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深度体验比亚迪唐DM-p 不只是实用那么简单 还成了我的带娃利器

绿色电动能(稿源) 2023-3-7 11:23 No.1951

一千个人眼里有一千个哈姆雷特,在不同的人眼中,每款车的特色各有不同,比如大家都觉得比亚迪唐DM-p是一款主打性能的车型,但作为二胎家庭的宝妈,唐DM-p对我来讲更像是一台带娃神器。

最近有机会拿到了一台唐DM-p试驾车,开启了一周的深度体验之旅。一周过后,比我更不舍得还车的居然是家里的两个小家伙。

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这次试驾的是唐DM-p四驱旗舰型,也就是指导价33.18万元那款,而且还选装了6座布局。

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因为家里的两台车都不是7座车,所以两个小家伙第一次见到唐DM-p的时候就被它的六座布局吸引了,两人直接就占据了第二排的两个座椅,而且明确表示这样的独立座椅乘坐感受要更舒服一些。

而且两个小家伙也喜欢上了第二排座椅的电动调节功能,不断的调节前后距离以及靠背角度,很方便的就找到了自己喜欢的坐姿;当我打开座椅按摩功能之后,两个小家伙更是跟发现了新大陆一样。

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第二排两个独立座椅不仅带给了小家伙惊喜,同样也让我在开车时省心了不少,因为两个小家伙每人一个座,距离相对比较远,在后排基本上就不会打闹了,这样让我考虑是不是把家里的一台车换成唐DM-p这样的六座车型。

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除了座椅之外,另一个让两个小家伙都比较喜欢的功能就是15.6英寸的悬浮式可旋转中控屏大屏,要知道它的尺寸甚至超过iPad Pro,完全能够满足小家伙们观看动画片的需求;而且DiLink系统的交互逻辑也非常简单,操作起来和平板无异,通过应用商店可以安装抖音、爱奇艺等应用,搭配12个扬声器的丹拿音响,后排的小家伙们听听歌、看看视频,确实能让旅途更加轻松和惬意。

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带娃出门时,遇到了高架大堵车,本是一件让我比较烦躁的事情,但善于学习的孩子们通过我打开导航时“你好小迪”的指令学会了怎么操控语音助理,在后排不停的和语音助理进行对话,二者你问我答,真的非常的治愈,让我觉得有时候堵车其实也不用那么烦。

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这也是还车时小家伙们依依不舍的原因,对于“电子设备”,他们总是没有抵抗力。

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虽然驾龄有了十几年,但作为一名女司机,停车一直都不是我的强项,家里那台宝马X3即便有全景影像帮忙,每次遇到比较小的车位都要费一点功夫才能停进去;唐DM-p的全景影像使用感受明显要比宝马X3强不少,更大的屏幕带来了更清晰的观感,停车复制线也非常的精准,连小家伙们都夸我停车技术有明显提升。

带娃终究只是生活的一部分,作为在汽车行业中摸爬滚打了十几年的资深从业者,对于车辆的性能和操控其实我也同样有追求。闲暇时,也喜欢一个人开车出去散散心,享受着那份孤独与自由。

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得益于前后双电机的加持,唐DM-p的百公里加速时间只需4.3秒,尽管在大部分时候我都不需要这样强悍的加速能力,默认使用经济模式,但试驾的几天中还是忍不住打开了HEV+SPORT模式体验一番,踩下油门之后,初段那种推背感确实是家里的宝马5系以及X3从未带来过的;作为资深燃油车主,这个时候真的有点羡慕新能源车主了,原本遥不可及的4秒俱乐部,在他们眼中实现起来居然这么简单。

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其实更让我在意的是还是唐DM-p“勤俭持家”的能力,在几天的体验中,大部分时间我都是以纯电动模式行驶的,得益于215km的纯电动续航,日常的通勤绝对是不在话下,带着孩子短途郊游也是足够的;而且亏电油耗也不过是6.5L/100km,在市区里即便是当做油车来开也足够的省油。

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而且纯电动模式下,车内的氛围是非常安静的,只能轻微听到一些胎噪以及电机加速的声音,这让开惯的宝马的我甚至有点“不太适应”,越来越羡慕新能源车主们的静谧模式了。

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在这个周末,郑州的温度直逼25度大关,导致中午出门的时候车内甚至需要通过空调来降温;这个时候新能源车的好处就又展现出来了,两个小家伙坐在后排吹着空调看着动画片,还无需启动发动机,不得不让我感慨电池大就是好。

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带娃郊游时还遇到了两位唐DM-i车主,简单交流之后,发现他们对唐DM-i的燃油经济性以及配置都非常的满意;在他们体验了我这台唐DM-p之后,更是对悬架的舒适性以及加速能力赞不绝口,毕竟DiSus-C智能电控主动悬架系统是唐DM-i所不具备的。

写在最后:

试驾了这么多台车,唐DM-p其实是第一款让我有换车冲动的车型,原因不仅仅在于它出色的动力表现以及丰富的配置表现,家里的两个小家伙也深深影响了我的想法,确实没想到这一周内带娃出行是近期最轻松的。简单来说,唐DM-p不仅仅是一台拥有4.3秒破百能力的“狠角色”,同样也是一台拥有舒适性取向的家用车。

文章来源【小号撩车】版权归原作者所有
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