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你敢信,9.98万的比亚迪秦能卖这么多!

新能源资讯(稿源) 2023-3-11 10:38 No.5152

上个月比亚迪秦PLUS DM-i推出起售价9.98万元的冠军版车型时,我们办公室一片惊呼。比亚迪直接把秦PLUS DM-i的售价拉低到了十万元以内,相比旧款直接降低了1.4万元,而且配置上还多了8.8英寸悬浮式液晶仪表,增加了内饰和外观配色,妥妥的加量又降价的骚操作。

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当时就觉得这一次比亚迪秦的销量要“爆炸”了,果不其然,这才刚刚上市不到一个完整月,比亚迪秦2月份销量直接来到30540辆,拿下2月轿车销量冠军,比售价3万元的宏光MINI EV还多。

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虽说1月份比亚迪秦卖的也不错,但也只有1.4万台,不到一个月的时间秦PLUS的销量直接翻了一倍。

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要说比亚迪秦PLUS的热卖,哪些车最难受。同级别的合资车算一个,同价位的自主品牌燃油车也得算一个。就不说起亚高管为了K3在互联网上口吐芬芳这事了,上个月还第一的朗逸2月份只能排第五,第三的速腾2月份只有1.4万台排第七,比亚迪海豚也悄悄爬升到了第四名。虽然像轩逸、朗逸、速腾这些老牌合资燃油车都依旧是过万的销量,但这才是比亚迪秦PLUS冠军版上市的第一个月。长此以往,那不得遭老罪了,可叹,可叹。

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在轿车销量榜中,比亚迪汉以1.22万台销量成功跻身前十五名,奔着凯美瑞和雅阁奋力追赶。埃安的紧凑级轿车AION S也热卖1.68万台进入销量榜前十。

SUV这边,比亚迪宋的数据就更加夸张,2月份销量5.15万台,是第二名特斯拉Model Y的两倍,曾经称霸一时的哈弗H6和长安CS75也只能远距离仰望。比亚迪元PLUS和比亚迪唐也都进入SUV销量榜前十,两者销量分别为2.02万台和1.2万台,位列第三和第九位。

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有意思的是,上个月前十榜单里还有四台合资SUV,2月份就只剩下CR-V和特斯拉Model Y两台车型了。能明显感觉到合资SUV的生存空间被疯狂的挤压,能走量的居然都是奔驰GLC、宝马X3、Model Y这些车型。这也透露出一个很明显的购车现象:20万以内看国产,20万以上才会考虑合资品牌成为大趋势。别说法系车不好过了,德系、日系、美系15-25万这个价位区间的车日子都不好过。降价可解燃眉之急,但降价这种操作比亚迪也是会的。

就在昨天,比亚迪也宣布:

1、海豹全系,下订享88元抵扣8888元购车款,首任非运营车主享6年或6次免费保养;

2、宋PLUS、宋Pro享88元抵扣6888元购车款,首任非运营车主享4年或4次免费保养;

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活动时间为3.10-3.31日,相当于海豹和宋系列分别便宜了8800元和6800元。虽然听起来不多,但是对于价格已经非常实惠的两款车型,也非常具有吸引力。

比卷,是卷不过国产车的。

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在MPV这边,五菱宏光依旧第一,别克GL8销量开始回升来到8011辆。腾势D9销量稳步攀升,上个月6438台,这个月7325台,这对于一款起售价超30万的国产MPV来说,非常不易。传祺M8销量也有回升来到6331辆。

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总的来看,比亚迪多点开花的状态,注定是稳坐厂商销量榜榜首。2月份零售总量为17.66万台,比第二名一汽大众高出6万多台,是上汽大众的两倍还多。长安汽车和吉利汽车虽然没有比亚迪如此高光,但是零售销量都超9万台,同比有52%和32%的增长。

合资厂商这边,大多数都是同比下跌。例如东风本田,已经达到了30%的同比下跌。难怪湖北省优惠力度如此之大。今年的车市动荡不已,不知道后面还会发生什么样精彩的故事。

文章来源【新车评】版权归原作者所有
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