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1.5T+48V轻混的奔驰C级要凉凉?我看未必!

汽车智慧(稿源) 2023-3-7 11:22 No.1714


豪华品牌对于中型车的市场竞争向来不手软,尤其是主销车型更是拿捏到位。宝马新一代3系在2018巴黎车展上刚刚亮相,官方告知会在2019年第一季度来到人们的视野,而奥迪新A4L一直通过新增车型和调整配置来提升竞争力,然而奔驰C级则是直接来个中期大改款。

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新奔驰C级已经在10月25日上市了,官方给出的指导售价为31.58-48.68万元,带来3款标轴(运动版)和5款长轴车型,并在外观上对前、后大灯组进行了调整,同时运动版在包围上做了一些优化,而内饰依旧延续老款的设计布局,只在部分进行了升级,但最值得关注的就是C260车型上1.5T+48V轻混的动力总成。

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注:

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轻混表现怎么样?

上面我们看到新奔驰C级的动力总成统一下滑,其中1.5T+48V轻混的动力总成作为试驾的重点,也是最受争议的一个问题。48V电机主要用于起步、急加速、启停技术上,起步时与之前2.0T没什么太大的差距,可在高速急加速时效果就没那么明显了,对于启停时的声音及抖动确实有一些抑制效果,但说完全没感觉那是不可能的。

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而全新研发的M264 1.5T发动机(四缸)最大功率135kW,最大扭矩280Nm,账面数据除了扭矩,最大功率并不怂于之前的2.0T低功率发动机。实际感受,前段表现还行,但在后段加速时(100km/h以上)小排量的弱势就体现出来了,油门踩到底车不爱走,并且在漂移项目中,由于动力小又没有LSD,很难起漂,需要抽方向才能完成。

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外观战斗气息变浓

外观变化上并没有做出多大改动,主要在于中网、前大灯、后尾灯的改变。其中标轴中网为双条幅大标,普通长轴为经典“丰”字中网、长轴运动版则是新加入的“星钻格栅”。

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星钻格栅。前大灯换上了内部重新塑形的LED大灯组,其中C300/C300L则为Multibeam智能LED灯组(其他车型可选配),由8个反射碗将光束投射到路面,并且可以根据对面来车等调节光照切面。尾灯则统一改为“C”字型LED尾灯,可能后续E级尾灯会变为“E”字型?S为“S”字型?(哈哈~纯瞎说的,没准就蒙中了~)

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包围、机盖加入了AMG元素,感觉比现款C级AMG好看。

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车身尺寸:

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内饰配置堪比E级,内饰延续了老款车型的设计和布局,主要是在方向盘、液晶仪表盘、中控屏、COMAND触控区域和后排细节上进行了细化升级,并增加了香氛系统,老款3色氛围灯升级为64色。

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经典的石英钟取消了,只有在“立标”车型得以保留。

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上图为老款,新的12.3英寸液晶仪表和加大的10.25英寸中控大屏,虽说没有用E/S级上的一体式中控仪表,但确实相比老款的“看着费劲”要舒服很多。中央控制区则采用了新的全触控面板,反映很灵敏。方向盘上也增加了带有触控及按压功能的实体按键,左手可控制液晶仪表内的功能,而右手则可以控制中央液晶屏幕。

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后排细节方面,奔驰C级为了适应中国消费者的用车需求,后排座椅的坐垫加长了30mm,并在车顶增加了与E级相同的化妆镜。乘坐起来与老款C级差不太多,腿部空间有一拳半左右的距离。

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总结

好啦~关于这次奔驰C级的中期改款就先说这么多,由于本次试驾主要为场地漂移、绕装等项目体验,并没有太多的路试体验,舒适配置的体验感受是少之又少,所以目前我很难给它一个具体的评价。如果小伙伴们对新C级有兴趣,关注汽车洋葱圈,留言给我们!如果你们提的问题够多,我就求葱哥找一台新C级,给你们来一个深度体验!


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