美系车到底怎么样?

大家好啊! 今天借一位小伙伴的问题，葱哥来讲讲美系车！

无情也无“郁”：葱哥！怎么对美系车有偏见吗？一直说日系车德系车！前些天定了辆全新英朗！想听听你的观点看法。

葱哥对美系车有自己的看法，但不是偏见哦。先说全新英朗吧，我们都知道老英朗和老科鲁兹同平台，但其实现在售卖的“全新英朗”实际是上海通用专为中国市场研（la）发（pi）的车型，用的还是上一代技术。而与科鲁兹同用新平台的真正新一代英朗，被上海通用改了名字，叫做威朗。



▲全新英朗



▲威朗

“全新英朗”这车类似于早年间和迈腾竞争的帕萨特新领驭，特点是适合中国市场，外观不错、配置可以、价格也不高，技术不算先进但家用没问题。



▲当年的迈腾



▲当年的帕萨特新领驭

不过不管是全新英朗还是威朗，他们和传统美系车已经完全不同了，为什么会这样呢？今天就聊一聊美系车的特点和变化。

美国可以说是汽车最发达的国家，这一点和美国人爱自由、幅员辽阔、能源丰富有很大关系。而美国车的风格更有其明显的特点。

首先就是舒服，看体型就知道大多数美国人在吃上是管不住嘴的。庞大的身材自然需要更大的空间、更宽大舒适的座椅，更柔软的悬挂。配合上面的这些要求车重就比较大，所以也要配合了大排量发动机保证动力。作为领（ba）先(quan)的国际地位，美国的汽油价格和人均收入一比简直不叫事儿，多那点儿油耗也就可以忽略不计了。



▲美式车代表 老雪佛兰大顺风



▲电影里常见的警车也是这个风格

其次呢，美国人更愿意把钱花在游泳池和旅游这些与享受大自然相关的休闲活动中，而且自由粗犷的风格使得对车的豪华性并没有特别高的需求。葱哥在07年报道纽约车展时候，参观了一个针对本土售卖车型的展厅。美国本土销售的君威那内饰做的，真不如如今的自主品牌，接缝巨大，塑料件揦手，味道还巨大（环保和味道大小并没有直接关系，很多致癌气体是无色无味的，但有味儿肯定是令人不爽）。

总结一下传统美国家用车的特点是：车大、悬挂柔软、排量大、外观中庸、内饰糙。（新款的美式肌肉车又有另外的特点了，可以在葱哥微信回复“野马”，视频里面讲到了一些肌肉车知识）

我们可以想象，大家现在再去买个代步的自行车或随便看看的电视，还像20年前那么慎重选择吗？美国人对家用代步车就这么个态度，纯代步工具。正因为美国人对于车辆的要求不高造成了美系品牌没什么特性，造成了品牌忠诚度不高。因此日本车凭借更经济的价格、更好的质量在北美常年畅销。而另外一部分对操控驾驶乐趣有追求的用户则会坚定的选择ABB。

所以现在，美系品牌为了借助全球销量保证生命力，已经将研发中心放到了欧洲等海外国家。在美国本土以外售卖的，能让你感受到纯正美国味儿的家用车几乎要灭绝了。



▲品牌还是美国的 但车已经完全不同了

这一点在中国本土合资的美系车上，已经有了明显的变化。目前在中国市场上能买到比较纯的美系车仅剩下别克昂科雷、凯迪拉克的凯雷德，GL8的底盘依然还是，但外观内饰完全是中国的。



▲别克 昂科雷



▲凯迪拉克 凯雷德



▲别克 GL8

而新一代的CTS、ATS为了迎合海外市场的喜好，运动化的调校风格明显脱离了传统美国车的操控感受。而像福特旗下的福克斯、蒙迪欧都是福特欧洲研发中心的产品。通用旗下的别克新君威、君越、老英朗，以及雪佛兰科鲁兹等也都是通用在欧洲的研发中心设计面向全球市场的研发产物。（在葱哥微信回复“通用血统”能看到更多详情）



▲老款别克君威

所以，如果你是一个喜欢美系车的人，如果有机会，一定要试试老君威君越、GL8什么的，这种驾驶感觉恐怕以后不一定还能感受的到了。

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