汽车牌照的前世今生

汽车诞生以后，很多国家的很多城市也在对车辆的治理进行探索。例如，法国巴黎曾在1893年8月14日就颁发《巴黎差人条例》，规定所有车辆要在车身左侧显眼处挂上印有车主姓名、住址以及挂号号码的金属派司，但这项制度并没有获得实施。在德国，虽然1886年就诞生了第一辆汽车“奔驰1号”，但也没有正式的派司。后来，差人部分规定汽车必须挂上写有车主信息的派司，可这些由车主自行设计的派司五花八门，材质、巨细、外形、颜色及悬挂位置等缺乏同一规定，底子无法进行规范治理。

1901年，德国柏林一位名叫鲁道夫的“IA1”派司给柏林的交通治理者带来了灵感。鲁道夫的车辆派司悬挂位置极为醒目，字母与数字的组合简单了然，标识性强，按照他的方式，有关部分缔造出了一种以简要的字母和数字组合为标识的汽车派司，在全市推广发放，这种派司让每一辆车都能够纳入系统治理，取得了很是好的治理效果。

1901年，汽车传入我国。

1902年1月30日，上海公共租界工部局核准了第一张特别姑且执照。1912年，上海公共租界工部局设置了 001-500号车牌，黑底利剑字设计，采用顺序式发放，其中001号车牌由一位丹麦医生获得，后来，这张001号车牌被房地产大王周湘云的弟弟周纯卿从丹麦医生那儿连同汽车买了过去。

新中国成立后，我国曾短暂使用过一种过渡车牌，标识为：★+上牌地名称+4位挂号号码。从1951年起，新式汽车号牌标识改成：省 市区编号+★+5位挂号号码。从1964年起，标识又改成：2位省市区编号+分隔符“-”+5位挂号号码。

今朝，我国所使用的“07式”民用汽车派司是由“92式”升级而来的，标识由“车商标省的简称+各地级市字母代码+5位车商标”组成。

来源：文史博览