最近上市的新车不少，今天小编给穷哥们带来两台10万级紧凑型轿车的较量，通过本次试驾对这两台车的表现已经足够了解。本次小编试驾的车型为长安逸达 2023款 1.5T GDI 自动旗舰型和比亚迪秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型，虽然这两台车价格方面有所不同，但大家也理解一下，毕竟4S店的试驾车都是顶配。 外观对比： 长安逸达车头部分采用大面积倒梯形前进气格栅中间镶嵌着长安车标，两侧上方为全LED大灯组和下方两侧三角形副进气口。车身侧面一根上扬的腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配18英寸刀锋式轮毂。车尾上方一个鲨鱼鳍天线搭配小尾翼，下方长安车标搭配两侧后尾灯组，最下方黑色包围搭配双边共双出的排气装饰，整台车的外观看起来比较运动。  比亚迪秦PLUS DM-i车头部分一根镀铬饰条贯穿着秦字车标与两侧全LED大灯组形成贯穿式设计，下方六边形大嘴前进气格栅。车身侧面一根凌厉的腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配17英寸大轮毂。来到车尾最上方一个鸭尾搭配比亚迪字母车标，中间一根贯穿式尾灯组，最下方黑色包围贯穿，整台车看起来比较大众化。  内饰对比： 长安逸达中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，仪表台采用一块10.25英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹的上下平底式方向盘，中间一块悬浮式13.2英寸的中控大屏，整个内饰看起来科技感很强。  比亚迪秦PLUS DM-i中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块8.8英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式12.8英寸中控大屏，整个内饰依旧采用了家族化设计语言。  空间对比： 长安逸达座椅采用仿皮材质包裹的运动座椅，整个座椅包裹性不错。把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零1指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零4指，后排头部空间为3指。  比亚迪秦PLUS DM-i座椅方面采用皮质包裹运动座椅，坐起来包裹性不错。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零1指。保持前排座椅不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零3指。后排头部空间为4指。  动态对比： 长安逸达搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配7挡湿式双离合变速器，发动机最大功率125kW（170Ps），最大扭矩260N·m。这台车发动机动力表现出色且双离合变速器的换挡速度足够快。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏运动。油耗方面这台车小编在太原市区内拥堵路段和城市快速路五五开的路况下实测百公里综合油耗为7.3L。  比亚迪秦PLUS DM-i搭载着一台1.5L自然吸气发动机匹配一台E-CVT变速器，发动机最大功率81kW（110Ps），最大扭矩135N·m，这台车还有一套插电混动系统的加持。底盘方面依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教也偏舒适。能耗方面这台车小编以同样的路况下实测百公里综合油耗为3.9L。  总结部分： 小编认为这台长安逸达的优势在于外观足够运动且内饰设计感更强，运动性也更强一些。比亚迪秦PLUS DM-i的优势在于油耗表现更低且初段动力来的更快。 文章来源【车圈不香】版权归原作者所有 |
要说近期最火的新车，我想莫过于比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，新车以9.98万的价格入市，比老款车型更便宜，这也是比亚迪全系车型中，搭载DM-i动力价格最便宜的车型了。这次比亚迪的目标可不是自主品牌范围内那么简单了 ...
2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车共推出五款车型，包含55KM和120KM两种续航版本。指导价为9.98万-14.58万元。这也是DM-i车型价格首次下探至10万以内。 作为比亚迪秦PLUS DM-i 的年度改款车型，新车在 ...
