随着新能源车的逐渐普及，已经有越来越多的消费者愿意在10万元以内的价位区间里去入手一台新能源车型，尤其是那些续航能到达300km、又配备有四门的微型或者是小型纯电动车，更是受到了很多女性消费者的喜爱与认可。 这不，在过去一年时间里，零跑T03作为微型车里少有的配备了4个车门的微型纯电小车，也是卖出去了56413辆新车。要知道，在几年前零跑可还是一个名不见经传的汽车品牌，如今才用了短短一两年时间，零跑T03便收获到了跨越5.6万辆新车的年销量成就单，可见市场对于这款车型是很是认可的。  也许也是看到了零跑T03在四门纯电小车市场里所焕发出的盎然生机，就在前几天，五菱汽车的全新纯电小型车——缤果，也已经正式亮相了。  作为一款配备有四门、四座的全新纯电小型车，缤果的售价有望在7-10万左右，而它的出现，也势必会和零跑T03展开一番竞争。既然如此，今天我们就把五菱缤果和零跑T03来进行一番对照，看看10万以内的预算，纯电小车到底买谁更香？  外形方面，五菱缤果的造型看上去很Q萌，第一眼给人的印象甚至有点像驯龙高手里面的“无牙仔”，这让它具有较高的辨识度。  零跑T03的外观采用了圆润可爱的造型，“微笑曲线”前脸看起来萌萌哒，也很有亲和力，比力合适普罗公共的主流审美。   尺微暇方面，五菱缤果的长宽高别离为3950/1708/1580mm，轴距则为2560mm。而零跑T03的长宽高则别离为3620/1652/1592mm，轴距是2400mm。这样一对照下来，五菱缤果的尺微暇还是要大很多，究竟定位也是小型车，相比定位微型车的零跑T03要更有上风。    进入车内，五菱缤果采用了双拼色的内饰气概，搭配多处细节的镀铬饰条，营造出不错的时尚气味。同时，新车也配备了当下风行的双10.25英微暇贯串式连屏设计、双辐式多功能偏向盘、旋钮式换挡机构，以此来进一步提升车辆的科技感。值得一提的是，五菱缤果所配备的一体式造型座椅，也增加了这款车的年轻感与个性气味。    再看零跑T03，整体内饰比力朴实，空调出风口造型偏向于可爱风，10.1英微暇的中控屏虽然看上去挺大，但内部的画质显示细腻水平却不如五菱缤果。好在它的8英微暇全液晶仪表盘可以提供较为丰富的车辆信息，看上去也比力简洁，但需要说明的一点是，这一配备也仅出现在次顶配和顶配车型上，大师要留意。  空间方面，五菱缤果的后排座椅支持5/5分可自主放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可同时容纳7个20微暇登机箱。同时，五菱缤果开辟的独占的下沉式后备厢，形成“上下层”空间结构，以满足用户多场景的用车需求。  零跑T03的后排座椅支持整体放倒，可是后备厢与后排座椅之间形成了一个隆起，因此放置大件物品时可能不是很方便。别的，零跑T03的后备厢地台不成下沉，所以在装载能力方面也会略差一些。  配置方面，五菱缤果标配了1个平安气囊、胎压报警、倒车影像、全液晶仪表盘。而零跑T03则是标配了ESC车身稳定系统、2个平安气囊、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、自动头灯以及语音识别控制等功能。从配置的丰富度上面来看，零跑T03在这个方面的表示要更好一些，也难怪作为四门微型车的它销量表示不错。  图为五菱缤果的旋钮式换挡机构 动力方面，五菱缤果将别离提供30kW和50kW的单机电，最大扭矩则为110牛·米和150牛·米。CLTC的综合纯电里程则为203km和333km。  图为零跑T03的怀挡样式换挡杆 零跑T03则提供40kW、55kW、80kW这三种功率的单机电可选，最大扭矩别离为96牛·米、114牛·米、158牛·米。CLTC的纯电续航里程为200km、310km、403km，其顶配车型在续航表示上也要好过五菱缤果的顶配车型。  通过动力的对照我们能看到，五菱缤果虽然是一台小型车，定位比零跑T03更高，但实际它所搭载的机电功率却并不大，最高也只有50kW，因此它开起来的动力表示会是我们所担忧的一个问题。  反观零跑T03，即即是微型车的定位，但最低配也给到了40kW的机电，这很厚道。再加上零跑在T03的403km续航版本车型上安装了80kW的机电，所以当消费者预备花8万左右的预算去买一台纯电小车之时，自然就很难将它给解除在外了，也难怪零跑T03在终端能卖的那末好。   最后，五菱缤果想要在7-10万元的纯电小车市场里分得一杯羹，面临像零跑T03这样能打的“全能型选手”，其难度还是不小的。究竟，后者拥有更强的机电以及更长的续航能力，而且在给出的价格方面也是诚意十足，所以并欠好完全霸占对手。   图为五菱缤果配备的车钥匙 不外，这几年五菱凭仗潮水时尚的标签已经成功破圈，并被社会各界所普遍关注。如今五菱缤果继续走时尚年轻的小资线路，相信其应该也会继续获得很多女性用户的喜爱与认可。总之，假如你筹算花7-10万块钱的预算买一台纯电小车，那末五菱缤果和零跑T03都是可以斟酌的，也建议有空的朋友可以实地去4S店里口试驾一下它们。（文/优视汽车 大卓） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感激！本文仅代表作者小我概念，不代表优视汽车的态度。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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