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要利润还是市场?超30个汽车品牌花式打价格战,最高优惠超10万元

汽车知讯 2023-3-11 10:57 Au: 解说汽车

“降价纷歧定能带来盈利,但可以冲击对手。”谈到今年年头打响的价格战,理想汽车(02015.HK/LI.US)董事长李想暗示,“这个行业压力最大的一点就是,两个头部企业(特斯拉TSLA.US、比亚迪002594.SZ)都能打价格战。”

2023年开年,特斯拉以创记载的大降价给了行业当头一棒,也让人们熟悉到今年车市的竞争会有多剧烈。据红星资本局不完全统计,截至今朝已有跨越30个汽车品牌直接或间接介入到这场价格战,甚至有车型优惠超10万元。

业内助士向红星资本局指出,无论是新能源汽车还是整个汽车市场,增速都明显放缓,车企今年的重心是争夺存量市场份额。“降价纷歧定能换来销量,但他人都降你不降,必定会丢失市场。”

要利润还是市场?超30个汽车品牌花式打价格战,最高优惠超10万元

↑资料图 据视觉中国

然而并非所有车企都有底气降价。除了特斯拉,多家汽车团体的毛利率未达20%,造车新势力普遍处于吃亏状态。

值得一提的是,锂电原料降价给车企降价带来了本钱空间。3月8日,据上海钢联数据,电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。行业猜测,四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。

超30个汽车品牌打价格战

最高优惠超10万元

要利润还是要市场?多家车企的内部人士近日都向红星资本局表达了“今年市场份额是第一位,利润往后靠”的态度。

零跑汽车(09863.HK)董事长朱江明暗示,“现在是拼杀阶段,对一个企业来说,这是一个增长的市场,量更重要。零跑不会追求很高的毛利。”

据红星资本局不完全统计,截至今朝已有至少30个汽车品牌介入到这场价格战,最高优惠跨越10万元。有的是品牌官方的活动,有的是地域经销商促销;有的是直接降价,有的是抵现、保险补助、金融贴息、赠予选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工,但二手平台上已有员工购车名额转让。

要利润还是市场?超30个汽车品牌花式打价格战,最高优惠超10万元

要利润还是市场?超30个汽车品牌花式打价格战,最高优惠超10万元

↑车企优惠汇总(据公开信息制图)

一些车企还赠予质保、充电额度等其他福利。飞凡R7降价后还赠予2年免费充换电和3年智能座舱流量。奇瑞虽然没有降价,但旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源全系车型,非营运车辆首任车主享整车终身质保。

蔚来(09866.HK/NIO.US)866车型迎来升级换代,2月老款清库存,多种优惠叠加后综合降价可达10万元。新款小鹏P7i将于3月10日上市,老款P7还有额外的1万元现金优惠和7000元保险补助。

此外,部分品牌发布的新车型还下调了入门价格。3月1日,零跑2023款新车上市,C01降价3.5万元-5.8万元,C11降价1.6万元-6万元,T03最低采办门坎下降2.26万元至5.99万元。3月2日上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版,售价下探至9.98万元,比亚迪DM-i车型首次杀入10万元以内。3月7日上市的埃安Y PLUS YOUNGER比原入门版廉价了2万元。

降价并非良药

碳酸锂降价或成救星

“早买早享受,晚买享折扣。”今年以来,车企持续不断的降价让消费者的观望情绪明显。

据乘联会数据,1月乘用车市场零售124.1万辆,同比下降41%,环比下降43%;2月到达139.0万辆,同比增长10.4%,环比增长7.5%,1-2月同比下降19.8%。乘联会暗示,2月环比正增长,是春节和政策退出等综合因素下的公道走势。2月各周销量并未大幅超越1月春节前对应周度的水平。

降价策略并纷歧定有效。1月紧随特斯拉降价后,AITO问界2月的销量环比下降了21.68%,小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)环比增长了15.18%至6010辆。

汽车行业普遍以为,2023年起头将是真正决议生死的时刻,整个行业的压力庞大。特斯拉、比亚迪开启了价格“屠杀”,让仓皇应战的其他车企“血流成河”。

李想指出,20个点的毛利率是企业持久健康发展的最低毛利率。今朝特斯拉和比亚迪的毛利率都跨越20个点,这让它们有底气降价。马斯克3月1日透露,特斯拉下一代车型的制造本钱还将再削减50%。

相比之下,上汽团体(600104.SH)2022年第三季度的毛利率为9.94%,广汽团体(601238.SH)为6.04%,小鹏汽车为13.5%,零跑汽车为-8.9%。吉利汽车(00175.HK)2022年上半年的毛利率为14.57%。蔚来2022年的毛利率为10.4%,净吃亏144.37亿元;理想汽车为19.4%,净吃亏20.3亿元。

汽车行业分析师刘昊向红星资本局暗示,今年6月底行将全面推行的国六B排放标准,迫使部分燃油车清仓处置。锂电原料降价则是新能源车企降价的底气所在。

3月8日,据上海钢联数据,电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。李想判定,碳酸锂价格会持久稳定在每吨20万元-30万元。蔚来开创人李斌猜测,四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。

镍、钴、锰等电池原材料的价格也有分歧水平的下滑。业内猜测,到今年年末,动力电池价格可能跌到350元一度甚至更低。以此计较,100度的电池包,本钱可以下降3.5万元,80度下降2万元。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

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