价格下探 提升配置与舒适性 比亚迪秦PLUS冠军版车型分析导购

依靠在新能源领域的领先技术，比亚迪在2022年销量创下了186万台的历史新高。很多车型成为各自细分领域的领头羊，其中秦PLUS在去年9月夺得紧凑级轿车销量冠军，打破了合资品牌长期的垄断地位。不过，合资紧凑级燃油车的实力依然不容小觑，轩逸、朗逸等车型依靠价格优势，销量依然很高。要想把这批用户吸引过来，秦PLUS除了要保持低油耗的优势，价格也必须更接近。2月10日，秦PLUS DM-i推出了2023款冠军版，5款车型售价区间9.98-14.58万元，全系车型均有1万多价格下探，尤其是入门车型来到了10万以内，竞争力大为提升。今天我们以秦PLUS 2023款冠军版DM-i 120KM卓越型为例，看看新车有哪些升级，同时也为大家提供选购参考。

尾部造型简单大方，尾盖边缘利用冲压凸起造型起到扰流效果，整个尾部显得凸凹有致，贯穿式尾灯位于上方内凹处，两侧依然是“龙爪”形灯带。牌照框位于保险杠中央，底部采用隐藏式排气管布局，看起来更整洁。

车厢整体布局风格不变，新增加了暖阳棕内饰配色，居家的温馨感更强烈些。中控台采用大量烤漆面板和环绕式银色饰条，并且与门板的造型融合度较高。配置上的核心升级点是增加了8.8英寸全液晶悬浮式仪表盘，这是此前用户吐槽较多的点，彻底解决。再有就是升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度等6方面提升，音质比此前确实有显著提高。

前两年，秦PLUS在油耗、加速、平顺性等驾驶体验上都轻松超越传统燃油车，获得了成功。但燃油车还有很大的价格优势，对于很多跑网约车的用户，降低的油耗短期内难以抵消车价的诱惑，而此次秦PLUS冠军版把入门车型拉到10万以内、全系价格下探，对这些用户的吸引力就很大了。对于家庭用户，配置与舒适性的要求更多，此次新车在配置的制定上非常用心，座椅的舒适性也得到改善，竞争力大为提升，三天收获1.5万订单就不足为奇了。