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虽然中国政府向车企、供给商、消费者和研究机构进行了逾370亿元人民币的投资，中国的电动车产业生态圈的扶植仍未如预期般腾飞。全球领先咨询公司麦肯锡发布的最新报告指出，虽然近几年在总体得分上有所进步，中国在麦肯锡的电动车指数(EVI)的整体排名下降，从2010年的第三下滑至2014年7月的第六，落后于美国、德国、法国、日本和挪威。 报告以为，通过促进良性竞争、激励创新等方式，可助力中国的电动车产业生态圈的扶植。报告建议，赐与消费者更大的选择范围，进口和国产纯电动车(BEV)以及插电式夹杂动力汽车(PHEV)都能够有效激活需求，促进良性竞争；答应并激励非传统从业者进入电动车市场，从而提升供给真个竞争上风，激励行业和现有业者的创新；斟酌推出更多样性的货币补助政策，激励消费者选择电动车，进一步促进电动车普及；提供更具吸引力的非货币激励办法，如在美国，有59％的电动车车主暗示，在决议采办电动车时，可以使用拼车车道是一个很是重要的因素；在与车企、公用事业部分和基建供给商的多方合作中，政府应发挥重要作用，为电动车充电和基建开辟制定一套同一的国家标准，协力促进充电设施扶植的快速推进等。 “中国经济正步入新的发展阶段，其重点是实现更加可延续的增长。加速普及电动车，不但将有效下降中国对于石油进口日益增长的依靠、减缓城市拥堵和污染，还有助于本国车企和供给商在面临更具实力的国际企业时赢得竞争上风。”上述报告作者之一、麦肯锡全球资深董事高旭暗示。 中国电动车网版权声明： 中国电动车网转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目标，并不意味着赞同其概念或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。 文章来源【中国电动车网】版权归原作者所有 |
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