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近日, 一则小鹏汽车 “人脸识别功能需对车头半跪” 的消息引发热议。 小鹏汽车随后发文致歉, 并暗示已下架相关第三方APP(应用法式), 将立即着手优化。  车主：“开前先拜电动爹？” 3月3日, 一位小鹏车主在某社交平台上发布了一段视频, 并配文称, “车机更新了个APP, 下载完需要人脸认证……” 但由于车机挪用了车头处 用于全景影像的 前置摄像头予以识别, 该车主不能不半跪在车前 进行人脸认证。  该视频一经发出, 立即引发热议。 很多网友的关注点 都在人脸识此外姿势。 很多人暗示 “跪着趴着， 归正就是不能站着”。 但也有网友暗示， 这是第三方应用的问题， 但开放第三方应用自己就存在一定风险。 “实在就是软件适配问题。”  “完全可以做个二维码， 让机主用手机扫，然后手机认证。”  小鹏：应用已下架 3月4日, 小鹏汽车对此回应称, 经检验发现, 个体用户在大屏登录第三方APP时 会触发风控策略, 进行人脸识别。 斟酌到用户体验欠安, 已将该应用下架, 并立即着手优化。 同时, 会延续完善应用商店的上线审核机制, 在保障账号及隐私平安的同时, 为用户提供最优的交互及生态体验。   第三方软件：就我背锅？ 在如今触控中控屏盛行的行业布景下， 中控屏早已成为车内重要的人机交互窗口， 既显示车辆信息、导航线线， 也承当很多操纵功能。 然而， 随机闪现的车机弹窗广告、 频仍且屡次的软件收费， 让很多车主苦不胜言。 2022年11月， 有长安汽车车主反应车辆在启动后会弹出 “长安汽车粉丝狂欢月”的促销广告。 甚至还有车主暗示, 这次车机广告出现得很夸张, 从11月初到现在天天都有。 此前， 一汽公共、奔驰、哈弗等品牌， 均曾卷入过“汽车中控屏弹窗广告”的风浪傍边。 与长安认可是官方广告分歧， 奔驰客服曾暗示， “用户收到的车机广告源于第三方软件， 并非车机系统自己植入”。  出问题就是第三方软件的“锅”吗？ 有概念指出， 随着车机系统覆盖面越来越广， 汽车厂商对于第三方软件的 审核流程和标准， 也应该像手机系同一样趋于严格。 你遇见过什么“奇葩设计”？ 评论区说说↓↓ 文章来源【海报新闻】版权归原作者所有 |
开年的第一感觉，就是不对劲儿。我一直劝大家2023年先不要买车，观望观望，果不其然开年一轮接一轮的价格战袭来，各大企业一方面急着推出新的战略发布会，另一方面对现有产品体系进行革新式的升级。比如说，阿维塔人 ...
“我的目标，至少要把这个产品做到一万七八一个月的量，上市后第一个月至少收到5万台订单，击穿15-30万元区间市场。”这是去年长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时放出的豪言壮语，如今再来审视这番话，会发现想象 ...
