|
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）2023年全国两会正在进行中，全国人大代表、长虹控股集团总经理柳江建议，提高动力锂电池回收利用的行业准入门槛；加强动力锂电池回收利用关键技术的攻关突破；完善动力锂电池回收利用领域人才培养；加强政府引导和政策支持。 今年政府工作报告中指出，“推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展”。锂离子电池是当前最主流的动力电池，是新能源汽车产业链的重要一环，其回收利用水平也日益影响着行业的健康发展。 我国即将迎来大规模的动力电池“退役潮”。据统计，近5年，国内动力锂电池产量累计达到1005GWh、年均增长66.7%，退役量累计100.7万吨、年均增长73.5%。预计2023年退役量可达48.19万吨，2027年将达137.01万吨，年均增长约30%，2027年动力电池回收行业市场规模有望超千亿元。 柳江表示，目前，我国退役动力电池的回收利用，主要存在三个方面的问题：一是行业小散乱。退役动力电池回收利用行业正处于快速发展阶段，但行业门槛较低，参与者众多。二是技术水平低。退役动力电池回收涉及拆解、破碎、材料再生等多个环节，具有较高的技术壁垒。三是回收利用领域人才不足。高端技术人才、基础技能人才供给不足，留存率较低。 对此，柳江建议，提高动力电池回收利用行业准入条件。设置动力电池回收利用从业单位新建项目资格准入、安全准入、环保准入等强制条件，引导行业淘汰落后工艺技术、健康有序发展。 柳江建议，加强动力电池回收利用关键技术攻关。鼓励企业建立国家和省市级技术中心，与高校和科研院所建立联合实验室，推动退役动力锂电池新技术、新工艺、新设备开发，加快突破电池放电效率掣肘，提升自动化水平，加大资源再生力度，减少“三废”排放量。 “强化动力电池回收利用领域人才培养。鼓励高校开设相关专业课程。支持企业与高校、科研院所联合培养退役动力电池回收利用人才，落实各级政府的人才吸引政策。”柳江建议，加强政府引导和政策扶持。组织制订退役动力电池回收利用质量技术标准，支持企业建立退役动力电池回收网络。 编辑 徐超 校对 卢茜 文章来源【新京报】版权归原作者所有 |
【新造车加码基建：理想今年将建约300座超快充站 蔚来将建1万根充电桩】财联社3月10日电，据知情人士透露，理想汽车定下了年内建设约300座超快充站的目标，目前已在高速服务区部署了10座左右。此外，蔚来员工透露， ...
日前，我国新能源电池行业领军企业超威集团发布全新品牌战略，致力于“让全球都用上超威绿色能源”。自创立之日起，二十多年来超威集团专注技术攻关和产品研发，凭借“新技术、新材料、新产品”的领先优势持续引领中 ...
