之内,比如说C6这个车,像共创版就是21万多,车企以前也降到过16万多,现在一样的减了4.5万,车企还是让出了4.5万的利。 然后政府再1:1的补助,再给你补助4.5万,那末对整个车的价格体系,影响没那末大,由于究竟有一部分补助,还是政府出的嘛。 ![]() 所以这么来看,对这个价格体系,冲击是没那末大的,而且你把库存腾出来了,你让企业能够轻装上阵,把整个企业盘活了。 再者把格式再放大一点,这些车子买完之后,购买税都交给了湖北,而且最关键是,很多人都上的湖北牌,尤其是有很多都是,湖北的老百姓买了。 那末这一部分,用车养车,后续的用度不都留在了湖北嘛。 所以我不以为这是杀鸡取卵和饮鸠止渴的做法,由于企业它需要良性发展,当地也需要有良性的税收,才能够把整个盘子盘活。 ![]() 优惠力度不大可以观望第三个问题,就今年这个汽车这么卷,我一再提醒大师,买车悠着点,要不是像湖北这一次优惠力度很大,大师不要急于出手。 那末其他地方会不会跟进?这是朋友们最关心的。 我跟你讲了,湖北一旦开了个头,其他地方一定会跟进,尤其是那些主机厂比力多的省份。 ![]() 比如广东品牌比力多,上海品牌比力多,像重庆也还可以,所以这些地方,尤其是那些不限牌的那些地方,有可能会跟进湖北的这一波操纵。 然后出现比力厚的一些补助,究竟今年是我们苏醒的第一年,大师都想捉住这个关键机遇,尽快苏醒。 所以,假如这一波湖北的优惠,没有你的中意的车,你要没遇上,那末没关系,后面可以再观望一下。 今年假如价格分歧适,没有大的力度,非刚需的话,建议大师先可以观望一下。 文章来源【阿喵汽车】版权归原作者所有 |
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